在從母艦機脫離之后，太空船2號將利用火箭助推器快速進入太空
隨著科技發展，如今太空旅行的條件已經變得越來越成熟，但哪種方式的性價比最高呢？是時候來盤點一下了。
厭倦了海灘、游輪、古城和各種偉大的藝術品？私人海島和豪華游艇似乎也不夠過癮？沒關系，你還可以嘗試一下太空旅行。在諸多推遲和挫折之后，有好幾家公司正非常接近推出前往太空的旅游產品，而你需要的只有：錢(很多很多的錢)，能承擔風險的健康條件，以及少許耐心。不過，應該選擇哪一個旅游提供者呢？讓我們仔細比較一下。
維珍銀河
他們宣稱：只有533人去過太空。維珍銀河正將太空開放給其余的我們。
任務：太空船2號(SpaceShipTwo)將借助一架雙體母艦機發射升空。這架亞軌道飛機將搭載6名乘客和兩名駕駛員。一旦到達15千米的高度，太空船2號就從母艦機脫離，利用火箭助推器為動力，穿過100千米高的大氣層進入太空。
在火箭助推器關閉之后，太空船2號會以拋物線的軌跡漂移，使你有5到6分鐘的失重體驗。你將能夠在機艙里漂浮，透過巨大的窗戶觀賞地球。接著，你就要靠緊座椅，準備急速的降落了。
現實問題：維珍銀河的太空飛機以太空船1號為基礎。2004年，“精準復合材料公司”(Scaled Composites)設計、建造了這架革命性的飛機，并贏得1000萬美元的安薩里X獎(Ansari X Prize)，以獎勵其開發出了一種可重復利用的太空船。在那之后不久，維珍銀河就開始接受初步預定，從2008年開始，首批乘客幾乎每年都會接到很快成行的承諾。
2014年10月，在一次試飛中，太空船2號在莫哈韋沙漠上空爆炸，經調查是制動系統的錯誤操作所導致。兩名飛行員中一人受傷，另一人死亡。此后，維珍集團推出了替代的火箭飛船，并且在首次商業飛行的日期問題上更加謹慎。
花費：25萬美元。
驚喜指數：4星(最高為5星)
結論：盡管已經努力了很長的時間，但維珍集團的首席執行官理查德·布蘭森依然目標堅定，決心把他的夢想變成現實。另一方面，等待名單已經很長。
XCOR的太空飛機還需要經過許多年的測試，才能進行首次商業飛行
XCOR宇航公司
他們宣稱：一場改變人生的體驗。
任務：搭乘XCOR的“山貓(Lynx)”號太空飛船，就綁定在駕駛員身旁，這注定是一場從頭到尾都激動人心的旅程。山貓號從跑道上起飛，快速爬升到三倍音速。在大約58公里的高度，飛行員關閉發動機，讓你依靠慣性進入太空。
經歷了數分鐘失重狀態后，飛機重新進入大氣層。當飛機以一系列密集的圓圈降落時，你會體驗到4G的加速度，之后才減速降落在跑道上。雖然沒有在機艙內漂浮的體驗，但你可以與駕駛員坐在飛機的最尖端位置欣賞太空。
XCOR將使用火箭推進器到達平流層高度，之后再降落返回地面。
現實問題：XCOR不具備維珍集團那么多的資源，也還沒有試飛過。山貓號目前正在建造之中，地點就在維珍集團的莫哈韋航天太空港旁邊，一座規模小得多的飛機棚。
無論如何，XCOR宇航公司過去五年中已經取得了踏實的進步，開發出了使火箭-飛機成為現實的技術。他們的創新技術包括：能夠在飛行過程任何時間點燃和關閉的發動機、輕質量的機身和極短的轉向時間。
接下來幾個月——可能是幾年——山貓號就將建造完成，接著進行試飛，然后進入太空。只有到那時，我們才知道這些聰明的設計能否達到期待。
花費：15萬美元。
驚喜指數：4星
結論：太空船2號已經做到極致了
亞馬遜公司的創始人杰夫·貝索斯于2000年創辦了私人太空公司“藍色起源”(Blue Origin)
藍色起源
他們宣稱：地球，以它所有的美，只是我們開始的地方。我們都是“藍色起源”，這里就是我們開始的地方。
任務：拋開沒有實質內容的任務聲明，我們可以在一枚貨真價實的火箭頂部，看到一個挺不錯的載人艙。發射當天，你會被綁定在一個寬敞的乘員艙里，同行的還有另外5名乘客。整個飛行通過地面控制，甚至不需要飛行員。
在從發射架升空之后，你會很快加速到三倍音速穿過大氣層，直到到達地面以上約100千米的高度。接著助推器脫離，你所在的載人艙會以拋物線的軌跡運行。此時，你可以在艙內自由漂浮，透過巨大的窗戶(高度超過1米)欣賞太空與地球的美景。很快，地面指揮中心將引導你回到座位上，準備開始感受降落地球時5G的加速度。你所在的載人艙將借助降落傘回到地面。
現實問題：“藍色起源”(Blue Origin)公司是由亞馬遜公司創始人杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)創辦的。與維珍銀河或XCOR不同，該公司大部分的技術開發都是秘密進行的。我們所能看到的公開材料，都是一些很引人注目的成功。
不久前，“藍色起源”完成了新謝潑德(New Shepard)亞軌道系統的第三次不載人測試。該系統以第一位進入太空的美國人阿蘭·謝潑德(Alan Shepard)命名，這是它利用相同的可回收火箭助推器進行的第三次飛行。在與載人艙脫離之后，火箭推進器落回地面，其發動機會重新點燃，展開降落架，從而完成完美的落地。正如該公司所說：“發射。著陸。周而復始。”
然而，在該系統測試完成并進行商業飛行之前，還有很長一段路要走。我們并不知道一趟飛行要花費多少，盡管該公司提供整個載人艙的預定，你可以帶著家人一起旅行……
花費：未知
驚喜指數：5星
結論：就像真正的宇航員一樣
“世界景觀”(World View)公司的載人艙將使乘客有兩小時時間，在距離地面30千米的高度欣賞地球
世界景觀
他們宣稱：把創新帶到新的高度
任務：你知道這些氣象氣球能在飛行中把相機、可愛的玩具或樂高角色送到太空邊緣嗎？“世界景觀”(World View)與此類似，但氣球上的乘客換成了你。
在你乘坐氣球漂浮上升的過程中，透過眾多景觀窗口，可以有兩個小時好好地欣賞下方地球的美景。你甚至可以在上面連接互聯網，實時更新社交媒體的狀態。最后，你會通過可操縱的翼狀降落傘實現——相對的——軟著陸。此外，還有一個備用的降落傘以防萬一。
現實問題：“世界景觀”已經進行了一次有軌跡記錄的飛到太空邊緣的科學實驗。高空氣球的基礎技術已經被證明可行，而且沒有涉及任何火箭，這對那些想要更悠閑體驗，而不是高加速度的人來說更有吸引力。
不過，如果你很熱衷于贏得某種類似宇航員的光環，那這種方式可能并不那么理想。我們可以爭論太空從哪里開始，但一般而言，100千米是官方認可的邊界(這也是其他太空旅行公司的目標)。你可以欣賞到無與倫比的地球美景，但無法體驗到失重的狀態。那么，你還能稱自己是真正的“宇宙飛行員”嗎？
花費：75000美元
驚喜指數：4星
結論：最好的視角看地球，而不是太空
熱氣球可以讓你欣賞到無與倫比的地球景觀，但它們無法提供一種令人顫抖、極度緊張的起飛體驗。
太空旅游
他們宣稱：將太空前沿開放給個人
任務：“太空旅游”(Space Adventures)項目提供了廣泛的選擇——從飛機的零重力體驗和亞軌道拋物線飛行，到前往國際空間站(ISS)的旅行等。然而，最激動人心的還是環繞月球的飛行任務。
經過數月的訓練，你會搭乘俄羅斯的聯盟號飛船，從哈薩克斯坦的拜科努爾發射場發射升空。專業宇航員將帶你飛向國際空間站，你可以在上面逗留10天左右，適應太空環境。
與此同時，第二艘太空船——包括一個月球分離艙和推進單元——將被發射到軌道上。在與國際空間站脫離之后，你所在的聯盟號飛船會與月球分離艙連接，組成更大的飛船，讓你6天的太空任務更加舒適。當所有的系統檢查無誤之后，指揮官會點燃發動機，帶你飛出地球軌道，進入月球遠端附近。你不會進入月球軌道，但有機會目睹人類自1972年后沒有再見過的非凡景觀。
企業家阿諾謝赫·安薩里(Anousheh Ansari)是一位“太空游客”，她通過“太空旅游”商業項目造訪了國際空間站
現實問題：“太空旅游”是唯一將太空游客送上地球軌道的公司。利用聯盟號飛船，他們進行了八次將“游客”送上國際空間站的任務。實際上，這些“游客”已經是完全合格的宇航員，他們必須通過嚴格的醫學檢查，并進行長達數月的訓練。如果你有大約5000萬美元的閑錢，并且足夠健康，那現在就可以預約進行國際空間站的飛行了。
月球任務完全是新的一步。理論上，所有的技術都是現成的，只是月球分離艙現在還沒有建造或測試。美國航空航天局(NASA)也在計劃用“獵戶座”(Orion)飛船將人送到月球附近，因此如果讓一家私人公司搶先一步，該機構恐怕臉上無光。
花費：至少5000萬美元，只有億萬富翁才能考慮。
驚喜指數：5星
結論：如果你有這么多錢，為什么不呢？
“太空旅游”項目會花掉你5000萬美元，但你可以乘坐聯盟號飛船探訪太空
隨著波音公司和SpaceX公司(與藍色起源公司一樣，在近期成功進行了一次垂直著陸)在新型太空船的制造和開發上的進步，以及火箭發射成本的降低，未來幾年將會有更多可供選擇的太空旅行方式。
不過，在眼前的情況下，太空旅行的價格對大部分人來說還是太過高昂。另一個選擇是，如果你年輕、陽光、健康，并且能夠掌握成為合格宇航員的技能，那成為宇航員就不是遙不可及的夢想。那么，就從現在開始努力吧。