電子元件相關文章 某國對華為的做法終嘗惡果，芯片可能開始過剩了 從2020年以來，芯片出現供應短缺，然而業界不乏聲音指出短缺部分原因在于炒作而不是真正供不應求，到如今這終于得到了印證，其中華為的遭遇無疑是導致手機行業出現芯片供給過剩的原因之一。 發表于：4/6/2022 在“內卷”中重生，光模塊迎來新一輪爆發周期？ 作為實現光信號和電信號相互轉化的連接器和翻譯器，光模塊被廣泛應用于各種網絡架構中的服務器、交換機、路由器和無線基站設備等，在通信網絡市場和數據中心市場扮演者重要的角色。 發表于：4/6/2022 全球芯片行業的十大知名公司，美國占了最多，中國占了多少？ 中國芯片行業起步較晚，發展迅速，中芯國際是代表中國芯片行業的NO.1那么，全球芯片行業十大知名企業知多少？美國占了幾家？中國占了多少家？ 發表于：4/6/2022 三星在中國投資百億美元芯片工廠已生產 美國讓韓國封殺中國破產 4月2日消息，據韓國媒體《韓國商業》報道，近日，三星電子位于中國西安的第二座NAND Flash閃存工廠已完成擴建，并開始全面生產。這實際上也意味著美國倡導的“芯片四方聯盟”剛提出半個月，即已實際破滅。 發表于：4/6/2022 英國芯片巨頭傳來消息，斷供后果出現！外媒：果然都逃不掉！ 眾所周知，隨著科技的快速發展，我們對半導體芯片的依賴程度正在不斷地加深；如今小到電子玩具，大到航空航天等領域的發展都需要依賴芯片，沒有了芯片的支持，我們手上的智能手機甚至都無法開機；所以芯片的研發和生產也就變得極其重要起來，任何一個環節出現了問題，那么都將影響到整個科技領域的發展；在老美的芯片禁令到來以后，也直接打亂了全球芯片市場發展的平衡！ 發表于：4/6/2022 中國晶圓雙雄齊飛，力改全球芯片代工格局，助力國產芯片發展 分析機構給出的2021年數據指中國晶圓雙雄的業績均取得飛躍，中芯國際營收增長五成多，上海華虹暴漲近九成，其中上海華虹在全球芯片代工市場的排位再升兩個位置，改變了全球芯片代工市場格局。 發表于：4/5/2022 蘋果M1不僅終結Intel的PC業務，更可能導致X86的覆滅 業界人士指出蘋果以M1系列替代Intel的處理器，不僅是因為性能足夠，還因為它的功耗夠低，可以有效節省電力，幫助設計更精巧的Mac。柏銘科技認為M1優秀的能效表現不僅會終結Intel的PC業務，更可能導致整個X86的覆滅。 發表于：4/5/2022 12通道綠芯GTX312L可編程電容式觸摸芯片 伴隨著科技時代進步的步伐，世界越來越多元化高智能產品相繼誕生，芯片在生活中已經越來越多見了，隨著工業和家電領域市場的需求持續穩定成長，電容式觸摸芯片得到越來越廣泛的應用。 發表于：4/3/2022 1.65~3 GHz 500 W功率放大器設計與實現 現代發射系統對功率放大器的工作頻帶和功率等級提出了越來越高的要求，而基于新型GaN功率器件的功放設計可以滿足這些新的需求。采用GaN HEMT進行基本功放單元設計，并創新性地采用非對稱結構的5路徑向功率合成器實現整機所需功率同時提高整機效率。該功率放大器工作頻率為1.65~3 GHz，實測輸出功率大于500 W(CW)，電源轉換效率大于25%，較同類產品在效率體積等指標上有較大提升。該產品適用于高功率系統應用，如EMC測試、電子對抗等。 發表于：4/2/2022 貿澤電子推出《科技在你我之間》播客的專屬資源網站 幫助大家實時了解技術發展新趨勢 2022年4月2日 – 專注于引入新品推動行業創新?的電子元器件分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics)推出一個新的資源網站，專用于收錄貿澤電子豐富精彩的播客合集。該網站將提供Empowering Innovation Together （共求創新）播客系列之《科技在你我之間》的所有劇集，并將作為一個存儲中心，存放貿澤制作的未來所有播客的資料信息。 發表于：4/2/2022 “蔚小理”的汽車芯片布局 最近這幾年新能源汽車發展迅速，以“蔚小理”為代表的中國造車新勢力在“缺芯、限電、補貼退坡”等多重困難影響下，2021年各家新能源車的銷量仍實現高速發展。其中小鵬交付98,155臺，勁增2.6倍，穩居“蔚小理”銷量冠軍；蔚來全年交付91,429臺，同比增109.1%，連續兩年翻番；理想交付90,491輛，增177.4%。 發表于：4/2/2022 行業洞察 | 被動元器件之電容器專題研究 電容器是電子線路中必不可少的基礎元件，與電阻、電感并稱三大被動元件，是最常用的電子元件之一。通俗來講，電容器是一種裝電的容器，一種容納電荷的器件。任何兩個彼此絕緣且相隔很近的導體（包括導線）間都構成一個電容器。 發表于：4/1/2022 地平線的模式有未來嗎？ 借鑒ARM經驗開放汽車芯片IP授權的商業模式有未來嗎？ 發表于：4/1/2022 Vicor在2022底特律國際汽車設計工程展（WCX） 上為 xEV 呈現最高功率密度的汽車解決方案 Vicor 將在 2022 年 4 月 5 日至 7 日于底特律舉行的國際汽車設計工程展 （WCX?） 上首次推出三種為 xEV 供電的全新方案。經過驗證的 Vicor 解決方案采用高密度電源模塊和全新的供電架構，可將功耗銳降 50%。 發表于：3/31/2022 車用芯片供需2023年見真章！ 新冠疫情引爆「芯片荒」，連帶影響車用芯片「斷炊」，交付周期一延再延。海納國際集團數據顯示，全球芯片下單到送交時間已達26.2周，突顯短缺問題，其中又以汽車芯片最為嚴重，如2月份MCU等待交期達35.7周。不少汽車業者因芯片短缺被迫持續減產，如日本豐田（Toyota）宣布下修Q2全球產量逾10%，Q2合計全球產量約240萬臺，與之前預估的280萬臺相比，減少40萬臺。 發表于：3/31/2022 ?…173174175176177178179180181182…?
