智能電網最新文章 完美收官！13臺重318噸“巨無霸”變壓器順利抵達咸豐 10月25日下午，渝鄂直流背靠背聯網工程（南通道）最后兩臺（第12、13臺）聯結變壓器，順利抵達位于咸豐縣高樂山鎮杉樹園村的渝鄂直流背靠背聯網工程南通道換流站，參建各方、大件運輸相關各單位人員和村民們聚在一起，共同慶賀“國之重器”大件運輸圓滿收官。 發表于：10/27/2018 中國今年已累計核減電網準許收入600億元 上半年，在全國各電力交易機構注冊的合格市場主體約8.29萬家，較2017年底增長超30%。 發表于：10/27/2018 黑龍江省簡化用地管理加快電網建設 23日，黑龍江省政府常務會議審議通過了關于精簡電網建設用地管理意見后，國網黑龍江省電力有限公司董事長李永萊難掩激動心情。他說，困擾龍江電網企業幾十年的電網建設前期征地難“老大難”問題，從研究到出臺管理意見僅用了不到一個月時間，這是我省深化“放管服”改革，省自然資源廳等相關職能部門解放思想、實事求是、務實高效，給企業創造良好發展環境的生動實踐。 發表于：10/27/2018 智能電表的“智慧”從哪里來？ 作為電網的末梢神經，智能電能表除了不間斷地采集電力客戶的用電信息之外，還具有根據不同的異常情況，向客戶發出提示信息等多項功能，搭建起電力客戶與電力公司之間的信息交互之橋。現在，讓我們一同探訪電能表的“智能世界”吧。 發表于：10/25/2018 山西省科技重大專項項目指南：中低壓交直流配電網關鍵技術 近日山西省發布《關于發布山西省科技重大專項項目指南的通知》，其中山西省科技重大專項項目指南中包括電網技術、風電、新能源等，下面為電網技術——中低壓交直流配電網關鍵技術內容： 發表于：10/25/2018 運營考核獎勵能否提高充電樁利用率？ 目前，北京至少70%的公共充電樁都掌握在國家電網、普天新能源、特來電、星星充電4家企業手中。北京充電樁市場運營獎勵政策出臺，對占據市場絕對優勢的幾大充電樁運營企業無疑是一個利好消息，但對眾多不占數量優勢的充電樁企業來說，考核和獎勵似乎都遙不可及。 發表于：10/25/2018 國家發改委就宏觀經濟運行情況舉行發布會:電力體制改革取得重要進展 國家發展改革委于2018年10月24日（周三）上午10：00，在發改委中配樓三層大會議室召開定時定主題新聞發布會，發改委新聞發言人出席發布會，發布宏觀經濟運行情況并回答記者提問。 發表于：10/25/2018 能源局：推進區域電網和跨省跨區專項工程輸電價格改革 國家能源局綜合司日前發布了《關于印發貫徹落實全國深化“放管服”改革轉變政府職能電視電話會議重點任務分工方案的通知》，通知中稱，壓縮項目報建審批時間。除水利、能源領域的重大工程外，按照五年內工程建設項目從立項到竣工驗收全流程審批時間壓縮一半以上的目標，壓減項目報建時間。降低企業用能成本。全面落實好已出臺的電網清費政策，推進區域電網和跨省跨區專項工程輸電價格改革，規范和降低電網環節收費，全面清理規范電網企業在輸配電價之外的收費項目等，2018年一般工商業電價平均降低10%。 發表于：10/25/2018 遼寧省打贏藍天保衛戰三年行動方案（2018—2020年）：加快發展清潔能源和新能源 近日，遼寧省政府發布關于印發遼寧省打贏藍天保衛戰三年行動方案（2018—2020年）的通知，通知指出，2018年清潔取暖率達到40%；2019年達到44%；2020年達到49%。 發表于：10/25/2018 南網鄭耀東：除峰谷價差外 儲能的其余商業模式政策支持不足 在10月20日于江蘇蘇州舉行的2018智慧能源發展高峰論壇上，南方電網科技部副主任鄭耀東談及近年來“走紅”的能源互聯網概念時稱，能源互聯網的核心就是電力系統，就是電網。就像充電寶無法一直支撐手機電量一樣，電池儲能不是能源來源，只是一個中轉站，有容量限制。 發表于：10/23/2018 高漲的積極性和一些困惑 我國“近零碳排放區”如何再進一步？ 2015年我國提出“實施近零碳排放區示范工程”，一批項目如雨后春筍般陸續出現，成為城市“低碳名片”，牽引著眾人目光。2016年《“十三五”控制溫室氣體排放工作方案》提出，我國將“開展近零碳排放區示范工程建設，到2020年建設50個示范項目”。 如今，我國已建成多個示范項目，包括深圳國際低碳城，上海橫沙“零碳島”、臨港“近零碳排放區”，江蘇鎮江揚州市、世亞洲、江心洲“零碳島”，湖北武漢江夏梁子湖、中法武漢生態示范城等，還有多個項目正在建設之中 發表于：10/23/2018 能源互聯網：構建能源產業現代體系 以創新技術變革傳統用能方式 通過互聯網技術與可再生能源相融合，將全球的電力網變為能源共享網絡，高效輸送至千高萬戶，使億萬人能夠在家中、辦公室、工廠與他人共享可持續能源——破解全球資源匱乏、環境污染、清潔能源分布不均等難題，構建全球能源互聯網成為科學有效的務實之舉。 發表于：10/23/2018 “鋰電池熱”的“冷”思考：現今的電動汽車能快充嗎？ 8月20日遼陽一輛電動汽車著火，8月23日聊城發生電動火車著火事件，8月25日成都威馬汽車起火，8月26日安徽銅陵一輛安凱電動客車著火……2018年5月到8月，公開報道的電動汽車事故多達16起，其中事故原因判斷為“充電自燃”就有9起，其他事故原因包括電池故障、電器元件短路、停放中自燃等等。新能源汽車進入發展高速期，技術突破和安全性上的挑戰隨之而來。 發表于：10/23/2018 清潔能源消納將會帶來另一片新藍海 推動能源革命，實現“兩個一百年”目標，為國民經濟發展提供安全、經濟、清潔、可持續的電力供應，對我國電力行業來說仍然是艱巨的任務。傳統電力企業必須加快轉型，特別是電網企業應該在配電端大力發展，培育能夠參與市場競爭的新興業務。 發表于：10/23/2018 “互聯網+”智慧能源落地 還要解決這兩大問題 2009年，包括IBM專家隊伍在內的國際學術界提出，互聯互通的科技將改變整個人類世界的運行方式，涉及數十億人的工作和生活，因此學術界開始提出要“構建一個更有智慧的地球”，隨后智慧鐵路、智慧城市、智慧電網、智慧能源等一系列“智慧輩”的名詞應運而生。 發表于：10/23/2018 ?…84858687888990919293…?
