據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，法國(guó)的Parrot、中國(guó)的大疆以及美國(guó)加州的3DRobotics在消費(fèi)類無(wú)人機(jī)領(lǐng)域形成了三足鼎立的格局，同時(shí)還要面臨GoPro等公司發(fā)起的新一波競(jìng)爭(zhēng)。
法國(guó)巴黎的ParrotSA已快速搶占消費(fèi)類無(wú)人機(jī)的低端市場(chǎng)，自2010年以來(lái)售出了150多萬(wàn)架配備攝像頭的迷你無(wú)人機(jī)。這些無(wú)人機(jī)的售價(jià)介于100美元和500美元之間，在百思買、玩具零售商ToysRUs(玩具反斗城)和蘋果零售店中均有出售。
Parrot、中國(guó)的大疆以及美國(guó)加州的3DRobotics都爭(zhēng)相成為世界領(lǐng)先的消費(fèi)類無(wú)人機(jī)公司。每家公司都在爭(zhēng)取占領(lǐng)該市場(chǎng)的不同領(lǐng)域，以回避PC和手機(jī)等其他消費(fèi)類技術(shù)產(chǎn)品出現(xiàn)的頹勢(shì)。
Parrot及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正面臨新一波競(jìng)爭(zhēng)。極限運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)制造商GoPro計(jì)劃明年發(fā)布定價(jià)低于1000美元的航拍飛行器。Roomba機(jī)器人吸塵器 的共同開(kāi)發(fā)者海倫·格雷納(HelenGreiner)主管的一家公司打算推出一款500美元的六旋翼無(wú)人機(jī)。她表示，用戶無(wú)需培訓(xùn)就可操控這款無(wú)人機(jī)。
為了保持當(dāng)前的領(lǐng)先地位，Parrot正推出一系列針對(duì)不同用戶群的多樣化產(chǎn)品，如電影制片人、農(nóng)場(chǎng)主甚至是圣誕節(jié)前為孩子們采購(gòu)禮物的祖父母。
“這是我們的策略——要擁有靈活性和開(kāi)創(chuàng)精神，”Parrot的創(chuàng)始人兼CEO亨利·賽多克斯(HenrySeydoux)表示，“在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域有很多事情可創(chuàng)新?！?/p>
Parrot的熱門產(chǎn)品有：100美元的Rolling Spider，一款可拍照的、會(huì)爬墻的四軸飛行器;旗艦無(wú)人機(jī)Bebop，售價(jià)500美元，是大疆和3DRobotics同類產(chǎn)品售價(jià)的一半;25000美元的暢銷無(wú)人滑翔機(jī)eBee，可用來(lái)監(jiān)控作物生長(zhǎng)情況和測(cè)繪建筑工地。
拉爾·祖貝利(BilalZuberi)是專注投資無(wú)人機(jī)公司的風(fēng)投機(jī)構(gòu)Lux Capital的合伙人。他說(shuō)，“Parrot(使產(chǎn)品多樣化的)策略具有使單一產(chǎn)品業(yè)務(wù)太過(guò)單薄的風(fēng)險(xiǎn)，尤其Parrot還在開(kāi)發(fā)耳機(jī)之類的產(chǎn)品。它是 一個(gè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但如果不保持專注，就得面臨失去當(dāng)前領(lǐng)先地位的風(fēng)險(xiǎn)。”
Parrot、大疆和3DRobotics之間已經(jīng)呈現(xiàn)白 熱化的競(jìng)爭(zhēng)格局。售價(jià)約1000美元的Phantom系列無(wú)人機(jī)使大疆成為世界營(yíng)收最高的消費(fèi)類無(wú)人機(jī)制造商。據(jù)知情人士透露，今年大疆的銷售額預(yù)計(jì)將達(dá) 10億美元。Parrot并未提供對(duì)今年銷售額的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，但它過(guò)去4個(gè)季度的銷售額約為1億美元，僅為上述預(yù)測(cè)值的十分之一。大疆最近募集了7500萬(wàn) 美元的資金，使之估值攀升至80億美元。
3DRobotics創(chuàng)建于六年前，其1000美元價(jià)位的無(wú)人機(jī)備受市場(chǎng)歡迎。此外，3DRobotics也把焦點(diǎn)放在無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)上，希望借此成為出售無(wú)人機(jī)相關(guān)軟件和服務(wù)的主導(dǎo)平臺(tái)。
“人們錯(cuò)誤地認(rèn)為，Parrot的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品屬于玩具范疇，”3DRoboticsCEO克里斯·安德森(Chris Anderson)指出，“人們將調(diào)整這種誤解，視Parrot為極具實(shí)力的無(wú)人機(jī)公司。”
無(wú)人機(jī)企業(yè)也面臨著監(jiān)管瓶頸等潛在障礙。若發(fā)生無(wú)人機(jī)與客機(jī)相撞或被用于恐怖襲擊的事故，無(wú)人機(jī)就可能遭遇公眾恐慌和發(fā)展受限的嚴(yán)峻問(wèn)題。