91av在线视频观看,欧美一区二区三区少妇,亚洲欧美第一页

工業(yè)機(jī)器視覺(jué)：改進(jìn)系統(tǒng)速度和功能，同時(shí)系統(tǒng)更加簡(jiǎn)化[人工智能][工業(yè)自動(dòng)化]

速度更快、性能更好的機(jī)器視覺(jué)是邁向下一代工業(yè)自動(dòng)化、無(wú)人駕駛汽車和智能城市管理的支撐技術(shù)。更好的圖像質(zhì)量、更快速的圖像捕獲以及更低的設(shè)備成本和復(fù)雜性是自動(dòng)化設(shè)備、檢測(cè)系統(tǒng)和機(jī)器人等領(lǐng)域設(shè)計(jì)人員的主要目標(biāo)，其最終目的是加強(qiáng)質(zhì)量保證并提高生產(chǎn)率。

發(fā)表于：7/22/2020

Seica 發(fā)布最新 Rapid H4 FLEX飛針測(cè)試機(jī)視頻[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動(dòng)化]

2020年 7月-- Seica今天發(fā)布另一個(gè)新的關(guān)于其飛針解決方案的視頻。市場(chǎng)上僅有Rapid H4 FLEX能測(cè)試以卷帶形式生產(chǎn)的柔性電路板。為了最大限度地降低成本和提高生產(chǎn)率，一些高量產(chǎn)的柔性電路板制造商特地建立成卷式電路板（卷輪卷收）的生產(chǎn)線。

發(fā)表于：7/22/2020

基于Faster R-CNN的道路裂縫識(shí)別[其他][其他]

傳統(tǒng)的道路裂縫識(shí)別方法有基于R-CNN、SPPnet、HOG+SVM等多種方法，但識(shí)別精度低、檢測(cè)速度慢。針對(duì)這些缺點(diǎn)，提出一種基于Faster R-CNN的道路裂縫識(shí)別方法。首先，采集道路裂縫圖像，建立Pascal VOC數(shù)據(jù)集；其次，基于谷歌開(kāi)發(fā)的TensorFlow深度學(xué)習(xí)框架，用數(shù)據(jù)集對(duì)Faster R-CNN進(jìn)行訓(xùn)練并分析各項(xiàng)性能參數(shù)指標(biāo)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在迭代20 000次的情況下，可將訓(xùn)練損失降到0.188 5，AP值達(dá)到0.780 2，取得了良好效果。

發(fā)表于：7/22/2020

低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與展望[通信與網(wǎng)絡(luò)][5G]

就衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的由來(lái)、發(fā)展以及趨勢(shì)進(jìn)行梳理，闡述國(guó)內(nèi)外衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的典型項(xiàng)目及其特點(diǎn)，指出衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)與地面5G融合以及普通個(gè)人移動(dòng)手機(jī)直接與衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)鏈接是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)此，指出我國(guó)應(yīng)加快建設(shè)覆蓋全球的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并提出建設(shè)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)建議與思考。

發(fā)表于：7/22/2020

從新能源汽車到智能充電樁，富士通打造車聯(lián)網(wǎng)存儲(chǔ)IC完美陣列[人工智能][汽車電子]

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)正迎來(lái)黃金發(fā)展時(shí)期。有資料顯示，對(duì)于 L1 到 L5 等級(jí)的自動(dòng)駕駛而言，在 L1 時(shí)自動(dòng)駕駛的半導(dǎo)體成本只有約 150 美金，到 L3 等級(jí)提升至 600 美金，上升到 L4、L5 等級(jí)，整車的半導(dǎo)體成本將會(huì)達(dá)到 1200 美金。而這個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)中，存儲(chǔ)產(chǎn)品和技術(shù)并不為主流媒體關(guān)注。富士通電子元器件(上海)有限公司產(chǎn)品管理部總監(jiān)馮逸新也在近日的一次活動(dòng)中表示：“隨著新基建的部署，充電樁的普及將快速促進(jìn)新能源汽車的普及，無(wú)論是樁側(cè)還是車側(cè)，未來(lái)都將催生更多的高性能存儲(chǔ)應(yīng)用需求。”該公司作為非易失性內(nèi)存FRAM的市場(chǎng)主力提供商，正以滿足汽車市場(chǎng)需求最佳的性能迎來(lái)市場(chǎng)增長(zhǎng)的甜蜜期。作為已經(jīng)量產(chǎn)FRAM 20年之久，出貨超過(guò)41億顆的富士通，其自2017年開(kāi)始先后推出多款可在高達(dá)125℃高溫環(huán)境下運(yùn)作的車規(guī)級(jí)FRAM產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)僅僅兩年時(shí)間的市場(chǎng)推廣，目前已成功打入了東風(fēng)、金龍、宇通、上汽通用五菱、華晨寶馬、一汽、御捷、江淮、奇瑞等整車廠的諸多Tier-1、Tier-2供應(yīng)鏈。

發(fā)表于：7/21/2020

應(yīng)用材料公司解決2D尺寸繼續(xù)微縮的重大技術(shù)瓶頸[EDA與制造][其他]

2020年7月20日，加利福尼亞州圣克拉拉——應(yīng)用材料公司今日宣布推出一項(xiàng)新技術(shù)，突破了晶圓代工-隨邏輯節(jié)點(diǎn)2D尺寸繼續(xù)微縮的關(guān)鍵瓶頸。

發(fā)表于：7/21/2020

5G推動(dòng)多個(gè)行業(yè)中的毫米波技術(shù)[通信與網(wǎng)絡(luò)][5G]

為了解決問(wèn)題并提高性能，當(dāng)今世界的技術(shù)所采用的頻率不斷提高。毫米波(mmWave)頻率為應(yīng)對(duì)通信和防務(wù)等眾多行業(yè)中的嚴(yán)苛要求帶來(lái)了希望。5G通信系統(tǒng)受益于防務(wù)公司多年的研究成果，雖然它們針對(duì)的應(yīng)用不同，但需求類似。在電信鏈路中需要更高的數(shù)據(jù)速率，不斷超出現(xiàn)有技術(shù)能力，其解決方案正在向28 GHz和39 GHz發(fā)展。

發(fā)表于：7/21/2020

Flash存儲(chǔ)器單粒子效應(yīng)測(cè)試研究綜述[其他][其他]

隨著Flash存儲(chǔ)器在航天系統(tǒng)中的大量應(yīng)用，其單粒子效應(yīng)評(píng)價(jià)至關(guān)重要。首先綜述了Flash存儲(chǔ)器單粒子效應(yīng)研究進(jìn)展，總結(jié)出在重離子輻照實(shí)驗(yàn)中常見(jiàn)單粒子效應(yīng)及其故障原因，包括由存儲(chǔ)單元故障和外圍電路故障造成的單粒子翻轉(zhuǎn)、單粒子功能中斷和單粒子閉鎖。隨后，歸納出常見(jiàn)單粒子效應(yīng)的測(cè)試區(qū)分方法、測(cè)試算法和測(cè)試流程，為相關(guān)測(cè)試實(shí)驗(yàn)研究提供參考。

發(fā)表于：7/21/2020

采用雙向PFC和混合變頻器解決方案，在儲(chǔ)能和太陽(yáng)能博弈中處于領(lǐng)先地位[其他][其他]

住宅儲(chǔ)能市場(chǎng)雖然現(xiàn)在處于起步階段，但正位于爆炸式增長(zhǎng)的邊緣。自2018年第一季度以來(lái)，僅在美國(guó)，該市場(chǎng)就同比增長(zhǎng)了232％，而能源存儲(chǔ)在2019年第一季度的部署中占比為46％。如今，住宅儲(chǔ)能領(lǐng)域的規(guī)模比公用事業(yè)部署的規(guī)模要小。預(yù)計(jì)全球住宅儲(chǔ)能市場(chǎng)將從2019年的60億美元增長(zhǎng)到2024年的175億美元；復(fù)合年增長(zhǎng)率為22.88％（根據(jù)最新的Wood Mackenzie美國(guó)能源存儲(chǔ)監(jiān)控器。

發(fā)表于：7/21/2020

5G開(kāi)放式小基站的室內(nèi)專用網(wǎng)絡(luò)方案研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][5G]

垂直行業(yè)應(yīng)用的多樣化需求，催生更加豐富的建網(wǎng)模式。5G開(kāi)放平臺(tái)小基站具有開(kāi)放、靈活、高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)，將助力5G基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的高效發(fā)展。從5G時(shí)代室內(nèi)覆蓋的挑戰(zhàn)與趨勢(shì)進(jìn)行分析，提出應(yīng)對(duì)該現(xiàn)狀的基于開(kāi)放平臺(tái)小基站的5G數(shù)字室分解決方案，并探討了其在典型行業(yè)應(yīng)用的技術(shù)賦能。

發(fā)表于：7/21/2020

新一代安全儲(chǔ)存架構(gòu)將提供最佳解決方案[電子元件][通信網(wǎng)絡(luò)]

隨著半導(dǎo)體制程不斷發(fā)展，嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員受益良多，但這卻為應(yīng)用處理器用戶帶來(lái)一個(gè)難題——用戶需要對(duì)其設(shè)備及收發(fā)的數(shù)據(jù)進(jìn)行高度安全保護(hù)。因?yàn)樯a(chǎn)應(yīng)用處理器所采用的CMOS制程，與儲(chǔ)存啟動(dòng)碼、應(yīng)用程序代碼、以及敏感數(shù)據(jù)的非揮發(fā)性芯片內(nèi)建NOR Flash使用的制造技術(shù)之間差異越來(lái)越大。

發(fā)表于：7/21/2020

5G室內(nèi)覆蓋共建共享技術(shù)研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][5G]

中國(guó)運(yùn)營(yíng)商積極響應(yīng)國(guó)務(wù)院的戰(zhàn)略要求，努力推動(dòng)5G基礎(chǔ)設(shè)施共建共享，實(shí)現(xiàn)降本增效。室外5G共享技術(shù)已趨于成熟，并在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展了試運(yùn)營(yíng)，取得了良好效果。5G建設(shè)將逐步從室外廣覆蓋滲入到室內(nèi)精細(xì)覆蓋，努力探索5G室內(nèi)覆蓋共建共享技術(shù)和方案勢(shì)在必行。從5G室內(nèi)覆蓋共建共享意義和分類、技術(shù)方案、演進(jìn)路線、語(yǔ)音方案、室內(nèi)外協(xié)同和干擾避免等方面，系統(tǒng)化地闡述了5G室內(nèi)覆蓋共建共享所涉及的重要方面。

發(fā)表于：7/20/2020

基于5G小基站的虛擬化場(chǎng)景與應(yīng)用分析[通信與網(wǎng)絡(luò)][5G]

5G時(shí)代，伴隨著基于通用服務(wù)器的小基站的發(fā)展，利用開(kāi)源開(kāi)放技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)線接入網(wǎng)的虛擬化為進(jìn)一步提高通信設(shè)施資源利用率和部署效率、降低成本提供了新的方向。首先分析了基于通用服務(wù)器的新型5G小基站的結(jié)構(gòu)，然后借鑒現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)分析了小基站虛擬化部署的典型場(chǎng)景。隨后介紹了常見(jiàn)虛擬化技術(shù)的特點(diǎn)及應(yīng)用情況，結(jié)合當(dāng)前電信行業(yè)虛擬化的現(xiàn)狀以及不同應(yīng)用對(duì)于虛擬化設(shè)施要求的差異，討論了適合小基站的虛擬化技術(shù)。最后面向典型場(chǎng)景給出了完整的虛擬化平臺(tái)的架構(gòu)分析以及未來(lái)發(fā)展的展望。

發(fā)表于：7/20/2020

基于C8051F和Zigbee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的汽車測(cè)試系統(tǒng)解決方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][汽車電子]

汽車試驗(yàn)是發(fā)現(xiàn)汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中各種問(wèn)題的重要手段，依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果能對(duì)汽車各種性能做出客觀的評(píng)價(jià)。作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)工程之一，汽車試驗(yàn)在汽車工業(yè)的整體發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。汽車性能測(cè)試系統(tǒng)是汽車試驗(yàn)工程的關(guān)鍵組成部分，它是由若干相互聯(lián)系、相互作用的傳感器和儀器設(shè)備等元件，為實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車各項(xiàng)性能的測(cè)試而組成的有機(jī)整體，汽車測(cè)試系統(tǒng)的性能往往對(duì)整個(gè)汽車試驗(yàn)的效用產(chǎn)生重要影響。

發(fā)表于：7/18/2020

怎么看待汽車電子車載48V技術(shù)方案[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

車載48V技術(shù)具有一些獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)：有助于降低整體油耗，減少環(huán)境危害，甚至能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。該技術(shù)的核心元件是一個(gè)強(qiáng)大的降壓式（buck-boost）轉(zhuǎn)換器，而TDK集團(tuán)為該轉(zhuǎn)換器提供關(guān)鍵的無(wú)源元件：功率電感器和鋁電解電容器。

發(fā)表于：7/18/2020