“FDD牌照發放，對于我們確實是利好，但要逆襲那是不可能的。”某省電信相關工作人員告訴筆者。

　　能改善之前的境遇，但難以在市場份額、收入等方面實現逆轉。“不可能的事”已成業界共識，多位運營商人士以及業內專家在接受采訪時均表達了同樣觀點。

　　糾結制式 輸給時間

　　在規模效應顯著的通信行業，已經發展了1億4G用戶的中移動，在其4G口碑效應下，呈現快速增長態勢。以廣東移動為例，去年發展了1000萬4G用戶。FDD制式的優勢在用戶體驗面前已經不再顯著，“雖然制式是有一定的影響，但是它的體驗和感受遠不及時間的作用，FDD速度是更快，但是確實并不明顯”業內人士表示。

　　有業內人士在中國近20個城市進行過三家運營商的網絡測試，不同的地方情況不同，雖然理論上FDD速度比TDD還是要好一些，但不同的地方，體驗差距并不大，而最重要的是，用戶其實是不測試的，也不會看數據，用戶就看基本的體驗和感覺，發個微信、看個視頻、看個微博、搶個紅包有沒有問題，有問題，卡得很厲害，就不行，不卡就沒有問題。

　　中國信息通信研究院泰爾管理所李耀華表示，所謂逆襲，是指扭轉競爭頹勢，重新取得競爭主動權。我國電信行業有過兩次重要的逆襲。第一次是移動從電信分家后，從最初的小兄弟成長為行業龍頭。逆襲的關鍵是移動通信技術的大發展及移動在香港上市后的規范管理;第二次是聯通在3G時代，掌控了市場話語權，其推出的“六統一”幾乎成了3G市場的營銷標準。聯通逆襲的關鍵是WCDMA的優質網絡，以及出色的流量產品設計和營銷模式。

　　李耀華表示，從中我們總結規律，通信運營商是否能扭轉被動局面，一靠技術，二靠管理。在技術上，電信聯通取得FDD牌照后，在技術上與TDD的優勢不如3G時代那么明顯。而移動通過寶貴的建網窗口期，已經取得了很強的網絡覆蓋優勢。

　　資費、終端無優勢

　　在市場運營上、管理上，移動的流量營銷、客戶服務均強于電信聯通。即便是在資費上，目前的4G資費電信最低，聯通次之，移動最高。但移動完全可以跟隨降價。中國信息通信研究院廣州分院王強表示，移動目前4G資費價格下調空間很大，而且調價系統很容易實現。在地方電信人士看來，在已經形成的4G口碑下，價格優勢微不足道，“現在用戶也不在意那么些許的價格差異。”

　　終端方面，3G時代曾經讓中移動頭疼的產業鏈問題已經不復存在。經過一年多的TD-LTE產業鏈培育，現在支持TD-LTE的手機已經上千款，涵蓋高中低各檔次，用戶有足夠多的選擇。而且，隨著全網通手機被產業鏈廣泛接受，三家在終端上的差距已經微乎其微。

　　局部逆襲

　　已經輸在起跑線上的中電信和中聯通，唯有鉚足勁與時間賽跑，但已經搶跑的中移動在競爭市場份額等考核下卻沒有停下腳步。“除非考核移動的負增長，否則，我們永遠都不能逆襲。”

　　保住目前的市場地位，中移動上上下下也不輕松。談及電信聯通獲得FDD牌照是否逆襲，某地市移動工作人員告訴筆者，也不是沒有可能，他表示電信聯通在3G時代積累了一定的用戶口碑，尤其是在集團客戶市場中，而且電信聯通的流量經營比較豐富。

　　雖然，在電信工作人員看來，集團客戶的優勢已經是三年之前的事了，現在，電信聯通有的，移動也有。以寬帶為例，移動可以豪擲免費寬帶贈送，可以給企業客戶方案外延進行投資。

　　曾經的優勢不再，但移動互聯網背景下的流量經營充滿變數。在局部市場，如果電信聯通精耕細作，甚至使出激烈手段，或者能夠逆襲。王強表示，但如果持續降價，打起價格戰，將損害全行業的利益。