5月23日消息，在5月22日澳門舉辦的BEYOND國際科技創(chuàng)新博覽會上，寧德時代董事長曾毓群透露，公司正致力于電動飛機領域的合作開發(fā)。
他指出，寧德時代正從小飛機著手，逐步發(fā)展至8.8噸重的飛機，并已開始試飛4噸重的飛機。
盡管如此，達到商用標準需要8噸以上的飛機，寧德時代將繼續(xù)努力，預計在2027至2028年推出相關應用。
同一天，中國民用機場協(xié)會在第五屆中國機場發(fā)展大會上發(fā)布了《電動垂直起降航空器（eVTOL）起降場技術要求》團體標準。
這是中國首部針對eVTOL起降場的技術規(guī)范，涵蓋了11個章節(jié)，對eVTOL起降場的物理特性、障礙物限制、場址選擇、結構設計及專用設施設備等技術參數進行了詳細說明。
目前，已有多家車企在這一領域進行投資。
例如，小鵬汽車旗下的飛行汽車公司小鵬匯天在3月宣布，其飛行汽車“小鵬匯天陸地航母”的飛行體（代號：X3-F）型號合格證（TC）申請已獲得中國民用航空中南地區(qū)管理局的受理，意味著該型號即將進入適航審定階段。
此外，吉利控股集團旗下的新通航品牌沃飛長空也取得了進展，其全自研產品AE200已完成適航技術驗證機一階段試飛，并進入符合性計劃制定和批準的新階段。
隨著這些技術突破和政策支持，電動飛機和飛行汽車的商業(yè)化應用正逐步成為現實。
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