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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

新型IC簡化48 V/12 V雙電池汽車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

48 V/12 V電池系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用指日可待。過去幾年，世界上大多數(shù)主要的汽車制造商都在努力證明其系統(tǒng)的適用性。目前來看，很明顯這些系統(tǒng)有望在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)。在實(shí)現(xiàn)無人駕駛、真正自動(dòng)駕駛的全自動(dòng)乘用車的漫長而艱苦的過程中，這是一個(gè)必要而關(guān)鍵的一步。盡管如此，這并不意味著12 V電池將退出市場；因?yàn)橐寻惭b的車輛中存在太多舊系統(tǒng)，所以不可能出現(xiàn)這種情況。也就是說自動(dòng)駕駛汽車將同時(shí)使用12 V電池和48 V電池。

發(fā)表于：7/15/2020

新型IC簡化48 V/12 V雙電池汽車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

48 V/12 V電池系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用指日可待。過去幾年，世界上大多數(shù)主要的汽車制造商都在努力證明其系統(tǒng)的適用性。目前來看，很明顯這些系統(tǒng)有望在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)。在實(shí)現(xiàn)無人駕駛、真正自動(dòng)駕駛的全自動(dòng)乘用車的漫長而艱苦的過程中，這是一個(gè)必要而關(guān)鍵的一步。盡管如此，這并不意味著12 V電池將退出市場；因?yàn)橐寻惭b的車輛中存在太多舊系統(tǒng)，所以不可能出現(xiàn)這種情況。也就是說自動(dòng)駕駛汽車將同時(shí)使用12 V電池和48 V電池。

發(fā)表于：7/15/2020

英飛凌推出62mm CoolSiC?模塊，為碳化硅開辟新應(yīng)用領(lǐng)域

【2020年7月14日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）為其1200 V CoolSiC? MOSFET模塊系列新增了一款62mm工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模塊封裝產(chǎn)品。它采用成熟的62mm器件半橋拓?fù)湓O(shè)計(jì)，以及溝槽柵芯片技術(shù)，為碳化硅打開了250kW以上（硅IGBT技術(shù)在62mm封裝的功率密度極限）中等功率應(yīng)用的大門。在傳統(tǒng)62mm IGBT模塊基礎(chǔ)上，將碳化硅的應(yīng)用范圍擴(kuò)展到了太陽能、服務(wù)器、儲能、電動(dòng)汽車充電樁、牽引以及商用感應(yīng)電磁爐和功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)等。

發(fā)表于：7/15/2020

如何為您的高壓系統(tǒng)選擇合適的電流檢測技術(shù)

從自動(dòng)駕駛汽車到飛機(jī)再到工廠車間，電氣化和自動(dòng)化的進(jìn)步正在迅速改變我們的世界。由于性能和可靠性的提高，以及總壽命成本的降低，以前的手動(dòng)、機(jī)械或混合系統(tǒng)正在向全自動(dòng)化和電氣化方向發(fā)展。事實(shí)上，我們正處于聚焦于自動(dòng)化和智能監(jiān)控的第四次工業(yè)革命，也稱為工業(yè)4.0時(shí)代。隨著電氣化革命的全面展開，高壓系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)更高的效率和性能方面的作用越來越突出。

發(fā)表于：7/14/2020

佰才邦系留無人機(jī)為應(yīng)急通信提供強(qiáng)力保障

2020年7月14日，北京訊，佰才邦系留無人機(jī)在多地?fù)岆U(xiǎn)救災(zāi)應(yīng)急通信中提供了強(qiáng)力保障。其系留式多旋翼無人機(jī)主打機(jī)型最大飛行高度為200米，最大負(fù)載能力15公斤，定點(diǎn)懸停時(shí)間在4-24小時(shí)，具有長時(shí)間無故障連續(xù)飛行的能力。該無人機(jī)系統(tǒng)將來自地面電源系統(tǒng)的400V高壓通過系留電纜傳輸至空中機(jī)載系統(tǒng)，通過搭載的電源模塊轉(zhuǎn)成至48V，為無人機(jī)馬達(dá)系統(tǒng)供電。

發(fā)表于：7/14/2020

小米、OPPO、iQOO三家廠商宣布100W以上充電

現(xiàn)在行業(yè)已經(jīng)正式量產(chǎn)并使用的最高充電功率為OPPO的65W高速閃充，僅需半個(gè)多小時(shí)就能把手機(jī)充滿電。然而目前已經(jīng)有三家國產(chǎn)手機(jī)廠商紛紛宣布自家快充功率已經(jīng)來到了百W大關(guān)。這三家分別是小米、OPPO以及非常讓人感到意外的iQOO！

發(fā)表于：7/14/2020

Vishay推出七款外形尺寸更小的ENYCAP?儲能電容器

賓夕法尼亞、MALVERN — 2020年7月13日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出七款用于能量采集和備用電源應(yīng)用的小型ENYCAP雙層儲能電容器，外形尺寸從10 mm x 20 mm到12.5 mm x 40 mm，容值為5 F至22 F。

發(fā)表于：7/13/2020

新能源汽車的發(fā)展過程中還存在哪些問題需要解決

近幾年來，我國新能源汽車發(fā)展迅速，在政策和市場的雙重支持下，走向產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化。2011年，我國新能源汽車產(chǎn)銷均為0．8萬輛臺，不足汽車產(chǎn)銷的千分之一；到2017年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到了79．4萬輛和77．7萬輛。從近幾年的發(fā)展勢態(tài)來看，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速增長階段。

發(fā)表于：7/12/2020

什么是延時(shí)電路？6種延時(shí)電路工作原理精講

眾所周知，說到延時(shí)，很多人都會(huì)想到用軟件件來實(shí)現(xiàn)，比如定時(shí)器之類的。今天就來說說用硬件來實(shí)現(xiàn)定時(shí)的方式，雖說沒有那么準(zhǔn)，但是有些場合還是用得到的。今天我們來介紹一下6種延時(shí)電路工作原理。

發(fā)表于：7/12/2020

成就電子電路設(shè)計(jì)高手(12)，電子電路設(shè)計(jì)基本步驟

電子電路設(shè)計(jì)十分關(guān)鍵，掌握電子電路設(shè)計(jì)相關(guān)知識尤為必要。為此，對于每一個(gè)電子電路設(shè)計(jì)知識，我們應(yīng)該竭力掌握。為增進(jìn)大家對電子電路設(shè)計(jì)的了解，本文將對電子電路設(shè)計(jì)的基本步驟以及要求加以介紹。

發(fā)表于：7/12/2020

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