一、項(xiàng)目背景

原有系統(tǒng)裝在20多臺門機(jī)（門吊）上，目前已經(jīng)安裝了稱重數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（單片機(jī)開發(fā)），采用IC卡式數(shù)據(jù)傳輸方式，由于軟件構(gòu)件缺乏科學(xué)性和合理性而且數(shù)據(jù)采集錯(cuò)誤的情況比較嚴(yán)重，導(dǎo)致管理軟件并未起到應(yīng)有的作用。原有系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r(shí)滯性和準(zhǔn)確性都需要改進(jìn)，上位機(jī)管理軟件也需要進(jìn)行相應(yīng)的更新，以達(dá)到真正的門機(jī)作業(yè)自動化管理。為了實(shí)現(xiàn)科學(xué)的、方便的管理，現(xiàn)在需要將門機(jī)稱重系統(tǒng)、風(fēng)速儀以及門機(jī)工作狀態(tài)信息數(shù)據(jù)一同實(shí)時(shí)傳到門機(jī)隊(duì)監(jiān)控中心，解決IC卡式數(shù)據(jù)傳輸方式的時(shí)滯，加強(qiáng)對門機(jī)工作的管理力度和工作過程中的事故防范能力，系統(tǒng)采用GPRS的無線數(shù)據(jù)傳輸方式，確?，F(xiàn)場和管理中心所得到的數(shù)據(jù)的一致性，在工作現(xiàn)場配備RTU-2600智能終端，以便于實(shí)時(shí)采集、傳輸數(shù)據(jù)；配備HMI-3800人機(jī)界面供門機(jī)司機(jī)進(jìn)行操作；在管理中心重新配備上位機(jī)數(shù)據(jù)管理軟件，接收現(xiàn)場工作數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)用戶管理、曲線顯示、報(bào)表打印、歷史數(shù)據(jù)記錄等功能。

二、 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

根據(jù)項(xiàng)目需求情況整個(gè)系統(tǒng)被分成兩大部分，一部分是采集門吊裝置的現(xiàn)場作業(yè)數(shù)據(jù)并在一定情況下自動進(jìn)行超重報(bào)警，防止生產(chǎn)事故的發(fā)生。需要采集的作業(yè)數(shù)據(jù)有：門機(jī)號、司機(jī)工號、累計(jì)抓斗次數(shù)、每次抓貨重量、累計(jì)重量、超重報(bào)警次數(shù)、現(xiàn)場工作環(huán)境的實(shí)時(shí)風(fēng)速、門機(jī)工作狀態(tài)信息；另一部分是上位機(jī)，它實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的接收、存儲、顯示以及曲線顯示、報(bào)表打印輸出等信息管理工作和進(jìn)行特殊情況預(yù)警。

三、系統(tǒng)硬件構(gòu)成及其作用

1、智能無線遠(yuǎn)程測控終端RTU-2600
RTU-2600可編程遠(yuǎn)程測控終端將采集、控制、通訊三種功能合為一體，實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的采集和傳輸，它是整個(gè)系統(tǒng)的前端核心。利用自身所具有的開關(guān)量和模擬量數(shù)據(jù)采集接口采集數(shù)據(jù)，并通過自身所配備的GPRS無線通訊模塊將數(shù)據(jù)發(fā)送至遠(yuǎn)端監(jiān)控中心。由于此智能終端提供了方便的二次開發(fā)C語言平臺，可以開發(fā)各種復(fù)雜的算法并且可與組態(tài)軟件的無縫連接。我們通過智能終端內(nèi)部的編程可以將傳感器傳輸上來的數(shù)據(jù)進(jìn)行一些處理再發(fā)送至遠(yuǎn)端管理中心，并且實(shí)現(xiàn)間歇性數(shù)據(jù)傳輸，降低數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧髁抠Y費(fèi)。
2、操作終端——-HMI-3800
3.8寸藍(lán)底白字醒目液晶屏幕顯示，面板上8個(gè)操作按鍵，可以對終端的信息進(jìn)行設(shè)置，如監(jiān)控中心的IP地址，門機(jī)號，稱重超重報(bào)警值，風(fēng)速報(bào)警值等；另外門機(jī)司機(jī)的操作也是在HMI-3800上進(jìn)行
3、現(xiàn)場數(shù)據(jù)顯示屏
4、門吊稱重系統(tǒng)主要數(shù)據(jù)采集設(shè)備

四、 門機(jī)信息管理系統(tǒng)客戶端軟件
　　
4.1系統(tǒng)登陸

4.2用戶管理

4.3門機(jī)管理

4.4司機(jī)管理