經(jīng)過4小時18分的測試飛行之后，生產(chǎn)序列號為MSN059的首架空客A350-1000飛機于法國當?shù)貢r間11月24日15時成功降落在法國圖盧茲布拉尼亞克機場，順利完成首飛。

　　首飛中，在駕駛艙負責掌控飛機的飛行員是空客試飛飛行員于格?范德斯蒂徹（Hugues Van Der Stichel）和弗蘭克?查普曼（Frank Chapman），在駕駛艙中和他們一起工作的還有測試飛行工程師杰拉德?邁松納沃（Gerard Maisonneuve）。此外，在機艙里的各個測試點負責監(jiān)控所有測試數(shù)據(jù)的工程師分別是空客飛行與整合測試負責人派瑞克?德?陳（Patrick du Ché），A350飛行測試研發(fā)負責人埃曼紐爾?康斯坦則（Emanuele Costanzo）和飛行測試工程師斯戴芬?沃克斯（Stéphane Vaux）。

                  圖：空客A350-1000飛機首飛機組

　　這架A350-1000飛機裝配羅爾斯?羅伊斯全新遄達XWB-97發(fā)動機，在法國西南部進行了測試飛行。飛行過程中，機組成員對飛機的操縱和飛行包線進行了測試。一架跟拍飛機全程跟蹤了此次飛行，對飛機的各種機動動作進行了拍攝。地面上的專家也通過遙測技術(shù)對飛機的飛行全程進行了實時監(jiān)控。

                 圖：空客A350-1000飛機完成首飛

　　空中客車公司總裁兼首席執(zhí)行官法布里斯?布利葉表示：“我們見證了當今最先進最高效的客機——A350-1000的成功首飛。我向所有對此次成功首飛做出貢獻的團隊致以熱烈祝賀并表示衷心感謝。同時，我們也欣喜地與許多客戶在我們的總部圖盧茲一同見證了今天這一里程碑事件。”

　　得益于來自2014年完成的A350-900測試項目的豐富經(jīng)驗，A350-1000項目的飛行測試時間將更短，三架測試飛機將在一年的時間里完成所有測試和取證工作。MSN059將主要進行性能測試，包括探索飛機的飛行包線、操縱品質(zhì)、載荷和剎車系統(tǒng)等。第二架A350-1000測試飛機生產(chǎn)序列號為MSN071，它將同樣用于包括剎車系統(tǒng)、發(fā)動機、機上系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)的性能評估測試。生產(chǎn)序列號為MSN065的第三架、也是最后一架A350-1000測試飛機將配備完整客艙，用于客艙和空調(diào)系統(tǒng)測試。MSN065還將進行早期遠程飛行測試和航路驗證測試。全部測試項目完成后，A350-1000將進行型號認證。首架A350-1000預計2017年下半年交付卡塔爾航空運營，卡塔爾航空是A350-1000的最大客戶，擁有37架訂單。

　　A350-1000是空客領(lǐng)先的寬體飛機家族的最新成員，擁有無與倫比的運營效率、極低的噪聲和真正的遠程飛行能力。與A350-900相比，A350-1000的機身更長，比前者能夠多搭載40名乘客。此外,A350-1000還擁有優(yōu)化的機翼后緣、全新的六輪式主起落架和動力更強勁的羅爾斯?羅伊斯遄達XWB-97發(fā)動機。A350-1000不僅繼承了A350-900出色的燃油效率和“空客飛行空間”舒適的客艙設計，還為我們的客戶在其最繁忙的遠程航線上開辟了更多盈利空間。截至目前，A350-1000共獲得來自五大洲11家客戶的195架確認訂單。