MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章 特斯拉自動(dòng)駕駛車或?qū)⑷陜?nèi)上市 馬斯克親自測試 馬斯克稱，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“Auto Pilot”的首個(gè)版本將在大約1個(gè)月內(nèi)提供給首批客戶。馬斯克表示，他一直在Model S電動(dòng)汽車內(nèi)親自測試這一系統(tǒng)。Auto Pilot可以輔助駕駛?cè)诉M(jìn)行駕駛。 發(fā)表于：8/28/2015 蓋茨：自動(dòng)駕駛汽車才是“真革命” 蓋茨以機(jī)器人為例，他稱在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，機(jī)器人都將以良性狀態(tài)發(fā)展。未來工作并未陷入機(jī)器人的緊迫威脅之中，盡管就業(yè)期間對于那些高中以下學(xué)歷的人來說并不樂觀。 發(fā)表于：8/28/2015 自動(dòng)駕駛背后的老牌巨頭：你所不知道的德爾福 之所以用了“跋涉”二字，是因?yàn)檫@輛外貌普通的奧迪是輛無人駕駛汽車。這5500公里有99%是它在自動(dòng)模式下獨(dú)立完成的，剩下的1%才有人類駕駛員的輔助。輔助它倒不是因?yàn)樗夹g(shù)出了問題，而是路況過于復(fù)雜、出現(xiàn)特殊情況等等。 發(fā)表于：8/28/2015 工信部三方面支持智能交通自動(dòng)駕駛 工信部總工程師張峰近日在“智能交通、車載通信與自動(dòng)駕駛”研討會(huì)上指出，國務(wù)院相繼發(fā)布的《中國制造2025》和《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，為我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級指明了新方向，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展注入了新動(dòng)能。 發(fā)表于：8/28/2015 中國智能交通自動(dòng)駕駛技術(shù)將轉(zhuǎn)型升級 “希望在2020年左右，全新結(jié)構(gòu)的輕量化純電動(dòng)轎車、燃料電池汽車、智能化電動(dòng)汽車將先后進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段?！睒I(yè)內(nèi)專家分析，智能汽車正在成為新的 行業(yè)風(fēng)口，未來市場規(guī)模有望突破1500億元，如果考慮到龐大的汽車售后服務(wù)，以及正在興起的車聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)市場規(guī)模則有望突破萬億。 發(fā)表于：8/28/2015 投資2.5億元 16家車企聯(lián)盟研發(fā)更高速的自動(dòng)駕駛技術(shù) 一個(gè)由16家汽車制造商、零部件供應(yīng)商和其他公司組成的聯(lián)盟在德國展開了Ko-HAF項(xiàng)目(合作-高度自動(dòng)化駕駛項(xiàng)目)。Ko-HAF項(xiàng)目目的是開發(fā)較高車速下的高度自動(dòng)駕駛技術(shù)，總預(yù)算3630萬歐元（折合人民幣2.48億元），預(yù)計(jì)將持續(xù)到2018年11月。 發(fā)表于：8/28/2015 自動(dòng)駕駛汽車眼中的世界是什么樣的？ 我們稱這項(xiàng)技術(shù)為“深度學(xué)習(xí)”，一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法模仿大腦運(yùn)行的科技。盡管目前研究者們在許多領(lǐng)域應(yīng)用了深度學(xué)習(xí)，如語音識別等等，視覺識別才是和深度學(xué)習(xí)最相關(guān)的一個(gè)。自動(dòng)駕駛汽車更是其中最熱門的研究領(lǐng)域。 發(fā)表于：8/28/2015 智能警告系統(tǒng)讓自動(dòng)駕駛更安全 自動(dòng)駕駛承諾了一個(gè)能讓駕駛?cè)烁p松的移動(dòng)性：在車輛透過傳感器與算法自動(dòng)駕駛上路的同時(shí)，駕駛?cè)丝梢杂^看視頻、瀏覽因特網(wǎng)或收發(fā)電子郵件。然而，如果發(fā)生超過電子司機(jī)能力范圍以外的緊急情況呢？ 發(fā)表于：8/28/2015 特斯拉準(zhǔn)備測試Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 電動(dòng)車制造商特斯拉的CEO埃隆·馬斯克一直被業(yè)內(nèi)稱為天才冒險(xiǎn)家。他不僅使得特斯拉浴火重生，他的種種奇思妙想也在逐步影響著電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)展。 早前馬斯克就透露了將Model S轉(zhuǎn)化為一款無人駕駛汽車的想法。 發(fā)表于：8/28/2015 icfrom打造MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))垂直銷售平臺 2015年8月20日，北京——icfrom今日開通MEMS產(chǎn)品垂直銷售平臺mems.icfrom.com，方便工程師和采購商一次性了解、選擇和采購所需MEMS產(chǎn)品，并為國內(nèi)MEMS制造商提供在同一平臺上展示產(chǎn)品和競爭的機(jī)會(huì)。 發(fā)表于：8/27/2015 機(jī)器視覺技術(shù)助力汽車安全輔助駕駛 隨著我國道路交通事業(yè)發(fā)展迅猛，汽車保有量已超過1.5億輛，并且保持繼續(xù)增長的趨勢。道路交通運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展為我國的運(yùn)輸事業(yè)提供了強(qiáng)有力的支 撐，但同時(shí)也帶來了巨大的交通安全隱患。道路交通事故已成為各種事故之首，是建立交通運(yùn)輸安全可持續(xù)發(fā)展的交通體系的重大阻礙。因此，通過技術(shù)手段建立道路交通安全保障系統(tǒng)以減少交通事故是當(dāng)務(wù)之急。 發(fā)表于：8/27/2015 汽車電子化趨勢加速：無人駕駛+車聯(lián)網(wǎng) 消費(fèi)升級和高端向低端滲透成為汽車電子快速發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)。2006年到2012年，國內(nèi)汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)明顯提升，10萬元以上車型占比從34%增長至55%，隨著汽車消費(fèi)升級，以及新能源汽車的推廣，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級將快速推動(dòng)汽車電子配置的滲透。 發(fā)表于：8/27/2015 圖像傳感技術(shù)是ADAS成功關(guān)鍵 自從卡爾本茨在1885年首先發(fā)明了真正的汽油動(dòng)力汽車，汽車技術(shù)在過去的一個(gè)世紀(jì)里已有卓越的進(jìn)步，如防鎖死煞車系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雨刷、電子穩(wěn)定控制、導(dǎo)航控制等等。 發(fā)表于：8/27/2015 汽車駕駛輔助系統(tǒng)傳感器加大維護(hù)難度 前不久，博世剛剛決定投資上百萬歐元開發(fā)汽車輪胎壓力傳感器。從2000年批量生產(chǎn)開始到現(xiàn)在已經(jīng)過去了13年，這也是博世第二次上百萬歐元的投資 將在一年內(nèi)完成。“今后的幾年里，駕駛輔助系統(tǒng)必定會(huì)有更大的發(fā)展。 發(fā)表于：8/27/2015 詳解高級駕駛輔助系統(tǒng)的雷達(dá)和功能安全技術(shù)（飛思卡爾引領(lǐng)） 在不久的將來，汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)會(huì)越來越普及，它們提供很多舒適安全的應(yīng)用。短距離雷達(dá)范圍從幾厘米到30米，可用于盲點(diǎn)探測、倒車輔助或車位測量，以 引導(dǎo)汽車自助泊車。長距離雷達(dá)可達(dá)到250米，用于啟動(dòng)自適應(yīng)巡航控制，使汽車與前車速度保持一致。 發(fā)表于：8/27/2015 ?…205206207208209210211212213214…?
