最近產(chǎn)業(yè)界有不少關(guān)于記憶體在汽車應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展機(jī)會(huì)的討論，包括SRAM與NAND快閃記憶體…

　　記憶體大廠美光(Micron)在汽車市場的前景看好已經(jīng)不是什么秘密，經(jīng)常更新的相關(guān)訊息可說是該公司稀少正面新聞中的亮點(diǎn)；因此美光最新發(fā)表的嵌入式SLC NAND快閃記憶體鎖定汽車與熱門的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用，并不令人驚訝。

　　美光的第二代SPI與第五代平行SLC NAND快閃記憶體，旨在滿足連網(wǎng)家庭、可穿戴式裝置連網(wǎng)汽車等應(yīng)用之嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師的需求，包括安全性以及易于整合的特性；很多這類裝置的記憶體容量密度相對(duì)較低，但仍需要能安全、可靠地儲(chǔ)存程式碼的功能。

　　“自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)程式碼儲(chǔ)存的需求越來越高，”美光嵌入式業(yè)務(wù)部門NAND快閃記憶體產(chǎn)品線總監(jiān)Aravind Ramamoorthy接受EE Times電話采訪時(shí)表示，SLC NAND正逐漸成為取代NOR快閃記憶體的方案，部分原因就來自于其安全性功能。

　　美光新一代的SLC NAND支援永久區(qū)塊鎖定(permanent block locking)以及一次性可編程(OTP)資料等，被認(rèn)為是工業(yè)、消費(fèi)性、家庭與汽車應(yīng)用連網(wǎng)裝置的理想選擇；同時(shí)Ramamoorthy 認(rèn)為，SPI NAND正由利基型市場往更主流應(yīng)用邁進(jìn)。

　　Ramamoorthy表示，美光將SPI NAND做為提供客戶較小外觀尺寸的選項(xiàng)，其低腳數(shù)介面降低了成本，并讓設(shè)計(jì)工程師能以較小尺寸的方案儲(chǔ)存程式碼與資料；其SPI與平行NAND產(chǎn)品都提供1/2/4Gb容量密度的選擇，支援對(duì)舊版產(chǎn)品與應(yīng)用的向后相容。兩款記憶體的介面都包括晶片上的糾錯(cuò)碼(error correction code，ECC)。

　　新款美光SLC NAND的可靠性部分來自于其可在85℃保存資料長達(dá)10年的功能，超越Jedec標(biāo)準(zhǔn)；Ramamoorthy指出，這種特性特別適合在連網(wǎng)家庭與汽車應(yīng)用領(lǐng)域常見的無風(fēng)扇、小型機(jī)殼設(shè)計(jì)。

　　美光最新推出的SPI NAND提供各種小型封裝選擇

　　最近產(chǎn)業(yè)界有不少關(guān)于記憶體在汽車應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展機(jī)會(huì)的討論，包括SRAM與NAND快閃記憶體；對(duì)此市場研究機(jī)構(gòu)IHS的NAND快閃記憶體技術(shù)研究總監(jiān)Walter Coon表示：“記憶體有數(shù)不清的各種應(yīng)用。”

　　特別是SLC NAND，除了具備取代NOR快閃記憶體的機(jī)會(huì)，并可望被應(yīng)用于汽車的關(guān)鍵任務(wù)系統(tǒng)，例如動(dòng)力傳動(dòng)(power train)；“汽車的安全相關(guān)功能需要SLC或NOR的周密的安全性以及性能，”Coon指出：“SLC NAND正準(zhǔn)備進(jìn)駐許多過去是采用NOR的應(yīng)用。”

　　不過Coon也表示，上述應(yīng)用機(jī)會(huì)可能期限相對(duì)較短：“隨著3D NAND性能提升，我認(rèn)為3D MLC將可滿足大多數(shù)的汽車應(yīng)用嚴(yán)苛要求；”他指出，一般來說3D MLC可滿足傳統(tǒng)采用SLC之應(yīng)用的特殊需求。長期看來，SLC則將繼續(xù)在強(qiáng)調(diào)安全與可靠性的汽車應(yīng)用中找到一席之地。

　　至于美光，Coon認(rèn)為該公司在汽車應(yīng)用商機(jī)占據(jù)了良好位置：“他們的獨(dú)特性在于雖然是大型供應(yīng)商，卻有一些較小型的晶圓廠；因?yàn)槊拦馔高^收購而壯大，也因此有分散式的晶圓廠網(wǎng)路，這對(duì)于經(jīng)營那些小規(guī)模特殊應(yīng)用市場是有利的。”

　　Coon表示，包括資通訊娛樂系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛車輛等各種新興汽車應(yīng)用對(duì)記憶體的需求，仍算是相對(duì)較屬于利基型的市場，這對(duì)于其他大型記憶體供應(yīng)商如SK海力士(Hynix)或三星(Samsung)來說就不是那么適合進(jìn)入的領(lǐng)域，因?yàn)闆]有大量需求。

　　不過Coon強(qiáng)調(diào)，汽車應(yīng)用領(lǐng)域會(huì)繼續(xù)成長，目前僅占整體記憶體市場的5%左右，可望將進(jìn)一步擴(kuò)展到10%；美光的DRAM技術(shù)也已準(zhǔn)備好進(jìn)入汽車領(lǐng)域的特殊應(yīng)用。而他預(yù)言，未來汽車內(nèi)使用的晶片會(huì)越來越多：“未來的汽車基本上就會(huì)像一臺(tái)伺服器，需要大量的記憶體。”

　　盡管汽車應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Π踩缘膰?yán)苛要求，要進(jìn)入得克服許多挑戰(zhàn)，Coon表示該市場仍然頗具吸引力，也將持續(xù)獲得關(guān)注：“美光一直在談汽車應(yīng)用市場，不過目前該市場的利潤還是略遜于網(wǎng)通應(yīng)用市場。”