8 月 12 日消息，中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司 8 月 11 日宣布，該公司主導(dǎo)制定的兩項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）正式發(fā)布。截至目前，由我國(guó)主導(dǎo)制定的航天領(lǐng)域 ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布 30 項(xiàng)，發(fā)布和在研標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)累計(jì)達(dá) 38 項(xiàng)。

附兩項(xiàng)新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)如下：

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO 21740:2025

《航天系統(tǒng) — 發(fā)射窗口估計(jì)與碰撞規(guī)避》（Space systems - Launch window estimation and collision avoidance）

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了發(fā)射窗口分析和安全發(fā)射時(shí)機(jī)識(shí)別程序的相關(guān)要求，以及碰撞規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣（安全距離、碰撞概率）的相關(guān)約束和要求；適用于單次發(fā)射任務(wù)中新發(fā)射物體（含運(yùn)載火箭級(jí)段、釋放分離的航天器及其他物體）與飛行路徑上任何空間物體（含航空器、在軌載人空間站和航天器）之間的碰撞風(fēng)險(xiǎn)分析，便于確定最優(yōu)的發(fā)射窗口和時(shí)機(jī)。

該標(biāo)準(zhǔn)由我國(guó)聯(lián)合美國(guó)、法國(guó)、日本等四國(guó)共同提出，由中國(guó)航天標(biāo)準(zhǔn)化研究所承擔(dān)具體起草工作。自 2019 年開始先期調(diào)研分析和標(biāo)準(zhǔn)提案孵化培育，于 2023 年 4 月正式向 ISO 發(fā)起立項(xiàng)投票，2023 年 8 月經(jīng)各國(guó)投票獲批立項(xiàng)；歷時(shí) 3 年的研制過(guò)程中，編制組研究分析國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、報(bào)告等技術(shù)資料數(shù)十份，與 ISO / TC20 / SC14 各成員國(guó)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医?jīng)過(guò)了多輪技術(shù)溝通與協(xié)商，處理技術(shù)意見(jiàn) 200 余條，各轉(zhuǎn)階段投票均順利通過(guò)。

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO 16615:2025

《航天系統(tǒng) — 衛(wèi)星姿態(tài)軌道控制系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行要求》（Space systems - Stable operation requirements for satellite attitude and orbit control system）

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了衛(wèi)星姿態(tài)與軌道控制系統(tǒng)在軌穩(wěn)定運(yùn)行的定義，根據(jù)衛(wèi)星在軌穩(wěn)定運(yùn)行的影響因素，規(guī)定了對(duì)衛(wèi)星姿態(tài)與軌道控制系統(tǒng)在軌穩(wěn)定運(yùn)行能力的構(gòu)建原則和要求。

該標(biāo)準(zhǔn)由北京控制工程研究所主導(dǎo)編制，中國(guó)航天標(biāo)準(zhǔn)化研究所作為 ISO / TC20 / SC14 技術(shù)對(duì)口單位與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織進(jìn)行技術(shù)協(xié)調(diào)，并作為參編單位全程參與了標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程的技術(shù)修改和討論。

該標(biāo)準(zhǔn)于 2022 年 2 月正式向 ISO 遞交提案，2022 年 5 月經(jīng)各國(guó)投票獲批立項(xiàng)，歷時(shí) 3 年順利完成全部工作。