【2023年02月10日，德國慕尼黑和日本德島訊】近年來，車用LED照明技術(shù)發(fā)展迅猛，已成為汽車制造商提高駕駛舒適性和道路行車安全性的一種重要手段。其中用于自適應(yīng)遠光系統(tǒng)的矩陣式LED技術(shù)，可以實現(xiàn)重要的前大燈功能，從而根據(jù)不同路況提供所需的照明效果。

三年前，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX /OTCQX代碼：IFNNY）和日亞化學(xué)工業(yè)株式會社宣布為汽車前大燈聯(lián)合開發(fā)一款擁有16,000多個微型LED的高清（HD）光引擎。目前，兩家公司正在推出業(yè)內(nèi)首款用于高清自適應(yīng)遠燈系統(tǒng)的、完全集成的微型LED光引擎。這款矩陣式微型LED解決方案將于2023年在一款德國高端汽車中應(yīng)用。

日亞化工歐洲有限公司汽車市場銷售主管Yusuke Yamazaki表示：“新的、內(nèi)置16,384像素的μPLS?微型像素照明解決方案，進一步擴充了日亞的高級汽車照明解決方案組合。它具有高清分辨率和業(yè)界更高的照明輸出功率，通過提供比其他基于微鏡的高清矩陣式大燈解決方案寬四倍的視野，以及大幅提高的照明輸出功率，創(chuàng)造出全新的汽車照明體驗。先進的高清燈光可以通過突出顯示道路上或者路邊的行人或物體，提醒駕駛員注意危險，還可以在道路上投射標記，引導(dǎo)駕駛員通過建筑工地或十字路口。此外，與目前的自適應(yīng)遠光解決方案相比，防眩目遠光燈或轉(zhuǎn)向燈等車燈解決方案運行得更加精準、順暢，由此將駕駛員的道路行車安全和駕駛舒適性提升至全新水平。”

英飛凌科技高級副總裁兼汽車車身動力業(yè)務(wù)總經(jīng)理Andreas Doll表示：“μPLS是業(yè)內(nèi)首款能夠驅(qū)動16,384個LED的、完全集成的矩陣式LED驅(qū)動器，它將所有需要的微型LED驅(qū)動器電路與大量診斷接口及高速視頻與控制接口組合在一起。我們創(chuàng)新的μPLS解決方案比目前的高清矩陣式照明解決方案更加節(jié)能，有助于減少全球的二氧化碳排放，增加電動汽車的續(xù)航里程。此外，我們幫助客戶實現(xiàn)了在道路上部署全數(shù)字化照明解決方案的愿景，以僅相當(dāng)于單個半導(dǎo)體芯片大小的極小外形尺寸為客戶節(jié)省了整體系統(tǒng)成本。μPLS再一次充分表明我們的產(chǎn)品支持數(shù)字化和低碳化，可助力社會實現(xiàn)凈零碳排放。”

這款全新高清光引擎使用了日亞的微型LED技術(shù)和英飛凌的集成式LED驅(qū)動IC，可通過脈寬調(diào)制（PWM）控制分別驅(qū)動16,384個微型LED。該驅(qū)動IC還能單獨監(jiān)測每個微型LED并通過監(jiān)測芯片溫度實現(xiàn)出色的熱控制。集成的視頻接口能夠高速傳輸來自光束發(fā)生器單元的視頻信號。不同于市面上現(xiàn)有的高清矩陣解決方案，英飛凌的驅(qū)動IC只激活燈光模式實際需要的LED。與市面上基于微鏡的高清矩陣式解決方案相比，極大地提高了μPLS光引擎的能效，而且大幅縮小了外形尺寸。

這款全新的高清光引擎使得未來的汽車前大燈設(shè)計可以變得更小、更纖細。另外，這款全新高清光引擎既可以在工廠進行數(shù)字編程，也可以由汽車制造商或駕駛員根據(jù)需要進行調(diào)整。比如，它會考慮左撇子和右撇子駕駛員的不同需要，為用戶帶來諸多便利。這些功能將幫助汽車制造商大幅降低設(shè)計和生產(chǎn)新型高清前大燈的復(fù)雜性。

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