特斯拉的自動駕駛技術遇到事兒了。昨天記者了解到，美國一位ModelS車主在使用Autopilot自動駕駛模式時發生事故死亡，美國高速公路交通安全委員會(NHTSA)表示，將對2.5萬輛特斯拉ModelS車型展開初步調查。
NHTSA表示，事故車輛是2015年款ModelS，事故發生時車輛開啟了Autopilot自動駕駛模式。初步報告顯示，當時在一個十字路口，在這輛特斯拉汽車的前方，一輛重型卡車正在左轉。該部門將調查“事故發生時駕駛輔助功能的設計和性能”。如果NHTSA認為車輛安全性存在問題，那么將會要求車輛召回。
在Autopilot模式啟用的超過1.3億英里行駛里程中，這是首次發生人員死亡事故。特斯拉指出：“Autopilot正變得越來越好，但還不完美，因此司機需要保持警惕。然而數據顯示，在有司機監督的情況下啟用，Autopilot能減少司機的操作負擔，相對于純手動駕駛從統計意義上帶來更好的安全性。”
一直對自動駕駛技術進行跟蹤研究的360安全專家劉健皓介紹，特斯拉的自動駕駛對前方路況的判斷基于前置的毫米波雷達和攝像頭，但是在這起事故中，首先攝像頭并沒有將白色的貨車車廂與周圍背景區分出來，同時因為貨車的底盤較高，毫米波雷達也沒有能夠探測到前面的車身，因此自動駕駛系統沒有能夠識別到前方有車而采取減速措施。
“這起事故也暴露出了特斯拉車身傳感器不足的問題。”劉健皓表示，傳統汽車企業在自動駕駛安全性方面強調多傳感器，一般車前有64線激光雷達和高清攝像頭，車身周邊則有激光或者毫米波雷達，而特斯拉的傳感器顯得有些簡陋，只有前面的毫米波雷達和車身周邊的超聲波雷達（倒車雷達技術）。
本站內容除特別聲明的原創文章之外，轉載內容只為傳遞更多信息，并不代表本網站贊同其觀點。轉載的所有的文章、圖片、音/視頻文件等資料的版權歸版權所有權人所有。本站采用的非本站原創文章及圖片等內容無法一一聯系確認版權者。如涉及作品內容、版權和其它問題，請及時通過電子郵件或電話通知我們，以便迅速采取適當措施，避免給雙方造成不必要的經濟損失。聯系電話：010-82306118；郵箱：aet@chinaaet.com。