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是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統(tǒng)?；诖朔桨福祦砟壳澳軌蚍?3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發(fā)。

NI宣布與SET GmbH和Tech180進(jìn)行戰(zhàn)略合作

德克薩斯州奧斯汀-2020年11月19日- NI公司（NASDAQ：NATI），與航空航天和國防領(lǐng)域測試系統(tǒng)專業(yè)供應(yīng)商SET GmbH和Tech180 Inc.共同宣布了一項戰(zhàn)略合作，致力于顛覆傳統(tǒng)軍工測試系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)和維護(hù)。三家公司將共同提供一項嶄新的測試系統(tǒng)構(gòu)建方法，涉及全新的產(chǎn)品、硬件和軟件框架、開（源）放式系統(tǒng)參考架構(gòu)以及創(chuàng)新型的需求導(dǎo)向工程方法論。

發(fā)表于：11/19/2020

基于DAG的Hive數(shù)據(jù)溯源方法

數(shù)據(jù)溯源能夠快速定位數(shù)據(jù)的來源及其產(chǎn)生過程，對審計、數(shù)據(jù)生命周期管理都有很大幫助，是數(shù)據(jù)安全防護(hù)中的重要一環(huán)。針對傳統(tǒng)數(shù)據(jù)溯源機(jī)制難以應(yīng)用于Hive數(shù)據(jù)倉庫中大規(guī)模、復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理的問題，提出了一種基于DAG的數(shù)據(jù)溯源方法，實現(xiàn)了對Hive中數(shù)據(jù)的溯源。最后通過實驗對該方法的有效性以及性能進(jìn)行了測試與驗證。

發(fā)表于：11/19/2020

思達(dá)科技推出晶圓級光學(xué)器件老化測試系統(tǒng)

半導(dǎo)體測試領(lǐng)導(dǎo)廠商思達(dá)科技，今天宣布推出晶圓級光學(xué)器件測試解決方案——思達(dá)阿波羅Apollo WLBI。這款新系統(tǒng)是通過包括傳統(tǒng)的電子量測，加上光學(xué)監(jiān)控的高度平行量測能力和替換測試時間，滿足5G光學(xué)器件的晶圓級老化測試需求。

發(fā)表于：11/17/2020

中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司選擇羅德與施瓦茨車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）射頻自動化測試系統(tǒng)

車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）是汽車未來發(fā)展趨勢之一，車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)已成為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵。汽車和零部件企業(yè)需要車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系來支撐和指導(dǎo)其車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的開發(fā)和研制。檢測機(jī)構(gòu)則需要根據(jù)政府和行業(yè)的監(jiān)管需求，開展大量的檢測和認(rèn)證工作，消費者會根據(jù)測試和評價的結(jié)果來選擇合適可靠的產(chǎn)品。汽標(biāo)委正在制定的GB/T《基于LTE-V2X直連通信的車載信息交互系統(tǒng)技術(shù)要求》是車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系的基石，內(nèi)容包含了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的射頻性能要求及測試方法。

發(fā)表于：11/17/2020

基于特征生成方法的Android惡意軟件檢測方法

針對傳統(tǒng)特征工程中需要大量專家經(jīng)驗和人力的不足，研究了基于特征生成方法的Android惡意軟件檢測方法。基于UC Berkeley的ExploreKit自動特征生成方法，通過對原始特征計算獲得大量候選特征，根據(jù)候選特征的元特征預(yù)測其性能并進(jìn)行評估排序，使用貪心算法從中選出能夠提升模型性能的新特征。從APK中提取了敏感API、危險權(quán)限等多種特征，在根據(jù)信息增益對特征進(jìn)行篩選后，輸入到特征生成框架中，使用C4.5、SVM和隨機(jī)森林等作為分類模型。實驗證明，該方法使錯誤率平均降低了24.6%，準(zhǔn)確率達(dá)到了96.5%，曲線下面積(Area Under Curve，AUC)達(dá)到了0.99。

發(fā)表于：11/17/2020

realme在國內(nèi)市場大熱，華為從雙十一熱銷榜消失

隨著雙十一的結(jié)束,雙十一熱銷手機(jī)排行榜也隨之推出,毫無意外的是蘋果繼續(xù)霸榜智能手機(jī)熱銷TOP10第一名,而讓人意外的是華為、OPPO均沒有手機(jī)入榜,而新兵realme取代它們成為贏家之一。

發(fā)表于：11/15/2020

ADI公司發(fā)布通過UL 217測試和驗證的煙霧探測器參考設(shè)計和算法

中國，北京 – Analog Devices, Inc. (ADI)今日發(fā)布有助于快速實現(xiàn)小尺寸、低功耗煙霧探測器原型設(shè)計的參考設(shè)計和算法，能使煙霧探測器以更低的成本更快推向市場。新發(fā)布的CN0537可降低設(shè)計風(fēng)險，并已經(jīng)過測試和驗證，符合UL 217煙霧報警器標(biāo)準(zhǔn)（第8版）。該參考設(shè)計采用ADI的ADPD188BI高性能光學(xué)傳感器內(nèi)核，并配合使用精密煙霧腔，以減少誤報。

發(fā)表于：11/12/2020

基于GNSS-RTK技術(shù)的雙層滑坡監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

滑坡、泥石流是目前我國最為多發(fā)的形變類地質(zhì)災(zāi)害，建立高精度、實時、穩(wěn)定的監(jiān)測系統(tǒng)一直是倍受關(guān)注的重要安全問題。針對傳統(tǒng)GNSS-RTK滑坡監(jiān)測系統(tǒng)隨著觀測節(jié)點增加導(dǎo)致系統(tǒng)效率低下問題和基站與觀測站同時位移導(dǎo)致的漏警問題，提出基于GNSS-RTK技術(shù)的雙層滑坡監(jiān)測系統(tǒng)，新系統(tǒng)在傳統(tǒng)滑坡監(jiān)測系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在一些重要節(jié)點區(qū)域上新增微網(wǎng)觀測系統(tǒng)，由“點”監(jiān)測改進(jìn)為微區(qū)域“面”監(jiān)測，并實現(xiàn)了基于GNSS-RTK技術(shù)的形變數(shù)據(jù)采集和基于LoRa、LTE技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸。試驗結(jié)果表明，數(shù)據(jù)傳輸可靠高效，且系統(tǒng)測量精度可達(dá)毫米級，滿足滑坡監(jiān)測要求，并可通過調(diào)整觀測站微區(qū)域中的觀測節(jié)點密度和基線長度滿足不同環(huán)境的需求。

發(fā)表于：11/9/2020

PXI程控仿真模塊能有效模擬工業(yè)控制應(yīng)用中基于傳感器的電流環(huán)

2020年10月31日，于英國濱?？死祟D鎮(zhèn)。Pickering Interfaces公司作為生產(chǎn)用于電子測試及驗證的信號開關(guān)與仿真解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商，于今日推出了新產(chǎn)品41-765系列模擬輸出/電流環(huán)仿真模塊，用于模擬采用4-20mA電流環(huán)的工業(yè)用變送器。作為Pickering的PXI仿真模塊系列的新進(jìn)成員，41-765系列可以通過編程設(shè)置壓擺率，以便有效地模擬不同的傳感器。

發(fā)表于：11/4/2020

以超越致敬經(jīng)典 :世健超高精度皮安計模塊 EPSH-PAM2.0正式上線

在模擬的世界里，微弱電流信號的測量通常是工程師需要面對的棘手挑戰(zhàn)。隨著各種儀器儀表的產(chǎn)品性能迭代以及各種新應(yīng)用的層出不窮，對于微弱電流的測量范圍已經(jīng)從微安級（μA）提升到了皮安級（pA），提升了足足一百萬倍。為了測量微弱的電流，通常工程師將運放進(jìn)行跨阻方式連接，見圖1所示。

發(fā)表于：11/3/2020

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