頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 淺談物資計劃管理 物資計劃管理是在企業中十分重要的一個組成部分。它是對物資流通進行管理的各種計劃的總稱，是一項將技術和經濟結合的工作，具備很強的專業性，科學正當的物資計劃管理能夠降低企業成本。然而，物資計劃管理還是沿用著過去的一些做法，有著一些不好的因素存在，這些不好的因素需要進行科學性和合理性的治理。本文主要分析物資計劃管理在企業中的意義和加強改進物資計劃管理。 發表于：10/14/2019 電動汽車沒有發動機那它的報廢標準是什么 在很早以前我國的汽車使用年限為15年，只要車輛達到15年，那么就需要強制報廢了，不過后來政策改了，改成了只要汽車不超過60萬公里，每年都能通過年檢，那么就可以一直使用下去。但是我們都知道，汽車年檢不通過的原因絕大多數都是因為尾氣不合格導致的，那新能源電動汽車沒有發動機，它的報廢標準又是什么？與傳統燃油車的報廢標準一樣嗎？今天咱們就來聊一聊新能源汽車報廢這個問題。 發表于：10/13/2019 新能源汽車是選擇混動好還是純電動好 我們在城市出行的時候，都會覺得電動汽車好處還是很多的，作為代步工具的它，也能夠很好的完成自己的使命。現在大城市越來越多的小區有電動汽車專用車位，可以隨時充電。當然這只是一種配套服務，真要使用起來可能一個星期才用充一次電，這也跟現在電動汽車的續航里程有直接的關系。 發表于：10/13/2019 電動汽車目前還面臨著很多的問題需要解決 在國家政策的鼓勵下，有很多消費者都購買了純電動汽車，也有越來越多的汽車廠商在制造純電動汽車。有很多人都說純電動汽車是未來的趨勢，并且國家也發布了一些關于禁售燃油車的規劃。但是，純電動汽車真的是未來嗎？答案當然是否定的。 發表于：10/13/2019 汽車電子電路的特點 汽車電子電路是指將半導體分立器件、集成電路及微處理器等電子元器件與汽車結合起來完成某項控制功能的電路。 發表于：10/13/2019 同功率的電動汽車與燃油車相比誰的表現更好 同功率的電動機與內燃機，其扭矩大小是接近的。動力強需要高扭矩的支持，扭矩大小決定了一輛車加速快慢，也就是俗說的勁頭大小。但是有時候同功率的電動機其扭矩并不會比內燃機高。 發表于：10/13/2019 異步電動機繞組嵌線方法 嵌線前要準備好一些嵌線工具和輔助材料，使用的工具有壓線板、劃線板、綱劃板、長柄彎頭剪刀、橡皮錘等。 發表于：10/13/2019 意法半導體推出STSPIN模塊 為其它開發板增加高性能電機驅動器 意法半導體推出STSPIN模塊，為MikroElektronika Fusion forArm® Ecosystem開發板加入高性能電機驅動器。 發表于：10/13/2019 減慢開關轉換時要謹慎 快速開關轉換也會帶來一些負面影響。開關轉換頻率在20 MHz和200 MHz之間時，干擾會急劇增加。這就使得開關模式電源開發人員必須在高頻率范圍內，在高效率和低干擾之間找到良好的折衷方案。此外，ADI公司提出了創新的Silent Switcher®技術，即使是極快的開關邊沿，也可能產生最小電磁輻射。 發表于：10/12/2019 張家口市可再生能源產業總裝機達到1360萬千瓦 據消息報道， 截至目前，張家口市可再生能源產業已獲批示范項目23個，全市總裝機達到1360萬千瓦、并網1296萬千瓦，相較2015年底的844．5萬千瓦增長了60％以上，居全國前列。到2022年可再生能源裝機規模可達1900萬千瓦。 發表于：10/11/2019 ?…281282283284285286287288289290…?
