頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 微功率電源的技術瓶頸與解決方案 摘要：各位工程師在電源選型中通常會盡可能的要求模塊的效率更高、容性負載更大、啟動能力更強，但在傳統方案中，這些參數是相互制約無法都做到最佳，這是微功率電源行業技術瓶頸。那么存在最優方案嗎？本文為你解答。 發表于：10/23/2019 LoRa在電動車智能充電系統的應用 摘要：電動自行車以其便捷、實惠、環保等優點，迅速成為一、二、三線城市居民的重要交通工具。然而隨著電動自行車的普及，電動車充電與日常管理問題就日益突出，如何解決充電管理問題已成當務之急。 發表于：10/23/2019 模型變頻器的設計與開發 針對電力電子技術課程實踐教學的需要，設計了一款針對學校實驗室的模型變頻器，將工頻電源轉換成為另一任意可調的頻率的電能，驅動三相異步電機旋轉。電機控制系統可以控制電機軟起動，通過電壓頻率轉換電路和脈沖寬度調制(PWM)電路進行變壓變頻調速；電機驅動系統以IR2104為核心，利用大功率場效應管把電機控制的弱電信號轉換成為驅動電機的高壓電能；電機保護系統可以對過流、短路、缺相、過熱等情況進行檢測，必要時切斷電源，提供保護。經功能測試及應用驗證，該系統達到了預期的要求，可以應用于相關教學實驗。 發表于：10/23/2019 駛向新時代！36輛東風自主智能網聯汽車產品齊亮相 10月15日，在國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區舉辦的東風公司智慧汽車成果展上，36輛東風自主智能網聯汽車產品齊亮相。看似遙遠的智慧出行時代正向大眾悄然駛來，此次成果展上有哪些“尖板眼”“黑科技”？ 發表于：10/22/2019 降本增效！我國電動汽車首次大規模使用“全綠電” 10月17日，國家電網公司跨省采購7000萬千瓦時青海的光伏扶貧電力，全部用于北京地區充電樁充電，預計可滿足約200萬輛次充電電量。 發表于：10/22/2019 意法半導體推出瞬壓抑制二極管，更小封裝帶來更強的保護功能 中國，2019年10月22日——意法半導體推出最新一代瞬態電壓抑制（TVS）二極管，具有市場領先的功率密度，SMB Flat封裝的額定功率為600W，瞬態功率高達1500W，僅1.0mm厚的SMA Flat封裝的額定功率和瞬態功率分別為400W和600W。 發表于：10/22/2019 Vishay推出具有長壽命、高耐潮特性的3 V加固型ENYCAP?儲能電容器 賓夕法尼亞、MALVERN — 2019年10月21日—日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出新系列3.0 V加固型ENYCAP?電雙層儲能電容器---235 EDLC-HVR ENYCAP，用于惡劣、高濕環境中能量采集和備份電源應用。Vishay BCcomponents 235 EDLC-HVR ENYCAP電容器是業內首款+85 °C和最大額定電壓3.0 V條件下，使用壽命達到2000小時的器件，經過1500小時85 °C /相對濕度85 %帶電測試，耐潮能力達到最高等級。 發表于：10/21/2019 為什么220V加個電容就能讓三相電動機工作 電容的特點是阻止電壓突變，也就是讓電壓滯后了90°，由于交流電是正弦波，所以從0°到90°，電壓是升高，電容器在充電，開始電流大，等電容器電壓=交流電時，電流=0，相位差剛好是90°。電感的作用是阻止電流突變，交流電電壓升高，電感抑制電流的升高，等到電壓開始降低，電感補償電壓，電流變大，也是90°。所以無論電容還是電感，都可以改變相位，就是所謂移相了。 發表于：10/21/2019 中國科學院提出了一種微電網實時能源優化方法 近日，中國科學院沈陽自動化研究所智能微電網課題組在智能電網優化調度領域取得進展，相關研究成果日前發表于《電氣和電子工程師協會智能電網匯刊》。 發表于：10/21/2019 節流還要開源，一文收藏那些教科書式的微功耗能量采集方案 能量采集技術的關鍵就是如何將這些微弱的環境能量采集起來，并能高效轉換成電能，以給電子設備供電。高性能模擬技術提供商ADI提供了多種能量收集應用的超低功率 IC，用于對來自光伏能源 (太陽能) 、振動能源 (壓電)和熱能源 (TEC、TEG、熱電堆、熱電偶) 等能量進行轉換的電源管理產品可提供高效率轉換至穩壓電壓，使微功耗的能源收集成為可能。 發表于：10/21/2019 ?…277278279280281282283284285286…?
