當前，電子工業正蓬勃發展，嵌入式系統的智能化為產品帶來高附加值、并不斷推動創新。例如在汽車產業，業界經常討論超過90%的汽車革新是得益于汽車電子的革新發展。而在這個過程當中，功能安全絕對是不容忽視的一點，或者可以說，要在這個浪潮中脫穎而出，從加強系統的功能安全出發會是一個不錯的途徑。

    作為嵌入式領域最具影響力的企業，ARM公司尤其看重嵌入式系統的功能安全，希望能發揮自己的優勢，攜手產業內的合作伙伴一起，期望滿足客戶對不同等級的功能安全需求。

Q： 在嵌入式系統的智能化升級的過程中，您認為存在哪些機遇與挑戰？如何才能抓住這些機遇？又存在哪些挑戰以及如何應對？

ARM公司嵌入式市場營銷副總裁Richard York：嵌入式系統在智能化升級的過程中，最大的挑戰在于如何使軟件在不同項目中能更有效地重復使用。為了實現這個目標。ARM和半導體合作伙伴都開展了大量的研究和嘗試，我們推出了CMSIS (Cortex-M Software Interface Standard)，在不犧牲外設資源強大功能的前提下，將軟件更方便的從一個MCU平臺移植復用到另一個MCU平臺上。軟件操控管理的復雜性是另一個巨大挑戰，這也是ARM開發ARMv8-R系列的原因。我們認為在汽車電子以及很多嵌入式工業控制領域會引領加速ARMv8-R系列應用到MCU市場。

Q：智能化帶來的一個不可回避的問題就是安全性，如何正確認識安全對嵌入式產業的重要性？從嵌入式系統開發角度來看，為保證系統的安全性，對處理器提出了怎樣的要求？進而對ARM這樣的IP供應商有什么要求？

Richard York：：安全性涉及到多個方面。首先，處理器和芯片需要具備偵測并且處理一些錯誤的特性。嵌入式內存的ECC 便是個很好的示例，其他類似的示例還有很多。我們將諸如此類的特性加入到ARM IP 產品中。其次，確保科技研發的高品質，并久經考驗以盡可能地減少潛在的設計錯誤。我們最近發布的安全套件便很好地證明了這一點。研發此類套件成本極高，不過ARM認為這非常值得，因為通過這樣的投入可以讓廣大的合作伙伴受益，同時這也是ARM有別于我們競爭對手的重要組成。

Q：ARM又是以何種方式來支持安全設計的（包括產品和提供的支持與服務）？

Richard York：首先是跟ARM本身的IP相關，比如我們的CPU。這里會涉及文檔，包括培訓、以及涉及品質這塊的安全引導（guide）或者管理（management），這有助于更好地確保IP的具體落地。其次是跟IP本身的一些功能（feature），就是CPU里面相關的一些功能，比如說fault detection，error protection等等這樣一些具體的功能。它有助于在最后的SoC設計或是系統角度實現功能安全的需求。最后是包含一些用戶的安全手冊。我們稱為實現功能安全的一個安全文件集(safety package)，這是為滿足汽車產業快速增長的計算需求，ARM在今年宣布針對其Cortex-A、Cortex-R和 Cortex-M處理器提供功能安全支持，并開放授權，為車用行業提供更加強大的協同支持。

Q：從功能重安全角度，ARM重點關注的垂直應用領域有哪些?

Richard York：我們的目標應用市場包括制動系統、安全氣囊、轉向動力系統、汽車攝像頭系統、自動駕駛和諸如工業、醫療甚至航天等其它領域。

Q：ARM如何看待智能汽車行業的發展？

Richard York：智能汽車無疑是未來最具潛力的“移動”設備，而“安全”是這個領域發展的重要關鍵。ARM的技術擁有優異的靈活性，而且我們已經看到了ARM技術應用于ADAS所帶來的好處。我們認為ADAS會是推動智能汽車發展的一項關鍵技術。

Q：要保證汽車的功能安全，產業各環節需要做哪些努力？ARM在其中扮演什么樣的角色？

Richard York：在功能安全上，我們所扮演的角色非常明確，通過ARM自身的技術優勢，提供強勁的、高效能的處理器技術（包括CPU和GPU），以幫助OEM和Tier One供應商等實現自主駕駛車輛所需的復雜算法。同時，我們也需要確保滿足相應的不同等級的功能安全需求。這是一個飛速發展的市場，我們希望能成為這一革新的領軍者，并與我們生態系統的合作伙伴并肩一起為汽車產業做出貢獻。