說到現代工業自動化與運動控制的支撐性技術——伺服系統，中國本土企業在過去十幾年中實現了從起步到全面擴張的發展態勢，比如數控系統企業中的廣州數控、華中數控，電機和驅動企業中的南京埃斯頓、桂林星辰、東元、珠海運控、和利時電機、蘭州電機廠，運動控制相關企業中的深圳步科、杭州中達，乃至以變頻器為龍頭產品的臺達、匯川、英威騰等企業都已紛紛投身伺服產業并實現了批量化生產，而且占據了中低端市場的絕大部分市場份額，如今更是胸心勃勃地向中高端市場邁進，無不挑動著國際老牌工控巨頭的神經。
不過，實事求是地看，西門子、安川、松下等國外領先供應商的產品技術性能優越，并也開始大打“性價比”牌，以吸引更多客戶，撼動其在中高端市場的地位并非易事。正如一些調研機構指出的，在技術方面，6軸、7軸聯動伺服、機器人伺服等高端應用，以及通訊總線接口技術的創新與發展，大陸品牌與國外先進水平至少還有20年的差距！
交流伺服系統中，電動機、驅動、傳感和控制技術等關聯技術的不斷變化、造就了各種各樣的配置。就電動機而言，可以采用盤式電機、無鐵芯電機、直線電機、外轉子電機等，驅動器可以采用各種功率電子元件，傳感和反饋裝置可以是不同精度、性能的編碼器、旋轉變壓器和霍爾元件甚至是無傳感器技術，控制技術從采用單片機開始，一直到采用高性能DSP 和各種可編程模塊，以及現代控制理論的實用化等等。那么，在進軍中高端，中國開發者應該首先從哪個方面進行突破呢？答案是：提高伺服驅動的精度和可靠性。
ADI公司行業市場經理張松剛 (Singer Zhang )指出：“伺服驅動解決方案與運動系統實現最高性能和精度密切相關，多數情況下，最終的用途可以是一個高精度數控機床系統、運動控制系統或機器人系統，這些系統要求能夠精確控制位置及電機扭矩對準性能最佳。”
圖1：伺服控制系統框圖和信號鏈組成。
伺服控制系統設計考慮和挑戰的應對
Singer進一步分析了伺服驅動控制的系統設計趨勢和主要挑戰：
1.在伺服控制中，高精度電流和電壓檢測可提高速度和扭矩控制性能，這要求12位以上的性能及多通道的ADC。
2.位置檢測性能是伺服控制的關鍵，常常使用光學編碼器和旋轉變壓器作為位置傳感器。伺服控制技術從模擬向數字的轉換推動了現代伺服系統的發展，也滿足了對于電機控制的性能和效率的高要求。
3.從優先考慮安全和保護的角度，信號采樣和功率器件驅動應采用隔離技術。
4.使用DSP等高性能處理器可實現矢量控制和無傳感器控制。
5.與很多工業應用設計一樣，長生命周期和高可靠性的IC產品是伺服控制系統工程師的首選。
6.普通的交流感應電機向永磁同步電機轉變已是大勢所趨，要求系統設計師能提供更高效率和更靈活的算法。
圖1完整地展示了現代伺服控制系統信號鏈的關鍵組成部分，包括反饋和檢測、隔離、電源管理、接口、嵌入式處理和通信等。Singer表示，ADI公司針對上述系統設計趨勢和挑戰提供單個的器件以及完整的產品信號鏈方案，包括隔離器、處理器、轉換器和混合信號前端，性能和質量在同類產品中首屈一指，這些高性能的器件和增加系統集成度有助于實現更新型的拓撲結構設計，提供高附加值，并可幫助伺服系統工程師可以加快系統設計。
Singer特別強調了位置檢測電路、電流/電壓檢測的良好隔離、處理器以及設置點和通訊接口支持對高性能伺服系統的重要意義。“在位置檢測和電流電壓檢測或隔離電路中，目前10位精度的ADC要被12位以上精度的ADC所取代，從而大幅提高整個系統的精度和性能；高端伺服應用需要更高效更復雜的算法，目前100~150MHz的DSP/MCU會顯得捉襟見肘，而像ADI公司最新推出的400MHz Blackfin DSP就能很好的滿足需求；中高端伺服系統未來都會逐步支持工業組網，因此ADI公司的種類齊全的iCoupler創新數字隔離接口方案（可支持Profibus/485/CAN等多種標準制式）可幫助客戶很容易實現伺服系統與工業網絡的連接。ADI公司所擁有的廣泛的技術組合可以滿足工程師對于現在和將來的任何電機控制解決方案的需求。”他總結說。
高性價比RDC實現高精度位置檢測
伺服系統一般具有速度環、電流環（力矩）、位置環三個閉環，其中最復雜的閉環控制當屬位置環，對精度、可靠性都有很高的要求。以往采用的光電編碼位置檢測方案具有體積小、精度高、無接觸無磨損的優點，但缺點是對環境要求高，很多高溫潮濕的工業應用場合就不適合了。作為另一種常見的位置/速度檢測方案，旋轉變壓器(旋變)數字轉換器(RDC) 具有抗震性好、耐腐蝕、耐高溫和易實現高速位置檢測的優點，被越來越廣泛地用于汽車和工業應用中。
Singer介紹說，ADI公司具有最有性價比的高精度旋變數字轉換器（以下簡稱旋變器）系列AD2S1210可提供最高達16位的分辨率，并集成了片上可編程正弦波振蕩器，為旋變器提供正弦波激勵。該轉換器的正弦和余弦輸入端允許輸入3.15 V p-p ± 27%、頻率為2 kHz至20 kHz范圍內的信號。Type II伺服環路用于跟蹤輸入信號，并將正弦和余弦輸入端的信息轉換為輸入角度和速度所對應的數字量。最大跟蹤速率為3125 rps。對于惡劣的工作環境，AD2S1210（C級和D級）的額定溫度范圍為−40°C至+125°C的擴展工業溫度范圍。
AD2S1210適合的應用包括但不限于：直流和交流伺服電機控制；編碼器仿真；電動助力轉向；電動汽車；集成的啟動發電機/交流發電機；汽車運動檢測與控制。為幫助工程師更快更好地完成產品選型和系統設計工作，ADI公司還提供經過驗證的實驗室電路（CFTL）。實驗室電路是經過特別設計和測試的子系統級構建模塊，方便設計人員輕松快捷地實現系統集成。
圖2所示的高電流驅動器放大AD2S1210的參考振蕩器輸出并進行電平轉換，從而優化與旋變器的接口。該驅動器是一個使用雙通道、低噪聲、精密運算放大器AD8662和分立互補發射極跟隨器輸出級的復合放大器。一個類似的驅動器級用于互補激勵輸出，從而提供一個全差分信號來驅動旋變器初級繞組。本電路包括一個推挽輸出級，它能夠向旋變器提供所需的電源，另一個優勢是當不存在信號時，輸出晶體管只需要少量靜態電流。
圖2. 用于AD2S1210 RDC參考信號輸出的高電流緩沖器。
RDC與旋轉傳感器配合使用，以便檢測電機軸的位置和轉速。在這種應用中，旋變器利用正弦波參考信號進行激勵。初級繞組上的旋變器激勵參考信號被轉換為兩個正弦差分輸出信號：正弦和余弦。正弦和余弦信號的幅度取決于實際的旋變器位置、旋變器轉換比和激勵信號幅度。RDC同步采樣兩個輸入信號，以便向數字引擎（即所謂Type II跟蹤環路）提供數字化數據。Type II跟蹤環路負責計算位置和速度。ADI基于AD2S1210的典型應用電路如圖3所示（上述ADI實驗室電路的編號為CN0192，詳情可登錄ADI公司官方網站查詢）。
圖3. AD2S1210 RDC的典型應用電路。
創新的數字式高壓安全隔離技術——iCoupler
在圖1所示的伺服系統通信接口部分的模擬輸入信號隔離電路以及電流檢測的隔離ADC中，一種全新的數字隔離技術躍入眼簾，即ADI的iCoupler專利技術，可滿足伺服系統高壓安全隔離的要求。
iCoupler技術是基于芯片尺寸的變壓器，每個iCoupler通道都由兩部分組成：CMOS接口電路和芯片級的變壓器。而iCoupler隔離變壓器的核心，正是這個能夠穿越隔離阻障并發射與接收信號的平面變壓器，它們不僅能夠提供隔離，而且消除了以往常用的光耦隔離器中光電轉換的缺點，包括功耗過大、較大的時序誤差和數據速率受限等。事實上，由于無需驅動LED的外部電路，iCoupler數字隔離器功耗僅為光電耦合器的1/10～1/50。
iCoupler隔離變壓器可實現數千伏的隔離，其高耐壓的關鍵性，在于發送和接受變壓器的頂層和底層線圈之間，采用厚達20微米的聚酰亞胺材料作為隔離層。
已被不少本土領先伺服控制系統廠商用作電流檢測隔離ADC的AD7400A是一款二階Σ-Δ調制器，其片上的數字隔離采用ADI公司的iCoupler®技術，能將模擬輸入信號轉換為高速1bit數據流。ADI提供了基于AD7401和其他iCoupler隔離器產品的低成本模擬/模擬隔離器（見圖4）完整實驗室電路（編號CN0185），應用包括 交流電機控制、電流監控、數據采集系統以及各種可替代ADC加光隔離器的隔離系統。
圖4這種完整的模擬/模擬隔離器可提供2500 V rms的隔離值（1分鐘，符合UL 1577標準）。該電路基于 AD7400A二階Σ-Δ型調制器。隔離模擬信號利用一個基于雙通道、低噪聲、軌到軌運算放大器 AD8646 的四階有源濾波器恢復。ADuM5000是一款基于ADI公司iCoupler®技術的隔離式DC/DC轉換器，用于為電路的隔離端（包含AD7400A）提供電源，兩端完全隔離，系統僅使用一個電源。該電路具有0.05%的線性度，并能獲益于調制器AD7400A和模擬濾波器提供的噪聲整形。
圖4.采用隔離式Σ-Δ型調制器、隔離式DC/DC轉換器和有源濾波器的新型模擬/模擬隔離器。
Singer介紹說，ADI公司提供的單封裝iCoupler數字隔離器系列是業界種類最齊全的隔離器產品，除了上述隔離式Σ-?型ADC、采用isoPower的隔離式DC/DC轉換器之外，還包括標準數字隔離器、集成PWM控制器和變壓器驅動器的數字隔離器、USB 2.0兼容型隔離器、隔離式門驅動器、隔離式I²C數字隔離器、隔離式RS-485收發器、隔離式RS-232器件等。“可以看到，ADI提供各種制式的隔離接口方案，可滿足各種中高端伺服系統未來支持工業組網的需求。”他指出。