頭條 固態電池產業化進程近期明顯加速 但關鍵技術路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態電池近日再次吸引資本市場關注，多家概念股拉升。財聯社記者多方采訪獲悉，目前固態電池行業產業化加速與技術博弈并行。 最新資訊 緯湃科技采用英飛凌CoolGaN?晶體管 【2024年8月16日，德國慕尼黑訊】直流-直流（DC-DC）轉換器在電動汽車和混合動力汽車中都是必不可少的，用于連接高壓電池和低壓輔助電路。這包括12 V電源的前大燈、車內燈、雨刮和車窗電機、風扇，以及48 V電源的泵、轉向驅動裝置、照明系統、電加熱器和空調壓縮機。 發表于：8/16/2024 全球首個無負極鈉固態電池成功問世 全球首個無負極鈉固態電池成功問世：歷時 8 年、歷經 100 多次實驗失敗 8 月 16 日消息，科學網昨日（8 月 15 日）發布博文，報道稱芝加哥大學孟穎帶領其團隊，歷時 8 年、歷經 100 多次實驗失敗后，終于成功研發出全球首個無負極鈉固態電池。 項目開發背景 鈉電池、固態電池和無負極電池都已經出現，但沒有人能夠成功地將這三種想法結合起來。 這種新型電池結構穩定、安全性高，可循環數百次，并且具備環保、低成本的優點，為未來電池技術的發展開辟了新的路徑。 發表于：8/16/2024 英飛凌推出全新CoolGaN? Drive產品系列 英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出CoolGaN? Drive產品系列，進一步豐富了其氮化鎵（GaN）產品組合。該產品系列包括CoolGaN? Drive 650 V G5 單開關（集成了一個晶體管和柵極驅動器，采用PQFN 5x6和PQFN 6x8 封裝）和CoolGaN? Drive HB 650 V G5器件（集成了兩個晶體管及高邊和低邊柵極驅動器，采用 LGA 6x8 封裝）。 發表于：8/15/2024 我國已建成全球最大最完整新能源產業鏈 我國已建成全球最大最完整新能源產業鏈：光伏組件產量連續16年居世界首位 8月15日消息，據媒體報道，今天是2024年全國生態日，今年的主題是“加快經濟社會發展全面綠色轉型”，主場活動在福建三明舉行。 據介紹，我國作為全球能源效率提升的領軍者之一，在“十四五”規劃實施的前三年間，通過精準施策，在剔除原料用能及非化石能源消費量的基礎上，全國能耗強度實現了令人矚目的約7.3%的累計降幅，充分展示了我國在節能減排領域的顯著成效與堅定決心。 發表于：8/15/2024 寧德時代全固態電池2027年有望小批量生產 寧德時代：全固態電池技術我們行業領先 2027年有望小批量生產 發表于：8/14/2024 英飛凌發布新一代氮化鎵產品矩陣 隨著低碳節能需求的不斷釋放，第三代半導體產品逐步獲得廣泛應用。借助手機、家電等消費電子領域的成功，氮化鎵目前正逐漸進入高價值應用場景如AI服務器、汽車等熱門市場，這些領域的投資回報率和利潤率高于消費市場，從而不斷吸引功率半導體大廠的注意力。日前，英飛凌科技大中華區消費、計算與通訊業務市場總監程文濤先生，詳細介紹了該公司在氮化鎵領域的業務布局和新一代產品方陣。 發表于：8/13/2024 英國牛津大學推出柔性多結太陽能電池板 英國牛津大學推出柔性多結太陽能電池板，轉換效率有望達到45% 發表于：8/13/2024 英飛凌推出高性能 CIPOS? Maxi 智能功率模塊 【2024 年8月12日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份有限公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）推出用于電機驅動的低功耗CIPOS? Maxi智能功率模塊 (IPM) 系列，進一步擴展了其第七代TRENCHSTOP? IGBT7產品系列。新型IM12BxxxC1 系列基于最新的TRENCHSTOP IGBT7 1200 V和快速二極管EmCon 7技術。 發表于：8/12/2024 2024上半年全球儲能電芯出貨114.5GWh同比增長33.6% 8 月 7 日消息，新能源研究機構 InfoLink Consulting 昨日（8 月 6 日）發布報告，顯示 2024 上半年度全球儲能電芯出貨規模 114.5 GWh，其中大儲（含工商業）為 101.9 GWh，小儲（含通訊）為 12.6 GWh。 2024 上半年度儲能電芯總出貨量 Top 5 2024 上半年度儲能電芯總出貨量 Top 5 企業為寧德時代、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、海辰儲能與比亞迪。IT之家附上相關圖表如下： 發表于：8/7/2024 利用UWB進行電動汽車充電的四種方法 在電動汽車（EV）充電領域，超寬帶（UWB）有望為汽車制造商帶來巨大的好處，而這僅僅只是開始。閱讀全文，了解集成通用的UWB技術如何提供當下和未來的創新功能。 發表于：8/6/2024 ?…20212223242526272829…?
