“2025年是充滿機(jī)遇的一年，也是充滿更多未知挑戰(zhàn)的一年。”嵐圖汽車CEO盧放近日在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者專訪時(shí)，對(duì)2025年汽車市場(chǎng)作出了三點(diǎn)預(yù)判。

首先，2025年新能源汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，在2024年市場(chǎng)滲透率接近50%的基礎(chǔ)上，2025年新能源汽車滲透率有望達(dá)到60%。

據(jù)透露，作為東風(fēng)汽車旗下高端新能源汽車品牌，嵐圖2024年推出了FREE 318、全新夢(mèng)想家和知音三款產(chǎn)品。其中全新嵐圖夢(mèng)想家蟬聯(lián)新能源MPV銷量冠軍，2024年12月單月單品銷量過萬(wàn)。全新夢(mèng)想家的熱銷帶動(dòng)了嵐圖“量?jī)r(jià)齊升”，嵐圖汽車2024年12月交付12136輛新車，連續(xù)四個(gè)月破萬(wàn)，全年累計(jì)銷量達(dá)85697輛，同比增長(zhǎng)70%，產(chǎn)品市場(chǎng)均價(jià)穩(wěn)定在35萬(wàn)元以上。據(jù)悉，嵐圖要在2025年沖擊20萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，且在現(xiàn)有4款車的基礎(chǔ)上，還會(huì)推出4款以上全新產(chǎn)品或改款車，并實(shí)現(xiàn)400家全球門店的渠道布局。

其次，從產(chǎn)品角度看，汽車智能化會(huì)快速普及。盧放透露，當(dāng)前達(dá)到L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛在技術(shù)上已不是問題，當(dāng)政策法規(guī)允許，L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛汽車在2025年有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

事實(shí)上，就在2024年12月31日，北京市宣布《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》將于2025年4月1日施行，該條例為L(zhǎng)3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)主體提供了清晰、透明、可預(yù)期的制度規(guī)范。隨著自動(dòng)駕駛邁入“法治時(shí)代”，汽車智能化的快速普及將成為2025年汽車市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。

盧放介紹，嵐圖憑借自研和合作，在智能化方面構(gòu)建起了領(lǐng)先一代的技術(shù)實(shí)力。比如，嵐圖的鯤鵬智駕、逍遙座艙進(jìn)入了智能化第一梯隊(duì)，全新嵐圖夢(mèng)想家是全球首款搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的MPV。

第三，從競(jìng)爭(zhēng)維度來看，2025年汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。盧放認(rèn)為，這種競(jìng)爭(zhēng)從正向看會(huì)帶來更好的產(chǎn)品、更低的價(jià)格、更快的技術(shù)迭代，但也會(huì)有一些車企應(yīng)對(duì)不了這種競(jìng)爭(zhēng)從而加速退出，因此每個(gè)車企都要做好心理上的準(zhǔn)備和資源上的準(zhǔn)備。

面對(duì)2025年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，盧放表示正在思考三個(gè)問題：在市場(chǎng)端，如何用更先進(jìn)的技術(shù)、更高的效率，設(shè)計(jì)和迭代更高價(jià)值的產(chǎn)品，進(jìn)而滿足用戶的更高期待？技術(shù)端，如何把智能化技術(shù)和傳統(tǒng)造車技術(shù)相結(jié)合，推動(dòng)汽車向交通工具、智能終端、移動(dòng)通信和儲(chǔ)能裝置于一體的融合體“進(jìn)化”？供應(yīng)鏈方面，如何發(fā)揮好“鏈長(zhǎng)”作用，拉動(dòng)零部件轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展？

盧放認(rèn)為，面對(duì)挑戰(zhàn)，首先要堅(jiān)定信心，增強(qiáng)決心，“嵐圖根植東風(fēng)55年的深厚積淀，又處于正確的發(fā)展軌道之上，兼具體制機(jī)制創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，厚植技術(shù)自信、產(chǎn)品自信、品牌自信、價(jià)值自信，只要堅(jiān)持往前走，一定會(huì)發(fā)展得更好更快。”其次是堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，久久為功。盧放認(rèn)為，無論是公司還是個(gè)人，發(fā)揚(yáng)釘釘子精神，做任何一件事，都要不斷地打磨、打穿，努力做到最好，積小勝為大勝，實(shí)現(xiàn)從量變到質(zhì)變。第三是要以用戶為中心，用創(chuàng)新的思維和方法做事。“面對(duì)新事物和新問題，堅(jiān)持用戶、效率、目標(biāo)、結(jié)果的工作準(zhǔn)則，進(jìn)一步解放思想，勇于自我革命，深化體制機(jī)制創(chuàng)新，以更快的反應(yīng)跟上時(shí)代的變化，持續(xù)打造用戶型科技企業(yè)。”

“2025年開始，部分新能源車企可能會(huì)出現(xiàn)利潤(rùn)的拐點(diǎn)。”盧放認(rèn)為，汽車業(yè)是個(gè)大生態(tài)，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車構(gòu)建了一個(gè)全新的生態(tài)，汽車業(yè)在沒有達(dá)到新的穩(wěn)態(tài)之前要經(jīng)歷一個(gè)變化的過程，如同跑步轉(zhuǎn)彎時(shí)要降速，汽車業(yè)在大轉(zhuǎn)型期出現(xiàn)利潤(rùn)下降是正常現(xiàn)象，應(yīng)長(zhǎng)周期、多維度去看新能源汽車的盈利問題。

“未來三年是汽車業(yè)變革的決勝期。”盧放對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體向好表示樂觀，認(rèn)為汽車業(yè)向新能源、智能化發(fā)展的趨勢(shì)已經(jīng)明朗，中國(guó)汽車業(yè)在這個(gè)方向上堅(jiān)定地走在前列。