試開通ETC車道79條，MTC車道1139條，用戶數(shù)量超過3萬?

??? ETC節(jié)能減排" title="節(jié)能減排">節(jié)能減排效果顯著??

??? “在收費(fèi)站土建規(guī)模不擴(kuò)建的情況下，我們?cè)诒本┑母咚俟穼?shí)施電子不停車收費(fèi)" title="電子不停車收費(fèi)">電子不停車收費(fèi)（ETC），通行服務(wù)水平大幅提升，5年內(nèi)收費(fèi)站通行效率預(yù)計(jì)將提高約32.6%，可基本緩解收費(fèi)站擁堵問題；同時(shí)，收費(fèi)運(yùn)營人員減少，預(yù)計(jì)直接運(yùn)營成本將降低約20.6%。現(xiàn)在系統(tǒng)剛剛開通半年多的時(shí)間，我們還沒有降低尾氣排放和節(jié)省燃油、減少車輛磨損方面的精確數(shù)據(jù)，但是國外的經(jīng)驗(yàn)和我們初步測(cè)算表明，由于大幅度提高收費(fèi)站通行能力，減少車輛收費(fèi)站停車次數(shù)、時(shí)間，通過ETC實(shí)現(xiàn)的節(jié)能減排效果顯著。”??

??? 負(fù)責(zé)北京市高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)" title="收費(fèi)系統(tǒng)">收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)營的北京快通高速路電子收費(fèi)" title="電子收費(fèi)">電子收費(fèi)系統(tǒng)有限公司（簡稱“北京快通公司”）副總經(jīng)理王梅向記者透露的這一組數(shù)據(jù)，足以印證在高速公路實(shí)施電子不停車收費(fèi)在節(jié)能減排方面發(fā)揮的重要作用。就在不久前，交通運(yùn)輸部召開的節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上，已將“積極推廣公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)”確立為下一階段交通節(jié)能減排工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。??

??? 第一個(gè)" title="第一個(gè)">第一個(gè)“吃螃蟹者”??

??? 早在2006年，由北京市交通委牽頭，北京市的各高速公路業(yè)主單位就開始對(duì)北京市高速公路電子收費(fèi)技術(shù)實(shí)現(xiàn)模式進(jìn)行探討研究，并在高速公路上試驗(yàn)性的開通了10余條ETC車道。2007年5月和9月，電子不停車收費(fèi)系列國家標(biāo)準(zhǔn)和《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求》相繼頒布和實(shí)施。??

??? “理所當(dāng)然，我們成為了全國第一個(gè)吃螃蟹的人。”主營北京大部分高速公路的北京首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司一位負(fù)責(zé)人這樣告訴記者。這位負(fù)責(zé)人所說的吃螃蟹，是指在北京高速公路實(shí)施的聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)系統(tǒng)是國內(nèi)第一次按照電子收費(fèi)國家標(biāo)準(zhǔn)和交通運(yùn)輸部相關(guān)規(guī)范建設(shè)的項(xiàng)目，同時(shí)也是交通運(yùn)輸部京津冀高速公路聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)示范工程中率先實(shí)施的試點(diǎn)工程。??

??? 記者了解到，經(jīng)過半年多時(shí)間的建設(shè)和測(cè)試運(yùn)營，目前北京市在除京津塘高速公路外的所有高速公路的手工收費(fèi)車道均測(cè)試開通了符合國標(biāo)的MTC手工刷卡付費(fèi)功能，共計(jì)1139條。放射線高速公路主線收費(fèi)站、交通量大的匝道收費(fèi)站均測(cè)試開通按照國標(biāo)建設(shè)的ETC專用車道，共計(jì)79條。目前擁有電子標(biāo)簽用戶31667個(gè)，速通卡用戶34768個(gè)。同時(shí)，這一階段北京在建、新建高速公路，也都同期開通了電子收費(fèi)系統(tǒng)。??

??? 記者從負(fù)責(zé)京津塘高速公路運(yùn)營的華北高速集團(tuán)獲悉，京津塘高速公路目前正在使用的華通卡ETC用戶量超過一萬四千戶，往返于京津的道路運(yùn)輸企業(yè)是該系統(tǒng)的最大用戶群。包含ETC在內(nèi)的非現(xiàn)金付費(fèi)金額每天已經(jīng)達(dá)到10萬元，占日平均通行費(fèi)交易的5％。針對(duì)記者提出的京津塘高速公路應(yīng)用的華通卡ETC系統(tǒng)與國標(biāo)不一致這一問題，華北高速收費(fèi)分公司負(fù)責(zé)人耿躍興表示，華北高速同樣也是北京快通的股東之一，他們已經(jīng)開始考慮到今后系統(tǒng)兼容的問題。??

??? 北京市測(cè)試運(yùn)營的ETC系統(tǒng)目前支持國標(biāo)速通記帳卡和國標(biāo)速通儲(chǔ)值卡。為什么叫國標(biāo)速通卡？王梅告訴記者，因?yàn)檫@套系統(tǒng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，今后實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)甚至全國聯(lián)網(wǎng)后，在北京申請(qǐng)使用的這張卡，在全國各地的高速公路上都可以使用，實(shí)現(xiàn)一卡走遍全中國。??

??? 業(yè)主出資成立公司負(fù)責(zé)運(yùn)營??

??? 廣東等地的經(jīng)驗(yàn)表明，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)營模式和客戶服務(wù)是整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)營和推廣的關(guān)鍵。北京實(shí)施ETC是采用什么運(yùn)營模式？采取的推廣方式有哪些？面對(duì)記者的提問，王梅說，我們深知，北京作為首都，推廣ETC的每一個(gè)動(dòng)作都將成為全國關(guān)注的對(duì)象。為此，我們?cè)谶\(yùn)營和推廣上，采取了一系列措施。??

??? 首先政府的大力支持有力推動(dòng)了項(xiàng)目進(jìn)程。王梅說，在政府的推動(dòng)下，由各高速公路業(yè)主單位聯(lián)合出資成立了電子收費(fèi)專營公司——北京快通高速路電子收費(fèi)系統(tǒng)有限公司，統(tǒng)一發(fā)行電子通行、付費(fèi)介質(zhì)，統(tǒng)一結(jié)算清分通行費(fèi)，進(jìn)行賬戶管理和客戶服務(wù)。??

??? 另外，北京市聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)系統(tǒng)采取由點(diǎn)到線、由線到網(wǎng)的方式，逐步測(cè)試開通，保證了聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。??

??? 資金結(jié)算一直是各高速公路業(yè)主單位極為關(guān)注的問題。目前，北京市高速公路路網(wǎng)內(nèi)不同高速公路業(yè)主單位之間的通行費(fèi)拆分、清分結(jié)算已實(shí)現(xiàn)。今后，隨著京津冀跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)、不同制式卡片應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域支持不同高速公路業(yè)主單位、不同卡片供應(yīng)商之間通行費(fèi)的拆分、清分結(jié)算。??

??? 5年內(nèi)電子收費(fèi)比例? 達(dá)到總交通量50%??

??? 北京快通公司向記者透露了北京市高速公路電子不停車費(fèi)收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)：市域內(nèi)所有新開通的高速公路都將同期開通電子收費(fèi)系統(tǒng)；2010年實(shí)現(xiàn)所有高速公路收費(fèi)站點(diǎn)至少開通1條ETC專用（混合）車道；系統(tǒng)正式運(yùn)營五年內(nèi)，速通卡客戶預(yù)計(jì)達(dá)到50萬以上，速通標(biāo)簽客戶達(dá)到15萬；2012年電子收費(fèi)的通行量比例預(yù)計(jì)達(dá)到高速公路總交通量的50%，其中ETC交通量占總交通量的10%，通過人工電子收費(fèi)的交通量占總交通量的40%。??

??? 王梅告訴記者，我們深知，做好服務(wù)是系統(tǒng)今后大規(guī)模應(yīng)用的重點(diǎn)。我們現(xiàn)在已經(jīng)采取了一系列措施加快系統(tǒng)的推廣工作。開通了服務(wù)網(wǎng)站和短信通知服務(wù)，在市區(qū)和高速公路沿線建立了13個(gè)客服營業(yè)廳，針對(duì)群體客戶工程師可直接上門服務(wù)，今后還將在北京市五環(huán)路沿線的加油站設(shè)置國標(biāo)速通卡的充值點(diǎn)。最終要讓車主申請(qǐng)方便、充值方便、使用方便，要讓車主了解這一系統(tǒng)對(duì)出行方式的改變，進(jìn)一步宣傳這一系統(tǒng)對(duì)節(jié)能環(huán)保的意義。我們相信，有了全新的駕駛、出行理念，再加上我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和不斷改進(jìn)的ETC系統(tǒng)，北京將成為我國電子不停車收費(fèi)的典范。??

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