海爾集團董事局主席、首席執行官張瑞敏接受記者采訪時，分享了海爾對于智能制造的獨到理解以及海爾集團的未來愿景。

“我們過去是在追趕人家，現在能不能超車呢？有一個詞叫彎道超車，我覺得不太合適，現在應該叫換道超車，就是換一個互聯網的道來趕超世界制造業。”張瑞敏稱，智能制造已成為全球制造業的發展趨勢，中國作為制造業大國，現在的關鍵是能否轉成智能制造。

作為智能制造的積極踐行者，海爾在智能互聯工廠的建設方面一直走在行業前列。在張瑞敏看來，“無人工廠”屬于工業3．0的范疇，是自動化的范疇，而海爾的互聯工廠強調的是把用戶連接在一起。

張瑞敏稱，現在一些企業認為只要自動化程度高了就可以，這種看法有失偏頗。“如果不知道生產出的產品給誰，本來生產1000臺，現在生產5000臺，能有多大作用呢？都堆在倉庫里頭。”在他看來，自動化只能解決高效率的問題，可以讓大規模制造速度變得更快，但現在要解決的問題不是高效率，而是高精度，“如果不能精準的對準所有用戶，這個高效率其實沒有用。”

張瑞敏介紹稱，海爾提出的互聯工廠強調一定要把用戶連接進來，同時，所有的供應商也連接在一起，“和過去的物理概念的工廠完全不一樣，它變成了一個滿足用戶個性化需求的生態，所以我認為智能制造是一個體系，而不是一個智能設備或產品。”

海爾布局互聯工廠，并非簡單的“機器換人”，而是體現著海爾對智能制造的深刻理解。

“打個比方，如果你有一架非常先進的飛機，但你沒有機場，沒有相應的智能指揮系統，這架飛機就飛不起來，無人工廠也是這種概念。”張瑞敏認為，建成無人工廠并不意味著這個工廠就能和市場連接到一起去，有了無人工廠之后，需要的是把用戶連接上，“機器換人是智能制造的必要條件，但不是充分條件”。

“我們的目標是物聯網。”在張瑞敏看來，桌面互聯網解決了信息不對稱的問題，移動互聯網解決了速度的問題，而物聯網是根據用戶的需求及時提供產品與服務。張瑞敏稱，物聯網的概念自提出至今已有17年，但這一概念遲遲沒有引爆，海爾希望未來能夠在全球家電企業當中率先引爆這一概念。