美國知名企業(yè)家、電影《鋼鐵俠》原型人物埃隆-馬斯克(ElonMusk)素來以“瘋狂”著稱。這名出生于南非的企業(yè)家曾在1999年聯(lián)合創(chuàng)立了Paypal，并在4年后以15億美元的價格將其出售給了在線零售商eBay。隨后，他又一手打造了Tesla電動汽車公司，目前該公司的市值已經(jīng)超過了180億美元。與此同時，他還創(chuàng)建了火箭制造公司Space X，同時擔任美國最大的太陽能發(fā)電系統(tǒng)供應商之一SolarCity公司的董事長一職。
盡管自己已經(jīng)取得了非凡的成就，但馬斯克現(xiàn)在還沒有坐著自己太空飛船飛到另外一個安靜星球退休的計劃。反而，他仍然在不斷向外界展現(xiàn)自己的未來遠景，那就是制造電動飛機、開發(fā)超級高速鐵路系統(tǒng)，以及在火星上建立一個完整的城市等。
以下便是我們所收集的馬斯克12大愿景，我們不妨靜下來看看以下究竟有哪些項目能夠最終成為現(xiàn)實。具體如下：
1. 超級高鐵
你喜歡自己坐在一個能夠容納28名乘客的吊艙里，并以每小時760英里的速度滑行在一根鋼管上嗎？而這恰恰是馬斯克于當?shù)貢r間上周一所公布的“超級高鐵”計劃的大致概念。據(jù)悉，這一設計理論上可以將你從舊金山到洛杉磯的交通時間縮短為35分鐘，而票價也僅為20美元，馬斯克本人則將其稱為“第五種運輸模式”（ fifth mode of transportation）。
馬斯克表示：“這很像是一種坐飛機的感覺，這一超級高鐵有一個初始加速度，而一旦開始高速行駛后，乘客將不會注意到列車實際運行的速度有多快。因此這種列車的行進將非常平順，乘客就感覺就像坐在一個氣墊上一樣。”
據(jù)了解，這個完全依靠太陽能驅(qū)動的超級高鐵項目將耗資60億美元，馬斯克已經(jīng)表示愿意自己掏錢來投資建設這一項目，并計劃能在未來首先建立一個原型機來進行測試。
“我希望能看到它成為現(xiàn)實。”馬斯克說道。
2. 超音速電動飛機
有什么能比一架以超音速速度飛行的電動飛機更酷的發(fā)明嗎？更何況，這架電動飛機還能夠?qū)崿F(xiàn)垂直起飛和降落。
馬斯克在上周同初創(chuàng)企業(yè)家的一次會面中表示：“我希望有人能夠?qū)Υ诉M行研究，如果沒有人愿意的話，我或許會在未來親自涉足這一領(lǐng)域。”
在超音速環(huán)境下，飛機從倫敦到上海只需要七個半小時，而一架直飛普通商務飛機的飛行時長則大約需要11個小時。除此之外，全電動飛機還更加環(huán)保，而垂直起飛和降落的能力則可以大大減輕機場跑道的使用壓力。
3. 可重復使用的火箭
太空旅行成本昂貴是由許多因素造成的，但其中最大的原因或許就是火箭使用的單一性，這些火箭通常在經(jīng)過大氣層的時候逐漸解體，并最終落入大海。但現(xiàn)在，馬斯克旗下的SpaceX公司正在研發(fā)一種可以在太空飛行之后重新進入地球大氣層，并垂直返回發(fā)射臺，且仍然可以再次起飛的火箭。
SpaceX公司已經(jīng)建立了一個名為“草蜢”（Grasshopper）的亞太空軌道實驗火箭，這個火箭已經(jīng)成功發(fā)射并安全著陸，SpaceX的下一步計劃就要建立一個可以穿越真正太空并安全返回的火箭。
4. 商業(yè)太空港
盡管SpaceX公司已經(jīng)分別在加州范登堡空軍基地（Vandenberg Air Force Base）和佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地（Cape Canaveral Air Force Station）成功發(fā)射了火箭，但該公司仍然希望能夠在德克薩斯州的布朗斯維爾地區(qū)建立自己的商業(yè)太空港。馬斯克今年三月時曾表示：“這一選址將成為公司今后整體計劃的起始點”。
SpaceX計劃在成功建立商業(yè)太空港之后允許其他公司使用該地點發(fā)射火箭，但圍繞商業(yè)發(fā)射火箭的整體供應鏈系統(tǒng)目前還尚未建立。
5. 在德州開設Tesla門店
馬斯克希望在德克薩斯州開設Tesla電動車專賣店，這聽起來似乎不是什么大膽的想法。但該州為了防止大型汽車廠商削弱小型經(jīng)銷商，已經(jīng)明令禁止汽車制造商直接在門店向消費者出售汽車。然而，馬斯克希望能夠改變這一現(xiàn)狀，因為汽車經(jīng)銷商總是有著自己特立獨的行辦事方式。
目前，Tesla在德州擁有一些展示門店，但這些門店不能出售車輛，也無法為消費者提供試駕服務。
6. 車型遠景
除了Tesla敞篷跑車和Model S豪華轎車以外，馬斯克已經(jīng)在此前談到了公司有意研發(fā)不同電動車型的計劃，其中就包括擁有歐翼式車門類似于《回到未來》（Back to the Future）里的鋼鐵之車Delorean的Model X車型。除此之外，Tesla還計劃在未來推出更加實惠的電動轎車以及十分符合美國環(huán)保人士口味的全電動皮卡車型。
7. 自動導航技術(shù)
Tesla一直在考慮將無人駕駛技術(shù)應用到旗下的車型當中，而據(jù)馬斯克自己透露，公司已經(jīng)在今年5月就此同谷歌(微博)進行了多次討論。盡管谷歌對此的定義是“自動駕駛汽車”技術(shù)，但馬斯克似乎更加喜歡“自動導航技術(shù)”一詞。
“自動駕駛汽車聽起來好像它會自動做一些你不想要它做的事情，但自動導航技術(shù)在飛機上的出現(xiàn)一直都是一件好事，所以我們應該將其安裝在汽車上。”馬斯克補充道。
8. 全國充電網(wǎng)絡
馬斯克希望能夠駕駛電動車從洛杉磯一直開到紐約，并在此期間通過Tesla獨享的充電站來給自己的電動車充電。而且，他希望能夠在今年完成這一壯舉。Tesla曾在今年5月表示，公司正在從西海岸至東海岸擴展自己的充電站覆蓋范圍，這將大大增加豪華電動車廠商對于消費者的吸引力。如果沒有這些充電站的話，一輛電動汽車的最大續(xù)航里程大約僅為265英里（約合425公里），而超級充電站則可以在20-30分鐘內(nèi)完成對一輛Tesla電動車的充電工作。
9. 機器人更換電池
據(jù)悉，部分Tesla的超級充電站將內(nèi)置該公司的又一項發(fā)明。早在今年6月，馬斯克就為旗下Model S推出了一個電池交換系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可以在90秒內(nèi)完全充電來替換原本重達1000磅的鋰離子電池，當時的Tesla甚至還錄制了一段演示視頻來展示這一系統(tǒng)。在這段視頻中，使用機器人交換裝置為兩臺車充電的時間比給一輛奧迪轎車加滿油的時間還要短，馬斯克希望通過這段視頻表達電動汽車比普通汽車可以更加方便的理由。
10. 解決洛杉磯交通問題
和許多曾經(jīng)待在過洛杉磯的人一樣，現(xiàn)在的馬斯克也會常常感慨于洛杉磯糟糕的交通情況。
在此前接受《洛杉磯時報》采訪時，馬斯克表示：“我受夠了”。因此，他在隨后捐款5萬美元給洛杉磯當?shù)匾患抑铝τ诮鉀Q交通擁堵的組織“Angelenos Against Gridlock”。
“如果他們的行動有所成效的話，我很樂意為他們提供資金和創(chuàng)意。”馬斯克補充道。
11. 打造波音787夢幻機型
787機型一直以來都是波音公司的噩夢，在經(jīng)歷了今年年初一的連串電池故障問題，并且被空管局禁飛后，馬斯克表示自己愿意為此提供幫助。
“我非常愿意幫助波音”馬斯克今年1月在自己的Twitter中寫道。據(jù)悉，目前他已經(jīng)開始與波音總工程師商談相關(guān)事宜。
12. 八萬人殖民火星
或許，包括太陽能、電動汽車、可重復使用的火箭以及Paypal這11個夢想都只是馬斯克更偉大計劃的一個組成部分而已，因為他的最大夢想其實是在火星上建立一個殖民地，馬斯克此前已經(jīng)表示，他希望能夠在火星上建立一個可以容納80000人的殖民地。
值得一提的是，馬斯克早在三月就在一次會議上表示：“我已經(jīng)說過我希望死在火星上，但不能是因為沖擊力而死。”
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