頭條 英偉達官宣：CUDA將全面支持RISC-V架構！ 早在2024年10月，英偉達在RISC-V北美峰會上透露，其在2015年就選定將RISC-V選定為其專有Falcon微控制器（MCU）的繼任架構。由于 MCU 內核是通用的，因此可以在英偉達的產品中廣泛使用。根據英偉達當時的預計，2024年英偉達將交付10億個內置于其 GPU、CPU、SoC 和其他產品中的 RISC-V 處理器，這也凸顯了定制 RISC-V 內核在英偉達硬件中的普遍性和重要性。 在此次RISC-V中國峰會上，Frans Sijstermanns也指出，英偉達是RVI和RISE的董事會成員和技術委員會代表，也是相關規范的貢獻者。英偉達產品中的微控制器都是基于RISC-V架構，具有可配置、可擴展和安全保護功能，并且也被集成在30多個IP中，每年出貨量超過10億個RISC-V MCU。 最新資訊 高通與Arm法庭激辯 周二在美國特拉華州聯邦法院審理的一場訴訟中，Arm 和高通的律師就芯片行業未來的一個關鍵問題質問了一位蘋果前工程師：在 Arm 的計算架構之上構建的知識產權歸誰所有？ 發表于：12/18/2024 英特爾高通隔空叫陣所謂何事？ 英特爾和高通，隔空打起了口水戰。高通處理器能挑戰英特爾在Windows PC的主導優勢嗎？ 高通筆記本退貨高？ 發表于：12/18/2024 安謀科技攜前沿成果亮相ICCAD 2024 國內芯片產業鏈上游的領軍企業安謀科技今年再度受邀出席，攜旗下一系列前沿技術方案及合作成果精彩亮相，并在高峰論壇和“IP與IC設計服務專題論壇(II)”上發表主題演講，與眾多產業鏈上下游的企業代表、專家學者展開深入交流，共話半導體產業發展“芯”圖景。 發表于：12/17/2024 高速密碼處理器，為什么海光的CPU更有優勢？ 近年，隨著密碼相關的法律法規不斷落地，政策的導向日益清晰，加之網絡帶寬的升級，5G通信和物聯網應用的流行，當前網絡加密流量場景越來越多，同時對密碼性能需求也逐漸增多。 發表于：12/17/2024 消息稱英偉達車載AI Thor芯片量產大幅推遲 12 月 16 日消息，英偉達旗艦車載 AI芯片 Thor 的連續推遲正在加大丟失核心客戶的風險。 Thor 原本計劃 2024 年中量產，現已大幅推遲，“預計明年中上車，且還是入門版”。該媒體援引多方信源消息稱，其推遲影響著一些國內車企的新車產品決策。 發表于：12/17/2024 Arm與高通訴訟進入關鍵階段 12 月 17 日消息，英國芯片設計巨頭 Arm 與美國芯片廠商高通的訴訟周一在美國特拉華州聯邦法院進入關鍵階段，Arm 首席執行官雷內?哈斯（Rene Haas）在庭審中試圖淡化外界關于 Arm 計劃轉型為芯片供應商的猜測，同時重申其訴訟的核心目的 —— 捍衛知識產權和商業模式。 發表于：12/17/2024 英偉達GB300和B300 AI服務器供應鏈遇挑戰 12 月 17 日消息，天風證券分析師郭明錤今天（12 月 17 日）發布投資研究報告，表示英偉達正為 GB300 和 B300 開發測試 DrMOS 技術，發現 AOS 的 5x5 DrMOS 芯片存在嚴重過熱問題。這一問題可能影響系統量產進度，并改變市場對 AOS 訂單的預期。 發表于：12/17/2024 BOS半導體推出全球首款汽車AI加速器芯粒SoC BOS半導體推出全球首款汽車AI加速器芯粒SoC，搭載Tenstorrent IP 發表于：12/17/2024 2025年的汽車行業五大發展趨勢分析 隨著2024年逐漸邁向尾聲，許多行業的動蕩與變革正悄然積蓄力量，等待在2025年爆發。電動汽車需求的持續上升、二級車輛自動化的普及、以及中國在汽車電子架構領域的領先地位，都將成為推動未來幾年市場的關鍵動力。然而，這些變革背后，汽車產業面臨著怎樣的挑戰與機遇？供應鏈的波動、半導體的短缺，又如何影響行業的未來發展？ 發表于：12/17/2024 2024年度中國企業專利排行榜發布 12月16日消息，廣東中策知識產權研究院發布《2024中策-中國企業專利創新百強榜》，榜單顯示，華為位列榜單第一。 從中國企業專利創新百強榜TOP 10可以看到，華為、國家電網和騰訊位列前三名，而OPPO、京東方、百度、格力、重心，中國石油分列4-10名。 中國發明專利申請量TOP 10中顯示，國家電網、華為、騰訊、OPPO和京東方分列前五名。 發表于：12/17/2024 ?…99100101102103104105106107108…?
