今年SAECC的主題為“面向未來的汽車與交通”，將更為關(guān)注未來汽車的新趨勢-- 節(jié)能，安全，輕量化等熱點話題，將采用論文交流、技術(shù)演講、高層訪談等多種形式，邀請國內(nèi)外知名汽車及零部件企業(yè)技術(shù)領(lǐng)袖、科研院所學(xué)者和專家到會演講交流，解析市場和政策動向，分享汽車領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。預(yù)計將有千名以上國內(nèi)外汽車行業(yè)的高級技術(shù)及管理人員參加，是本年度中國汽車業(yè)界最高端的技術(shù)活動。

由紐倫堡會展服務(wù)（上海）有限公司具體承辦的同期展覽會CAEMEX 將成為此次活動的一大亮點。這是目前國內(nèi)唯一一家專注于技術(shù)展示的專業(yè)汽車類展覽會，集合全球最先進的汽車研發(fā)、生產(chǎn)制造、零部件及整車集成技術(shù)和產(chǎn)品。與各地汽車展以及眾多關(guān)注于后市場的汽車零部件展不同，CAEMEX聚焦汽車前裝市場，主打核心技術(shù)、零部件及裝配設(shè)備的展示，其目標(biāo)觀眾，就是以SAECC 年會聽眾為代表的高級汽車技術(shù)研發(fā)人員。除年會參會人員外，CAEMEX 組織者還將大力吸引汽車工程師，采購人員和相關(guān)科研機構(gòu)參觀，預(yù)計展覽內(nèi)專業(yè)觀眾人數(shù)將達一萬人以上。

這種高檔次的會展結(jié)合在中國汽車行業(yè)是一個新嘗試，但在全球范圍內(nèi)，這卻是一種歷久彌新的成功模式。世界汽車工程年會暨展覽會FISITA 2012的巨大成功就是一個范例。在FISITA 2012期間，技術(shù)會議共吸引全球首發(fā)論文1,500余篇，參會代表2,145人；同期的展覽會有幸邀請到包括寶馬、豐田、北汽、博世、德爾福、ABB、庫卡等世界知名企業(yè)的123家參展商以及6,607名專業(yè)觀眾。參會代表、參觀觀眾與參展企業(yè)均表示獲益匪淺。康明斯中國首席技術(shù)官彭立新認為：“這個大會無疑將推動中國汽車工業(yè)的技術(shù)進步，擴大中國在世界汽車行業(yè)內(nèi)的影響, 并幫助那些對中國市場關(guān)心的汽車界同僚們更全面了解這個市場的需求。這些都將對于中國參與全球化競爭和中國變成全球化競爭中的一個重要組成部分帶來直接的和長遠的益處，因而是一個非常好的平臺，是汽荊界一件十分有意義的大事。”

由于FISITA 是以兩年為周期、在全球范圍內(nèi)流動舉辦的活動，因此等待FISITA再次回歸中國還需要一個較長的周期。但是，中國汽車市場近年來的強勁增長，特別是技術(shù)更新?lián)Q代與節(jié)能、環(huán)保、安全等硬指標(biāo)的要求，極大地推動了中國汽車行業(yè)對于高端技術(shù)交流與展覽活動的需求。在這個大背景之下，SEACC 與CAEMEX 的有機結(jié)合可謂應(yīng)運而生。假以時日，這個組合必將像在美國底特律舉辦的SAE世界大會或日本橫濱舉辦的JSAE大會一樣，成為全球汽車技術(shù)革新的風(fēng)向標(biāo)。