頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 研究人員認為：電池續航里程有望達到1000公里 據外媒報道，卡爾斯魯厄理工學院（Karlsruhe Institute Of Technology）儲能系統的負責人Maximian Fichtner認為，未來幾年，牽引電池將在兩個特定領域取得長足進步，其一是存儲材料，另外是電池結構領域。 發表于：5/9/2021 Dialog在SmartServer?生態系統中增加AI和數據分析合作伙伴，引領工業數字化轉型 領先的電池和電源管理、Wi-Fi、低功耗藍牙（BLE）、工業邊緣計算解決方案供應商Dialog半導體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）今天宣布，拓展其SmartServer IoT合作伙伴項目，該合作伙伴項目將進一步包括人工智能（AI）驅動的數據分析平臺供應商企業，助力推進工業運營變革。 發表于：5/8/2021 【示波器旅行指南 | 工程師如何開啟一場說走就走的旅行？】之三： 輕松“駕駛”不失誤 小泰是誰？小泰是泰克MSO6B示波器，高達10G帶寬、50G采樣率、八個通道，幫助工程師及時完成任務，又可以隨心旅行。【示波器旅行指南 | 工程師如何開啟一場說走就走的旅行？】揭示了舒適旅行三要素，本文是第三篇《輕松“駕駛”不失誤》。 發表于：5/8/2021 路透社：寧德時代投資愛馳汽車，持續加碼產業鏈布局 據悉，愛馳汽車和寧德時代合作由來已久，愛馳第一款車型U5采用的電池就是來自寧德時代的三元鋰電池。據悉，愛馳汽車第二款車型U6繼續采用寧德時代三元鋰電池，該電池采用了先進的CTP技術。 發表于：5/8/2021 英飛凌采用CoolSiCMOSFET技術 推出新型汽車電源模塊 5月3日，英飛凌科技公司宣布推出一款新型汽車電源模塊HybridPACK? Drive CoolSiC? 。該全橋模塊采用CoolSiC MOSFET技術，阻斷電壓為1200V，適用于電動汽車（EV）的牽引逆變器。基于汽車CoolSiC溝槽MOSFET技術，該電源模塊適用于高功率密度和高性能應用，從而為具有超長續航和較低電池成本的車輛逆變器提供更高的效率，特別是搭載800 V電池系統和更大電池容量的車輛。 發表于：5/8/2021 絕緣型反激式轉換器電路設計之主要部件的選定?IC的VCC相關 本項目將說明本設計所采用的開關電源用控制IC BM1P061FJ，其產生電源電壓VCC的電路，也就是二極管D5和電容器C2，以及浪涌限制用電阻R9。 發表于：5/1/2021 基于鋰離子電池的 MP3代替 A/D 轉換器的低成本方案 最初面世的電池電量計是以庫侖計量法為基礎的，采用這樣的計量方法有著很堅實的理論依據，因為對電流積分便可得到電量是個很基礎的物理常識，順著這個思路得到產品也就很正常了，只是這樣的操作存在一個問題，你得知道積分的零點在哪里，也需要知道積分的滿點在哪里，這樣才能得到準確的計量，知道每個時刻點的電池儲能狀態在其整個容量當中所占的比例即荷電狀態（SoC，State ofCharge）。由于知道庫侖計量法的原理，我在很多年前開始使用第一臺智能手機的時候就會經常去做一個動作，把電池電量用盡關機以后再給它充電到滿電，目的就是告訴它零點是什么，滿點又是什么，否則就會常常出現可能顯示還有 10% 電量時就突然關機了的問題。 發表于：5/1/2021 模擬半導體巨頭，以硬實力對未來地球許下承諾 ADI憑借檢測、測量、電源、連接和解譯等技術，搭建起連接現實世界和數字世界的智能化橋梁。作為一家高性能半導體公司，ADI不僅致力于技術創新、解決艱巨的工程設計挑戰，并持續關注可持續發展，以行動踐行科技向善。 發表于：5/1/2021 意法半導體推出高集成度1.5A同步穩壓管，簡化高能效電源變換設計 中國，2021年4月9日——意法半導體推出L6981同步降壓穩壓管擴大高能效電源變換器系列，單片集成功率元件、反饋電路和安全功能，簡化電源設計。 發表于：4/30/2021 意法半導體數字隔離器采用新型厚氧化物電流隔離技術，可提高性能和可靠性 中國，2021年4月22日——意法半導體開始量產STISO621雙通道數字隔離器，該新系列高性能隔離器適合工業控制應用，可以替代普通的光耦器件。 發表于：4/30/2021 ?…146147148149150151152153154155…?
