??? 日立制作所和日立車輛能源(Hitachi Vehicle?Energy)日前宣布，開發了輸出密度提高至4500W/kg的混合動力車用鋰離子充電電池，將從09年秋開始面向汽車廠商等供貨樣品。此次開發的單元為方形，系第4代產品。單元的外形尺寸為120mm×90mm×18mm。電流容量為4.8Ah，平均電壓為3.6V。能源密度為72Wh/kg。?
日立制作所現在正面向三菱扶?？蛙嚨幕旌蟿恿ㄜ嚭突旌蟿恿Π褪康裙?代單元。2010年將面向美國通用汽車（General?Motors）的弱混合動力車等供應第3代產品，將以月產30萬個單元的規模量產。?
第3代產品直徑40mm×長92mm的圓筒型單元。電流容量4.4Ah，平均電壓3.6V，輸出密度3000W/kg。所以，此次開發的第4代產品的輸出密度比第3代產品高1.5倍。?
第4代產品的冷卻性更好，而且改用了電極面積更大、輸出功率更高的方形設計。并且還優化了Mn類正極材料的粒子設計。負極材料與原來一樣，采用非晶碳。?
日立制作所通過大幅提高第4代產品的輸出密度，將混合動力車用電池的重量和容積較目前削減了約40％。成本目前高于鎳氫充電電池，“不過今后將低于鎳氫充電電池”。目標是2013年量產第4代產品。?
此次開發的單元預定在09年5月20～22日于太平洋橫濱會展中心舉行的“人與車科技展2009”上展出。
日立制作所現在正面向三菱扶?？蛙嚨幕旌蟿恿ㄜ嚭突旌蟿恿Π褪康裙?代單元。2010年將面向美國通用汽車（General?Motors）的弱混合動力車等供應第3代產品，將以月產30萬個單元的規模量產。?
第3代產品直徑40mm×長92mm的圓筒型單元。電流容量4.4Ah，平均電壓3.6V，輸出密度3000W/kg。所以，此次開發的第4代產品的輸出密度比第3代產品高1.5倍。?
第4代產品的冷卻性更好，而且改用了電極面積更大、輸出功率更高的方形設計。并且還優化了Mn類正極材料的粒子設計。負極材料與原來一樣，采用非晶碳。?
日立制作所通過大幅提高第4代產品的輸出密度，將混合動力車用電池的重量和容積較目前削減了約40％。成本目前高于鎳氫充電電池，“不過今后將低于鎳氫充電電池”。目標是2013年量產第4代產品。?
此次開發的單元預定在09年5月20～22日于太平洋橫濱會展中心舉行的“人與車科技展2009”上展出。
本站內容除特別聲明的原創文章之外，轉載內容只為傳遞更多信息，并不代表本網站贊同其觀點。轉載的所有的文章、圖片、音/視頻文件等資料的版權歸版權所有權人所有。本站采用的非本站原創文章及圖片等內容無法一一聯系確認版權者。如涉及作品內容、版權和其它問題，請及時通過電子郵件或電話通知我們，以便迅速采取適當措施，避免給雙方造成不必要的經濟損失。聯系電話：010-82306118；郵箱：aet@chinaaet.com。