1 月 29 日消息，據《日本經濟新聞》報道，美國阿爾貢國家實驗室等機構通過提升鋰空氣電池容量大大提高了其耐用性，并已實現 1000 次充放電，達到實用標準。

據悉，美國阿爾貢國家實驗室和伊利諾伊理工學院制造了鋰空氣電池原型，也被稱為“夢想電池”。其理論容量約為每公斤 3000 瓦時，是上限僅為 300 瓦時的鋰電池的 10 倍。

該成果除了延長電動汽車（EV）續航里程外，還有助于飛機、卡車實現電動化，預計將于 2030 年后投入使用。鋰空氣電池預計容量將是鋰離子電池的 4 倍以上，該水平將使 EV 充電一次的續航里程超過 1000 英里（約合 1609 公里），是當前標準 EV 的 4 倍左右。

值得一提的是，目前已經多個企業和機構在研究類似產品。日本國立物質材料研究所（NIMS）與軟銀等公司開展合作，通過將固體電解質薄膜與液體電解質相結合，在 2023 年實現 20 次以上的充放電。

據此前報道，去年 2 月日本國立物質材料研究所（NIMS）與軟銀、OHARA（大原）聯合開發出了可抑制鋰空氣電池劣化的技術。從而使得這項被稱為終極蓄電池的“鋰空氣電池”實用性大大提高。

據介紹，研究人員通過在正極和負極之間插入用固體電解質制成的薄片，保護負極使用的鋰，從而將電池壽命延長到了兩倍。團隊將進一步推進延長壽命，力爭作為無人機等的電源實現實用化。

編者注：鋰空氣電池是一種用鋰作負極，以空氣中的氧氣作為正極反應物的電池。鋰空氣電池比鋰離子電池具有更高的能量密度，因為其陰極（以多孔碳為主）很輕，且氧氣從環境中獲取而不用保存在電池里。