2022年，全球汽車工業迎來全面電動化轉型，新能源汽車銷量持續攀升。中國汽車工業協會最新數據顯示，2022年1-11月，我國汽車產銷分別達到2462.8萬輛和2430.2萬輛，同比分別增長6.1%和3.3%。其中，新能源汽車產銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達到25%。今天就來盤點2022年度那些新能源靚車。
第一款，長安深藍SL03。該車于2022年7月上市，新車基于EPA1全電平臺打造，共推出三種動力形式四款車型，售價區間為16.89萬元-69.99萬元。外觀方面造型運動氛圍滿滿，封閉式前臉搭配兩側花瓣狀 LED 燈組，車身側面線條流暢采用掀背造型，車尾采用懸浮尾翼，搭配貫穿式尾燈。內飾設計簡潔，車內搭載可智能轉向的 14.6 英寸向日葵屏，此外車內還搭載有1.9平方米的全景天幕、皮質座椅、隱藏式空調出風口等配置。動力方面提供三種版本，其中純電版本有515公里和705公里兩種續航，515公里純電版電動機最大功率190千瓦，最大扭矩320牛·米；705公里純電版電動機最大功率160千瓦、最大扭矩320牛·米。增程版搭載1.5升四缸增程器，純電續航200公里，最大綜合續航超1200公里；此外還提供氫燃料電池版本，綜合工況續航里程可達到730公里，系統最大功率160千瓦。
第二款，比亞迪漢EV創世版。該車于2022年4月上市。外觀方面延續了“龍顏美學”國風設計，前臉采用家族式設計元素，車身側面設計簡潔，尾燈采用貫穿式設計。內飾采用環抱式設計，提取古建筑中“品”字型排布方式，加之多樣化龍元素細節，并新增一體式運動座艙可選。車內搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統，最高配備24個感知元件，提升了眾多輔助駕駛功能的應用。性能方面，漢EV創世版系統綜合最大扭矩達700N·m，零百加速3.9s。漢EV創世版CLTC續航方面高達715km。
第三款，比亞迪海豹。2022款比亞迪海豹于2022年7月上市。該車是比亞迪全球首款搭載CTB技術的量產車型，集成CTB電池車身一體化技術，共有4款車型可選，補貼后售價區間為20.98萬元-28.68萬元。外觀方面采用“海洋美學”的設計理念，前臉封閉式格柵搭配兩側犀利的大燈組。車身側面線條流暢，溜背低趴的造型，搭配隱藏式門把手和大尺寸輪轂，運動氛圍十足。尾部貫穿式尾燈加上大面積的黑色擴散器點綴。內飾方面采用大量軟性材質進行包裹提升質感。動力方面，采用前異步電機+后同步電機的四驅動力架構。海豹四驅版的零百加速快至3.8秒，動力豐沛。
第四款，2023款寶馬i7。2023款寶馬i7于2022年12月上市。新車共推出2款不同配置可供選擇，售價皆為145.9萬元。新車的外觀與內飾同燃油版車型保持一致，只在細節方面進行了調整。內飾部分，一體式懸浮雙聯屏搭配平底式多功能方向盤，遵循寶馬稱之為“Shy Tech”的隱形科技原則，全車減少了大量的物理按鍵，橫向視覺語言構成的中控臺相比前代車型簡化了許多。動力系統方面，新車搭載了前后雙電機系統，綜合最大功率400KW，CLTC工況續航里程為650公里。
第五款，高合HiPhi Z。該車于2022年8月上市，定位為大型豪華純電四門GT ，是繼HiPhi X之后的高合第二款旗艦車型。外觀方面延續了高合經典的科技豪華定位，方形的前格柵搭配縱置樣式的前大燈組，整車配備了第二代PML智能燈光系統。車身側面造型低趴并配備有米其林高性能電動車輪胎。車尾貫穿式燈帶加上主動式尾翼，具有一定的辨識度。車內搭載多軸位移的大尺寸中控屏，并內置英偉達Drive Orin-X自動駕駛芯片，支持輔助駕駛功能。動力方面搭載容量為120千瓦時電池包，CLTC綜合工況續航里程為705公里，并配備了全鋁雙叉臂前懸和多連桿后懸，還會配備空氣懸架、CDC電磁懸架、動態底盤控制系統。
第六款，問界M7。該車于2022年7月上市。AITO問界M7是賽力斯汽車和華為聯合設計的AITO品牌第二款車型，定位為豪華智慧大型電動SUV，基于DE-i超級電驅智能平臺打造，滿電滿油CLTC續航可達 1220 公里，搭載“車機天花板”HarmonyOS智能座艙，且擁有AITO零重力座椅，是適合家庭和商務出行的六座豪華SUV。
第七款，AITO問界M5 EV。該款于2022年9月上市，定位智慧豪華純電SUV。該款作為AITO品牌首款純電SUV，是賽力斯汽車以DE-i超級電驅智能平臺為核心多技術路徑的新能源整車解決方案的最新結晶。該車同樣源自DE-i超級電驅智能平臺，采用全鋁合金底盤，并搭載全新升級的HarmonyOS 3智能座艙，擁有全新的智慧充電方案、賽力斯汽車和華為聯合研發的DATS動態自適應扭矩系統，為用戶帶來了兼具智能、性能、豪華的智慧出行體驗。
第八款，東風日產ARIYA艾睿雅。該款于2022年9月上市，售價區間為27.28萬元-34.28萬元。ARIYA艾睿雅是NISSAN NEXT首款全球戰略車型。外觀方面設計獨特，運用糅合先進技術與東方元素于一體的設計理念。整體外觀造型偏跨界運動風，簡潔的前臉設計、搭載大尺寸車窗的車身側面和飽滿的尾部設計。車內搭載雙聯屏的車機互聯，車內的隔音效果較好，頂配版配有前排隔音玻璃加上木紋和金屬裝飾條的點綴，極具質感。動力方面配有單電機，為前驅車型，最大功率為178kW，最大扭矩為300N·m；配有90kWh的三元鋰電池，CLTC純電續航623km。
第九款，嵐圖夢想家。該款于2022年5月上市。嵐圖夢想家是嵐圖ESSA原生高端智能電動架構的戰略之作。外觀沿襲了家族式豪華游艇設計理念，直瀑式格柵搭配狹長的前大燈組。常規車型將會采用單色車身涂裝，定制版車型則將會提供雙色車身。車內中控臺配備了三聯屏，三塊屏幕尺寸均為12.3英寸，并內置了華為HiCar功能，以及多種情景模式選擇。車內搭載高通8155車機芯片、具有L2+智能駕駛輔助、遙控泊車功能與三聯屏座艙。動力方面搭載的新一代動力系統“嵐海動力”，支持高性能純電和智能多模兩套動力系統。
第十款，2023款蔚來EC7。該款于2022年12月上市，售價區間為48.8萬元-57.8萬元。蔚來EC7是蔚來第二代技術平臺NT2?款Coupe SUV。它既具備SUV的高坐姿和大空間，又滿足用戶對于跑車的優雅和運動感的追求。外觀承載著NIO第二代的設計語言，車身尾部采用首個雙模式主動升降尾翼，擁有Cd0.230的風阻系數。車內視野通透駕乘舒適，搭載全新自研舒適座椅系統和女王副駕、智能調光全景天幕及標配的PanoCinema全景數字座艙。動力方面搭載前后雙電機四驅系統，綜合輸出功率480千瓦，綜合扭矩850牛·米，0-100公里/小時加速時間為3.8秒。
第十一款，蔚來全新ES8。該車于2022年12月上市。全新ES8為6座中大型SUV，定位為全場景智能電動旗艦SUV。外觀設計簡潔，封閉式前臉搭載兩段式日間行車燈，車身側面造型飽滿，貫穿式燈帶將車尾分割成上下兩個部分。該款是蔚來首款全新換代的車型，也是蔚來產品序列中的旗艦產品。車內采用蔚來自研的蔚來高端座椅平臺，擁有豐富、個性化的座椅功能，以及多達20項坐姿調節和5大舒適性功能。動力方面匹配雙電機，前后雙電機系統能夠提供480kW的綜合最大功率以及850N·m的峰值扭矩，百公里加速成績4.1秒。該車提供75千瓦時和100千瓦時兩種規格的電池組，所對應的CLTC純電續航里程分別為465km和605km。
第十二款，奇瑞新能源無界Pro。該車于2022年11月上市。售價區間8.99萬元-11.29萬元，整車尺寸3402*1680*1550/1590mm，軸距2160mm。作為“智能小怪獸”，該車以10萬的價格帶來了20萬級的智能用車體驗，憑借著QQ智慧座艙、QQ語音助理、QQ生態互聯三大核心智能亮點加持，給予用戶便捷高效的越級駕乘體驗；雷霆機甲造型的外觀設計和極簡未來科技座艙，正戳用戶的審美痛點；三合一高效科技驅動、前鋒動力續航和四輪獨立懸掛設計，給用戶帶來優質駕控體驗。
第十三款，北京汽車制造廠元寶。該車于2022年6月上市。外觀采用方盒子造型設計，觀感可愛。封閉式前臉搭配融入雙C字型LED日間行車燈以及珠鏈式LED示寬燈，立體感拉滿。車身側面配備13寸雙色戰斧式刀鋒輪轂，極具科技感。車內中控臺風格簡約，搭配一體式織物座椅、雙輻式多功能方向盤、雙10.25英寸智能聯屏。車內搭載智能語音交互、360°全景影像、前/后輔助雷達、BOS剎車優先系統等智能化的功能配置。動力方面搭載一臺20kW的驅動電機，其最大扭矩達到了85N·m，新車最高車速達到了100km/小時。此外，BAW元寶汽車提供兩種續航里程，分別為120km和170km。
在這場“觸電之旅”中，自主品牌發展勢頭迅猛，主要得益于率先搶跑，同時合資車企也在加快“觸電”步伐。下半場競逐中，車企在爭搶市場主導權的同時，也需要在競爭中合作，共同推動中國智能電動汽車的技術優勢快速發展。
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