ITEC本次介紹的電池內(nèi)阻測(cè)試儀IT5100系列，展示了對(duì)傳統(tǒng)鋰電池測(cè)量方案的創(chuàng)新性成果。
現(xiàn)在，鋰電池的市場(chǎng)逐年擴(kuò)大，對(duì)于其性能和品質(zhì)要求是最高水準(zhǔn)的東西。在評(píng)估這些時(shí)，用以往的測(cè)量方式最長(zhǎng)需要1小時(shí)左右。因此改善測(cè)量效率成為課題。這次發(fā)售的IT5100的和以往的方式基本相同，但是采用了能夠評(píng)估性能和品質(zhì)的測(cè)量方式。通過(guò)IT5100的方式進(jìn)行測(cè)量的話，測(cè)量速度高達(dá)125次/秒。因此大幅提高了測(cè)量效率。
鋰電池廣泛使用在電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車、手機(jī)、隨身播放設(shè)備等領(lǐng)域中，該市場(chǎng)每年都在不斷擴(kuò)大中。其中用在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車中的鋰電池，需要具備最高水準(zhǔn)的性能和品質(zhì)。
鋰電池的性能和品質(zhì)的評(píng)估方法有測(cè)量?jī)?nèi)阻，以往都是通過(guò)DC-IR測(cè)量的方式來(lái)進(jìn)行。利用這種方式，預(yù)充電鋰電池后讓大電流流過(guò)，通過(guò)降低電壓（放電）來(lái)測(cè)量?jī)?nèi)阻。但是，使用這種方法的話預(yù)充電需要花費(fèi)幾分鐘到幾十分鐘的時(shí)間，因此到完成最終的內(nèi)阻測(cè)量總共需要花費(fèi)數(shù)十分鐘乃至1小時(shí)的時(shí)間。這樣的測(cè)量效率比較差。
為了解決這個(gè)問(wèn)題，ITECH開(kāi)始著手研發(fā)電池阻抗測(cè)試儀IT5100。這種方式和以往的DC-IR測(cè)量方式基本相同，可以評(píng)估性能和品質(zhì)。具體來(lái)說(shuō)，是采用交流四端子的測(cè)試方法，可更精準(zhǔn)地測(cè)試電池內(nèi)阻和電壓。電阻分辨率可達(dá)0.1μΩ，電壓分辨率可達(dá)10μV。利用外部U盤存儲(chǔ)，可長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)運(yùn)算。內(nèi)建比較器功能，可自動(dòng)判斷電池參數(shù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)計(jì)合格率，適合各種電池的檢測(cè)和分揀。因此，IT5100/E系列內(nèi)阻測(cè)試儀是一款高精度、高分辨率、高速的電池內(nèi)阻測(cè)試儀。這樣，大幅提高了測(cè)量效率。
主要用途：
· 低電流的條件下來(lái)表征機(jī)電元件的低阻特性
· 各種接觸電阻的測(cè)試
· 堿性電池、鉛蓄電池的劣化情況測(cè)定及壽命評(píng)估
· UPS檢測(cè)
· 蓄電池出廠檢驗(yàn)
· 超級(jí)電容等效電阻（ESR）測(cè)量
· 鋰電池內(nèi)阻和電壓測(cè)量
· 紐扣電池高速量產(chǎn)抽檢
· 燃料電池組的測(cè)量
· 電動(dòng)汽車鋰電池等高壓電池組的測(cè)試
· 多節(jié)串聯(lián)高壓鋰電池內(nèi)阻和電壓測(cè)量
IT5100的主要特點(diǎn)：
· 大屏幕LCD顯示屏：電池內(nèi)阻和電壓同時(shí)顯示
· 電阻測(cè)量范圍：150μΩ～3000Ω*1
· 電壓測(cè)量范圍：10μV～300V
· 三段電壓量程、七段電阻量程的自動(dòng)或手動(dòng)測(cè)試*2
· 同時(shí)測(cè)量電阻、電壓，速度高達(dá)125次/秒*3
· GPIB/USB/LAN通訊接口，支持SCPI協(xié)議
· 支持統(tǒng)計(jì)運(yùn)算，通過(guò)USB存儲(chǔ)數(shù)據(jù)
· 比較器功能：HI/IN/Lo顯示分選結(jié)果
· 調(diào)零功能：全量程短路清零
· 交流四端子測(cè)試
· 訊響報(bào)警
*1：IT5101E為15mΩ～3Ω
*2：IT5101E電阻為兩段量程
*3：在Ex_fast模式下
測(cè)量對(duì)象和用途
另外，較難受到測(cè)量探頭接觸電池時(shí)的接觸電阻、測(cè)量探頭的的布線電阻影響的電路結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定測(cè)量。因此和以往相比，提高了產(chǎn)線中的布線的靈活度，而且按照不同用途有2種專用探頭（夾型和針型）可選。