9月28日早間消息，金秋九月，丹桂飄香！在這秋高氣爽、陽光燦爛的日子里，一年一度的中國國際信息通信展覽會迎來了自己24歲生日。

　　在這兩個輪回中，我國信息通信行業發生了翻天覆地的變化。一個最為明顯的趨勢就是，七國八制的時代走向了終結。以華為、中興、大唐等為代表的民族企業開始崛起，不但在全球市場攻城略地，而且開始深度參與到移動通信技術標準的制定過程中，實現了2G時旁觀，3G時參與，4G時同行，5G時引領。

　　而在此次展會上，5G毫無疑問的成為了業界關注的焦點；每個參展商也都使出渾身解數，期望可以給參觀者留下深刻印象。但對于5G這個尚處于快速完善的創新體系而言，如何能夠深入淺出地讓用戶可以切實體驗到，也是很考驗參展廠商的功力。

　　作為3GPP TDD技術與標準的領導者和主要貢獻者，位于1號館A002展位的大唐電信科技產業集團就在展臺上展出了系列的5G創新。在大唐看來，技術、標準的演進是5G成功商用的敲門磚，技術與產業能力的發展能否與現實應用場景匹配，通過萬物接連接為人類生活帶來革命性的改變，才是5G成功的關鍵。

　　全面布局

　　移動互聯網開啟了一個萬花筒般的時代，信息傳遞不再只是滿足人類溝通的基本訴求，而是一躍變成主角，重塑了人類生活，改變了世界。

　　人們總是期盼擁有更高速率、更大容量、更低時延的網絡，去承載更多的遐想。這些促使著移動互聯網技術的突飛猛進，在眼下，很多用戶剛剛乘上4G的快車，5G便已在不遠的路口處等待。

　　中國通信研究院在今年5月發布的5G白皮書中提到，5G將在2020年進入發展階段，但廠商甚至國家間對于5G技術、標準、專利的提前布局早已開始，大唐也早早啟動了5G的相關準備：積極成為IMT-2020(5G)推進組的核心骨干成員；參與5G需求的制定；牽頭大規模天線（Massive MIMO）、非正交多址接入技術（PDMA）、超密集組網、低時延高可靠等關鍵技術的專題研究，取得突破性進展及成果。

　　除了在技術、標準研發方面，大唐在5G產業化和商業化方面也已做好全面布局。大唐也正在開展驗證平臺的建設和對系統設備、芯片、儀器儀表等的樣機研制，率先進行技術驗證和演示。而在應用方面，大唐也在加速推廣車聯網及工業控制等領域的示范。

　　創新應用

　　作為在移動通信標準及技術領域持續領先的企業，大唐對于5G的關注，除了積極推進關鍵技術的發展，還包括以創新理念不斷拓展及豐富的5G應用。

　　在此次展會上，大唐就把這些技術進步變成了現實：從智慧醫療，到智能車聯網；從緊急救援，到3D虛擬現實；從智能生產，到地理測繪……未來，5G將無處不在。

　　虛擬現實一直被認為可能是繼智能手機后的下一件大事。大唐此次推出的業界首個與3D虛擬現實結合的5G應用——無人機業務，用戶可以用手勢或眼睛直接操控在天空翱翔的無人飛機，再通過虛擬現實，遠程實時體驗無人機拍下的三維高清畫面。

　　借助5G低時延、高可靠的技術特性，大唐實現了無人機的精密遠程操控。毫秒級的時延、超過99.9999%的高可靠性，使得用戶可以通過手勢精確控制無人機的起飛、降落、轉向、懸停；通過佩戴虛擬現實頭盔，用戶還可以用眼睛控制無人飛機上攝像頭的角度。此外，5G還具備高速率、大帶寬的特點，無人飛機拍攝的全息影像數據可以實時回傳到地面，使用戶可以享有立體360度的浸入式感受。

　　5G以靈活的網絡架構滿足各種組網應用的需求，結合5G低時延、高可靠的技術特點，大唐提出了面向未來工業互聯網的動態分布式網絡解決方案，5G智能車聯網，就是其中之一。

　　大唐設計的車聯網系統注重車輛之間的自主直接通信，通過車與車之間快速的信息交互，實現駕駛的自主安全和對自主駕駛碰撞的避讓，可以滿足未來自動駕駛的需求。大唐的車聯網系統已經進入樣機測試階段，該設備用于車載終端，能夠適應車輛行駛狀態下快速的拓撲結構變化，增強車輛對周圍道路行駛環境的感知能力，當安全風險狀況出現時及時向駕駛者提供告警信息，從而減少公路交通安全事故的發生，降低公路交通安全事故造成的損失。