如今，隨著科技的發展，智能化已經滲透到生活的很多方面，各種智能產品紛紛被人們應用到日常生活中：比如，小的產品手機、Ipad等，大的方面智能家居、智能家電等等，智能化已經成為當前社會的重要發展趨勢。

　　同樣地，智能化已經滲透到汽車行業，成為汽車品質的重要代表，尤其體現在今年的中高級車市。即八代索納塔強勢沖擊之后，帕薩特和邁騰又輪番上陣，而老牌的日系三強雅閣、凱美瑞、自然也是毫不怠懈，紛紛推出換代車型，中高級車市熱鬧非凡。而在這場激烈的爭奪賽中，各中高級車自然是使出各自渾身解數，或者車身加長、或者動力提升、或天籟者配置升級，試圖想以此在這場競爭中突圍。其中，汽車智能配置整體提升成為這場競爭中的普遍現象，中高級車競爭步入智能化時代。

　　其實，對于汽車智能人們早已不陌生，《2012》一片中，幾位主角乘坐的飛機即將發生危險，大家紛紛擠在一輛賓利車上逃亡，就在眾人不知怎么操作時，俄羅斯富豪尤里的一句“ENGINE STAR”解救了不知所措的人們，開啟了賓利的引擎系統，同時也引起了觀者的哄堂大笑，讓人們領略了語音智能這種高科技帶來的魅力與便利生活。

在《2012》中 賓利上演生死時速　　

　　像這類的語音控制智能技術在一些豪車上早已實現，當前正有向中高級的普及的趨勢，比如自動泊車、定速巡航、G-BOOK智能駕駛系統等紛紛在中高級車上實現則意味著更多人能夠享受汽車智能帶來的享受。讓我們來看看中高級車上應用的智能標簽吧！

　　智能發動機更具經濟性

　　對于汽車技術來說，它的激烈競爭也就是引擎的競爭。發動機的逐步提升，從4缸到6缸代表了技術的進化，而將在豪華車才配置的6缸發動機引入中高級車，推動的則是中高級轎車品質的進化。

　　變缸技術對于公眾來說或許并不陌生，克萊斯勒5.7L V8發動機、國產別克君越的3.0L V6都有這樣的技術應用。但是相對來說，廣汽本田雅閣3.5L V6發動機或許更為熟知。它具備I-VTEC技術和VCM可變汽缸管理系統，其中VCM系統能夠智能地在3缸、4缸和6缸工作模式間自動切換，在車輛起步、加速或爬坡等需要大動力輸出時，全部6個氣缸投入工作；在中速巡航和低發動機負荷時，系統僅運轉一個氣缸組，即3個氣缸；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時，發動機將會用4個氣缸來運轉。通過這種“偷懶”的工作方式，油耗有了極大地節省。同時，它的切換也很自然，表示經濟模式下的“ECO”燈亮起和熄滅不會讓人感覺到任何差異，發動機聲音和暢順性也沒有任何不同，可見其工藝非常完善。

2011款雅閣

　　智能車載導航讓駕駛更具便捷性

　　隨著汽車電子技術的發展，汽車智能化技術正在逐步得到應用， 智能導航系統的出現極大地解決了人們行車中遇到的種種麻煩，結束了停車查看紙質地圖的時代，給人們的汽車生活帶來極大便利。在這方面，廣豐凱美瑞搭載的智能副駕G-book、新君越搭載了“Onstar安吉星”、榮威350所裝備的InkaNet智能網絡行車系統等都是很好的例子，而今年改款上市的2011款雅閣搭載的HDD語音導航系統則讓中高級汽車智能行車系統的發展趨勢更加明朗。

　　2011款雅閣搭載的智能型HDD語音導航具備全新的語音控制功能，駕駛者可以用人車交談的方式進行操作，每一步語音指令均會給使用者清晰的提示，大幅度提升了行駛安全性；新增的行業領先的智能實時交通信息系統，該系統通過FM頻率自動接收交通擁堵信息，并根據交通擁堵情況，搜尋最合理的行車路線，幫助駕駛者有效地避開堵車路段，確保暢行無阻。

雅閣HDD導航系統具有語音控制功能

　　其實，除了上文所說的智能發動機、智能導航外，平視顯示、自動巡航、倒車雷達等智能化配置也越來越多地出現在中高級車身上，這讓更多地人能夠一邊領略驅車之樂，一邊享受到強大智能化所帶來的舒適和便利。而且，我們相信，隨著科技的進步和人性化裝備的日漸普及，這些智能化裝備必將逐步進入大多數消費者視線，它們將不再僅僅是豪車、中高級的專利，普通消費者同樣有機會享受到它們帶來的實實在在的便利汽車生活。