《電子技術(shù)應(yīng)用》
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基于RFID的郵政包裹追蹤系統(tǒng)解決方案
創(chuàng)羿
摘要: 郵政包裹追蹤系統(tǒng)在十米范圍內(nèi)均可輕松讀到標(biāo)簽,還能同時(shí)識(shí)別200個(gè)以上標(biāo)簽,大大節(jié)省了時(shí)間,增加了包裹運(yùn)輸?shù)?..
Abstract:
Key words :

  郵政包裹追蹤系統(tǒng)通過(guò)采用RFID技術(shù),對(duì)郵政包裹進(jìn)行識(shí)別追蹤,大大降低了人力物力,防止包裹丟失,如今已廣泛應(yīng)用到郵政,航空物流等。

  郵政包裹追蹤系統(tǒng)簡(jiǎn)述

  1. 郵政包裹追蹤系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)

  由附在包裹上的電子標(biāo)簽、出入閘口的收發(fā)天線、標(biāo)簽閱讀器、后臺(tái)管理平臺(tái)及內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)等構(gòu)成。

  (1)包裹監(jiān)控中心設(shè)備(計(jì)算機(jī)、物流管理軟件等)

  (2)入閘口設(shè)備(入口讀寫(xiě)器、標(biāo)簽閱讀器等)

  (3)出閘口設(shè)備(與入口設(shè)備基本相同)

  (4)電子標(biāo)簽(可選用2.4G遠(yuǎn)距離有源電子標(biāo)簽卡)

  2. 郵政包裹追蹤系統(tǒng)組成部分

  第一部分遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)器,即出入閘口讀寫(xiě)器,它安裝在每個(gè)包裹出入閘口;具有定向分時(shí)收發(fā),閱讀快速目標(biāo)卡功能(卡移動(dòng)速度大于200公里/小時(shí))

  第二部分 電子標(biāo)簽,系統(tǒng)為每個(gè)貨物配備一張經(jīng)過(guò)注冊(cè)的電子標(biāo)簽,它安裝在貨物適當(dāng)位置,電子標(biāo)簽上附有貨物詳細(xì)信息,編號(hào)。該模塊內(nèi)部有身份識(shí)別代碼以及箱內(nèi)物品信息碼。當(dāng)要出入倉(cāng)庫(kù)的包裹到達(dá)閘口30米左右處時(shí),閱讀器就能自動(dòng)檢測(cè)到包裹的身份代碼(ID),ID以微波的形式加載并發(fā)射到讀寫(xiě)器,讀寫(xiě)器中的信息數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)該包裹進(jìn)行核對(duì)及統(tǒng)計(jì),通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)將信息上傳監(jiān)包裹控中心。整個(gè)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間僅0.3秒。

  包裹監(jiān)控中心完成各出入閘口、包裹各類信息的接收、統(tǒng)計(jì)整理,對(duì)于防盜、緊急調(diào)整有著極其重要的及時(shí)性。

  3. 各流通站點(diǎn)環(huán)境搭建

  (1)中心局包裹裝配區(qū)域安裝遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)器,把揀選確定后的貨物信息讀/寫(xiě)入包裹上的電子標(biāo)簽中。

  (2)物流中心安裝遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)器,在進(jìn)行貨物分流的同時(shí),實(shí)現(xiàn)數(shù)目復(fù)核完成發(fā)配工作。

  (3)民航局安裝遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)器,在進(jìn)行貨物分流的同時(shí),實(shí)現(xiàn)數(shù)目復(fù)核完成發(fā)配工作。

  (4)利用編程器向電子標(biāo)簽寫(xiě)入數(shù)據(jù),內(nèi)容包括客戶希望加注的一系列描述,包括時(shí)間、地點(diǎn)、品種、數(shù)量、序列號(hào)等信息;

  (5)每件小物品使用PVC外包,在封口除貼上防拆裝電子紙標(biāo)簽。也采用2.4G有源電子標(biāo)簽。

  4、郵政包裹追蹤系統(tǒng)工作流程

  (1) 中心局在每個(gè)小件物品貼上相對(duì)應(yīng)的電子標(biāo)簽,打包裝箱在外箱貼上電子標(biāo)簽,通過(guò)紅外,當(dāng)要出入倉(cāng)庫(kù)的包裹到達(dá)閘口30米左右處時(shí),閱讀器檢測(cè)到包裹里所有小件的存在。閱讀器把包裹的電子標(biāo)簽內(nèi)的編號(hào)通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)將信息上傳監(jiān)控中心。整個(gè)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間僅0.3秒。監(jiān)控中心通過(guò)電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)管理存檔并將數(shù)據(jù)傳輸至物流公司與民航中心監(jiān)控中心。貨物發(fā)往物流公司。

  (2) 物流公司接受到包裹之后,通過(guò)遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)器,檢測(cè)運(yùn)來(lái)包裹內(nèi)貼有電子標(biāo)物品的編號(hào),讀寫(xiě)器再把信息發(fā)射到數(shù)據(jù)庫(kù)心對(duì)該包裹進(jìn)行核對(duì)及統(tǒng)計(jì)。確保貨物數(shù)量正確,發(fā)往航空公司。

  (3) 民航接受到包裹之后, 遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)器,檢測(cè)運(yùn)來(lái)包裹內(nèi)貼有電子標(biāo)物品的編號(hào),讀寫(xiě)器再把信息發(fā)射到數(shù)據(jù)庫(kù)心對(duì)該包裹進(jìn)行核對(duì)及統(tǒng)計(jì)。確保物數(shù)量是否跟中心局上傳的數(shù)據(jù)確保一致。

   5、郵政包裹追蹤系統(tǒng)產(chǎn)品介紹

     遠(yuǎn)距離:閱讀距離10米以內(nèi)輕松實(shí)現(xiàn)。由于按考勤地點(diǎn)的實(shí)際情況,讀卡距離可設(shè)定。

  運(yùn)行穩(wěn)定:有源卡閱讀距離穩(wěn)定,不易受周邊環(huán)境影響。使用頻道隔離技術(shù),多個(gè)設(shè)備互不干擾;

  支持高速度移動(dòng)讀取:標(biāo)識(shí)卡的移動(dòng)時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)。

  高可靠性:環(huán)境溫度-40℃-85℃內(nèi)能完全正常運(yùn)行(MTBF≥70000小時(shí)),尤其是在北方低溫和南方高溫狀態(tài)下更顯優(yōu)勢(shì),可以有效抵抗惡劣環(huán)境下空氣中的高粉塵和污染物以及陰雨等環(huán)境下,能夠保證設(shè)備正常使用。

  加密計(jì)算與認(rèn)證,確保數(shù)據(jù)安全,防止鏈路竊聽(tīng)與數(shù)據(jù)破解;

  高抗干擾和防雷設(shè)計(jì):對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種干擾源無(wú)特殊要求,滿足工業(yè)環(huán)境要求,安裝方便簡(jiǎn)單。

  全球開(kāi)放的ISM微波頻段,無(wú)須申請(qǐng)和付費(fèi)。

  超低功耗:使用壽命長(zhǎng),平均成本低,并且對(duì)人體安全、更健康,無(wú)輻射損害。可配置微波模塊工作方式,發(fā)射功率可調(diào);

  多識(shí)別性:可以同時(shí)識(shí)別200個(gè)以上標(biāo)示,如果現(xiàn)場(chǎng)有多與200個(gè)以上的標(biāo)示,我們有辦法進(jìn)行處理。

  結(jié)束語(yǔ):郵政包裹追蹤系統(tǒng)在十米范圍內(nèi)均可輕松讀到標(biāo)簽,還能同時(shí)識(shí)別200個(gè)以上標(biāo)簽,大大節(jié)省了時(shí)間,增加了包裹運(yùn)輸?shù)男省?/p>

 

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