MEMS|傳感技術相關文章 TI基于毫米波技術的毫米波傳感器 讓物體視線更加清晰 一直以來，許多技術領先的廠商都致力于開發高度集成的雷達視覺技術，實現精準且不受環境噪音影響的效果。一架巨大的飛機在屏幕上只能呈現為一個點，那已經是過去的老舊雷達屏幕了。現如今，采用TI獨特毫米波技術的毫米波傳感器，可以幫助我們看到具有詳細輪廓的物體并對其進行分類，實現“眼見為實”。 發表于：8/4/2018 小馬智行首獲T3級別牌照，可進行自動駕駛實測 2018年3月22日，百度獲得首批5張T3自動駕駛測試試驗用臨時號牌，該級別牌照是國內迄今頒出的最高級別牌照。獲得T3級別路測號牌的自動駕駛汽車應具有認知與交通法遵守、路線執行、應急處置等多項綜合能力。 發表于：8/4/2018 毫米雷達將成為ADAS里不可忽視的亮點 毫米波是指波長介于1-10mm的電磁波，波長短、頻段寬，比較容易實現窄波束，雷達分辨率高，不易受干擾。 發表于：8/4/2018 傳感器的重要性和普及率到底有多重要？自動駕駛搶占藍海的關鍵點！ 隨著自動駕駛等前沿科技領域發展加速，傳感器的重要性和普及率也獲得了持續提升。面對傳感器在未來愈發廣闊的藍?！罢T惑”，國內企業亟需加強各領域合作，并積極引進高端人才、完善培養體系，以獲得突破性的創新研發能力，贏得全球競爭優勢。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關內容吧。 發表于：8/4/2018 IoT技術最有發展前景的商業應用 物聯網的發展已經過了嬰兒期，某些趨勢和經濟現實也越來越清晰。這些啟示中最重要的一點就是，傳統的硬件商業模式并沒有做好采用物聯網技術的準備。這主要是由于物聯網設備會產生跟基礎設施相關的、持續性的成本，而這并不適用于傳統硬件設備。因此，只有當IoT的應用可為客戶帶來持續的價值時，物聯網技術才體現出真正的優勢。 發表于：8/4/2018 清華大學全球首次實現了可定制的石墨烯電子紋身 ?該器件實現了可定制的石墨烯電子紋身，具有極高的靈敏度，可以直接貼覆在皮膚上用于探測呼吸、心率、發聲等多重功能，未來在運動監測、睡眠監測、生物醫療等方面具有重大應用前景。 發表于：8/4/2018 持續創新 德州儀器DLP技術從工業向民用擴展 在開車時不用低頭，導航、車輛信息等直接投射到前擋風玻璃上，車載抬頭顯示(HUD)開始從科幻電影走入人們的生活中，而這一切的實現還要歸功于德州儀器(TI)的DLP技術，未來DLP技術在汽車以及更多領域還會有更豐富的應用。 發表于：8/2/2018 UMC將繼續作為Allegro的主要代工晶圓制造商 美國新罕布什爾州曼徹斯特市，中國臺灣新竹 – 開發高性能功率及傳感器半導體的領導廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）和全球領先的半導體代工廠商聯華電子（NYSE：UMC; TWSE：2303）（簡稱UMC）宣布簽署長期協議，UMC將繼續作為Allegro的主要代工晶圓制造商。 發表于：8/2/2018 攝像頭、雷達、激光雷達——自動駕駛幾大傳感器系統大揭秘 如若要想在2021/2022的年度車型上實現SAE L4/L5的全自動駕駛功能，就需要應用多種傳感器冗余系統。當今的半自動駕駛系統采用了各種各樣數量和設計的雷達和攝像頭系統。而高性能價格合理、能檢測300米半徑內信息的激光探測與測距系統開發，還處在預研階段。大多數汽車制造商都認為，如果要實現全自動駕駛，攝像頭、雷達和激光雷達這三大傳感器系統缺一不可。 發表于：8/1/2018 應用于CMOS圖像傳感器的高速列級ADC 提出了一種應用于CMOS圖像傳感器中的高速列級ADC。采用單斜ADC與TDC結合的方法，先將模擬電壓信號轉換為成比例的時間段，再通過TDC量化為相應的數字碼，其轉換時間主要取于TDC的量化范圍，解決傳統列級單斜ADC轉換速率低的問題。設計采用0.18 μm CMOS工藝。Spectre仿真表明，在模擬電路3.3 V、數字電路1.8 V的供電電壓下，ADC的信噪失真比(SNDR)達到51.2 dB，整體功耗為1.76 mW，列級電路功耗為236.38 μW，采樣頻率為1 MS/s，輸入信號范圍為1.6 V，滿足CMOS圖像傳感器系統的應用要求。 發表于：7/31/2018 為什么FIR傳感技術是實現完全自動駕駛的關鍵 目前的傳感技術——比如激光雷達、雷達和攝像頭——都存在感知問題，需要人類駕駛員隨時準備接管控制車輛。因此，傳感器的重要性更為凸顯。要實現3-5級的自動駕駛，車輛需要更大數量和更強功能的傳感器。 發表于：7/31/2018 國內心臟起搏器產品及市場概覽 起搏器是一種植入體內的電子治療儀器，由于臨床上用藥物療法治療心動過緩等心律失常疾病常伴有較大的副作用，無法長期使用并且往往無法根治，因此在體內植入起搏器成為了治療心動過緩的根治療法。 發表于：7/30/2018 使用仿真皮電子皮膚的機器人：可自由移動，人對機器人的操控將會更便捷 今日消息，韓國首爾大學的研究團隊宣布其開發出了使用仿真皮電子皮膚系統的軟體機器人。而與此同時，該研究成果也被刊載。 發表于：7/30/2018 SKYLAB推出高精度車載定位導航模塊,在智能交通系統中發揮重要作用 隨著近年來車載導航的快速發展，用戶對定位精度需求也順勢提高，為滿足日益增長的車載GPS模塊定位精度的需求，SKYLAB研發推出了符合車規級標準的高精度車載定位導航模塊，并在汽車前裝應用市場中迅速崛起，在智能交通系統中發揮了至關重要的作用。 發表于：7/30/2018 Maxim積極把握可穿戴平臺發展良機，大力支持健康和健身應用 Maxim宣布推出MAX-HEALTH-BAND，幫助設計者在可穿戴設計中提取生命體征和原始數據，并可通過MAX-ECG-MONITOR獲得臨床級心電圖(ECG)、心率監測數據。MAX-HEALTH-BAND評估系統與開發平臺是心率和運動監測腕帶，采用經過優化的MAX86140光學脈搏血氧儀/心率傳感器、MAX20303可穿戴電源管理方案以及Maxim的運動補償算法。MAX-ECG-MONITOR評估與開發平臺則采用了監測ECG和心率信號的MAX30003超低功耗、臨床級模擬前端(AFE)。該平臺提供兩種規格 —— 濕電極片(適用于臨床應用)和胸帶(健身應用)。 發表于：7/30/2018 ?…108109110111112113114115116117…?
