在部分飛機(jī)上，因?yàn)楦鞣N原因，例如機(jī)體重量大等等，起落架輪剎車(chē)片需要承受很高的溫度。

　　例如A380客機(jī)的剎車(chē)片需要承受超過(guò)1000度的高溫。

　　甚至有的飛機(jī)專(zhuān)門(mén)配備了剎車(chē)片冷卻風(fēng)扇，解決分散高熱的問(wèn)題。

　　飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)為多片式剎車(chē), 采用動(dòng)片和靜片交替排列。當(dāng)飛機(jī)緊急剎車(chē)時(shí), 在極短的時(shí)間內(nèi)利用剎車(chē)裝置, 通過(guò)液壓力使動(dòng)片、靜片擠壓在一起, 并產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦, 形成制動(dòng)扭矩。

　　此時(shí)飛機(jī)動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽箘x車(chē)片內(nèi)部溫度高達(dá)3000℃左右, 表面溫度也高達(dá)1500℃。因此作為剎車(chē)片的材料必須能夠承受高溫、高應(yīng)力、高熱沖擊的考驗(yàn)。

　　鎢合金材料：在所有金屬中，鎢具有最高的熔點(diǎn)(3420 °C)，鎢合金是以鎢為基體加入一些其他金屬元素，可提高和改善其總的性能。鎢合金不僅耐高溫，還具有化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、耐腐蝕、抗氧化、高密度、堅(jiān)硬耐磨、易加工等優(yōu)點(diǎn)。被廣泛用做飛機(jī)剎車(chē)片、飛機(jī)配重塊、醫(yī)療器械部件、加工刀具等領(lǐng)域。

　　碳/碳復(fù)合材料（石墨基復(fù)合材料）具有耐高溫、抗腐蝕、良好的化學(xué)穩(wěn)定性、較低的熱膨脹系數(shù)、抗熱震性好以及不易發(fā)生突發(fā)災(zāi)難性損壞等一系列優(yōu)點(diǎn), 因而全世界多家碳/碳復(fù)合材料制造公司除將其應(yīng)用于宇航、軍事等目的外, 碳/碳復(fù)合材料（石墨基復(fù)合材料）拓展應(yīng)用到剎車(chē)片, 用于航天飛機(jī), 軍用、民用飛機(jī)的剎車(chē)系統(tǒng)。