根據斯克里普斯研究所和勞倫斯伯克利國家實驗室的化學家和材料科學家的一項研究，一種可以形成柔性薄膜的新型聚硫酸鹽化合物具有的特性使其成為許多高性能電子元件的首選材料。 LBNL)。

科學家們發現，新型聚硫酸鹽可用于制造聚合物薄膜電容器，這種電容器可以儲存和釋放高密度電能，同時還能承受超出現有聚合物薄膜電容器極限的熱和電場。

“我們的研究結果表明，基于這些新型聚硫酸鹽的儲能電容器和其他設備可以得到廣泛應用，包括在電動汽車動力系統中，”該研究的共同資深作者、分子醫學系教授 Peng Wu 博士說。斯克里普斯研究。

其他共同資深作者是斯克里普斯研究所 WM Keck 化學教授 K. Barry Sharpless 博士和 LBNL 分子鑄造廠有機和大分子合成設施主任 Yi Liu 博士，這是一個用于科學和技術研究的多學科設施的新材料。

Sharpless 和 Wu 實驗室最近使用 Sharpless 實驗室發現的氟化硫交換 (SuFEx) 反應合成了許多以前無法獲得的聚硫酸鹽。SuFEx 是越來越多的分子構建方法的一部分，這些方法被稱為點擊化學，因為它們具有高效率和簡單的反應要求。Sharpless 因其在點擊化學方法方面的開創性工作而獲得 2022 年諾貝爾化學獎。

在 LBNL 分子鑄造廠的 Liu 實驗室進行的調查中，研究人員發現一些新型聚硫酸鹽具有優異的“介電”特性。介電材料是電絕緣體，當材料暴露于電場時，正電荷和負電荷會分開——實際上是儲存能量。它們用于現代電子電路的電容器、晶體管和其他無處不在的元件。

現代使用的許多介電材料都是輕質、柔韌、類似塑料的材料，稱為聚合物。新的聚硫酸鹽也是聚合物，但與商業介電聚合物相比具有大大改善的性能。該團隊發現，由一種新型聚硫酸鹽制成的電容器，在用氧化鋁薄膜增強后，可以釋放高密度能量，同時還能承受電場(超過每米 7 億伏特)和溫度(150 攝氏度) ) 會破壞最廣泛使用的聚合物薄膜電容器。

研究人員指出，標準聚合物電容器的熱敏感性通常需要在使用它們的系統中采取昂貴且繁瑣的冷卻措施——例如，在某些電動汽車模型中。因此，他們表示，采用新的聚硫酸鹽電介質可能會導致電動汽車和許多其他應用中的電力系統更便宜、更簡單、更耐用。

“一開始我很驚訝，現在仍然是——我想我們都是。物理學領域的經典力，比如電場力，是如何在其路徑上被薄薄的化學聚合物薄膜調制的?結果不言自明，現在似乎是分享這個謎題的好時機，”Sharpless 說。

研究人員繼續合成和研究新的聚硫酸鹽，以發現一些具有更好性能的物質。

“我們在這項研究中檢測的聚硫酸鹽聚合物在 150 攝氏度下性能良好，但我們認為我們可以找到相關的聚硫酸鹽，它們可以在 200 至 250 攝氏度的溫度下工作，而幾乎沒有或沒有功能損失，”劉說。

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