俄羅斯聯盟2-1a/“弗雷蓋特”M型運載火箭7月14日在拜科努爾發射場發射了俄“老人星”V-IK1小型遙感衛星，并搭載發射了俄羅斯、美國、德國、挪威和日本的72顆微小衛星。本次發射中，“弗雷蓋特”M上面級需先后7次點火工作，把73顆衛星送入3條不同軌道，并引導上面級本身在印度洋上空再入。整個發射過程歷時8個多小時。本次發射創下了俄火箭一次發射衛星數量的新紀錄。印度“極軌衛星運載器”（PSLV）火箭2月份曾一次發射104顆衛星，創下了一次發射衛星數量的世界紀錄。
“老人星”V-IK1由全俄機電研究所（VNIIEM）承造，原本是作為“老人星”V系列的第二顆衛星建造的，后通過改裝增設了紅外觀測能力（其名稱中的IK意即紅外），可在2000公里幅寬上探測5米×5米的火災。該星發射重量473公斤，采用510公里、傾角97.4度軌道，全色相機分辨率2.1米，多光譜相機分辨率10.5米，設計壽命5年。“老人星”V系列的首星已在2012年7月由聯盟號火箭發射。
本次發射搭載的72顆微小衛星是：
1）“飛行筆記本”，德國斯圖加特大學航天系統研究所小型技術衛星，主要用于驗證和鑒定后續任務需用到的小衛星創新技術，包括紅外高速光學鏈路，并配備3臺25米分辨率的相機和1個S波段下行鏈路，用于近實時觀測，重120公斤。
2）“天氣新聞公司衛星”（WNISAT）1R，日本天氣新聞公司商業性納型對地觀測衛星，用于北極航道和大氣二氧化碳監測，是2013年發射的WNISAT-1的后續加大改進型號，載有藍、綠、紅光光學相機和近紅外相機，每天可幾次拍攝北極冰情，重43公斤。
3）“技術星”（TechnoSat），柏林工業大學納型技術衛星，主要用于新研發衛星部件的驗證和在軌考核，另用于試驗一種納星平臺，重18公斤。
4）“挪星”（NORSAT）1，挪威航天中心小型技術和船舶跟蹤衛星，平臺由加拿大多倫多大學航空航天研究所提供，載有太陽輻照和空間天氣測量儀器及“自動識別系統”（AIS）船舶跟蹤設備，重量不到30公斤。
5）“挪星” 2，挪威航天中心小型技術和船舶跟蹤衛星，平臺由加拿大多倫多大學航空航天研究所提供，載有AIS船舶跟蹤設備和甚高頻（VHF）數據交換有效載荷，重15公斤。
6～8）“西塞羅”1～3，美地球光學公司六體立方星遙感衛星，由泰瓦克納星系統公司建造，用于對地球大氣和表面開展GPS和“伽利略”衛星無線電掩星測量遙感觀測，重約10公斤?！拔魅_”星座項目全稱“蜂窩地球遙感觀測共同倡議”（CICERO），已在6月23日由印度火箭搭載發射了一顆衛星，即“西塞羅”6。
9～10）“烏鴉座”BC1和2，美數字宇宙公司“陸地測繪者”BC（廣覆蓋）數字式遙感衛星星座的前兩顆衛星，采用六體立方星設計，能在600公里高度以22米的分辨率獲取紅、綠和近紅外地球圖像，每顆重10公斤?！瓣懙販y繪者”BC星座擬由6～8顆衛星組網，主要面向農業監測市場，可每天獲取全球耕地的多光譜圖像。數字宇宙公司原名天鷹座空間公司，由俄羅斯道里亞宇航公司前美國子公司老人星系統公司的核心團隊組建，還打算用多達20顆16體立方星衛星建設“陸地測繪者”HD（高清）星座。
11～12）“小衛星”（MKA）N1和N2，俄航天國家集團六體立方星遙感衛星，由道里亞宇航公司承造，同該公司“柏修斯”O商業遙感衛星相近，多光譜分辨率22米，每顆重約10公斤。
13～60）“星群”2k1～48，美行星公司“星群”納星遙感星座的三體立方星衛星，圖像分辨率3～5米，每顆重約5公斤。包括5顆“快眼”衛星和7顆特拉貝拉公司的“天星”衛星，本次搭載發射將使行星公司在軌工作衛星總數達到190顆。行星公司今年早些時候從谷歌手中買下了特拉貝拉。
61～68）“狐猿”2（8顆），美頂尖公司三體立方星商業氣象遙感衛星，配備GPS無線電掩星測量有效載荷，同時配備船舶跟蹤用的AIS設備，每顆重約4公斤。頂尖公司擬建設由約100顆衛星組成的一個商業氣象星座。
69）“納型姿控實驗”（NanoACE），泰瓦克納型系統公司三體立方星技術驗證衛星，將試驗姿控系統、指令與數據處理系統、制導導航與控制軟件和作動器以及可見光和紅外相機，重約5公斤。
70）“燈塔”（Mayak），由莫斯科國立機械制造大學航空航天工程師和愛好者研制的三體立方星技術衛星，擬通過展開金字塔狀的光學反射面成為夜空中最亮的“明星”，同時測試未來可用于軌道碎片清理的氣動制動技術，重4公斤。
71）“火花-莫航”（Iskra-MAI）85，莫斯科航空學院三體立方星技術衛星，重4公斤。
72）“厄瓜多爾-厄技大-西南國立大學”（Ecuador-UTE-YuZGU），俄西南國立大學和厄瓜多爾技術大學合作的單體立方星技術衛星，重約1公斤。
本次搭載發射任務由俄航天國家集團下屬的宇航總局公司安排。該公司還打算推銷聯盟號火箭在由俄運營的發射場進行的更多商業發射任務。公司網站給出的發射價格是2000～2200萬美元，可由多家用戶以拼單方式來分擔。宇航總局公司還在就聯盟號在南美圭亞那航天中心進行的商業發射同歐洲阿里安航天公司開展合作。宇航總局公司稱，對于這些在法屬圭亞那進行的發射，它充當的是所有俄廠家的主合同集成方。
宇航總局公司前身是1985年成立的前蘇聯宇航總局。它最初隸屬于前蘇聯通用機械制造部，是前蘇聯航天事務簽約機構。盡管原本曾擬統領前蘇聯所有航天活動，但它實際上更多地成了一個市場推廣與協調機構，而非一個行政機構。前蘇聯時期，它是履行對外合作協議的主要職能機構，工作涉及前蘇聯航天系統的商業利用和讓外國宇航員乘前蘇聯飛船上天飛行。蘇聯解體、俄聯邦航天局（現俄航天國家集團）成立后，它承擔了軍轉民和航天技術商業化工作。
據悉，此次飛行主要是為了將一顆叫做Kanopus-V-IK的探測器送入軌道，這顆探測器未來主要負責在太空觀測地球的森林火災。據悉，Kanopus-V-IK被放到火箭頂端并最先進入預定軌道。在那之后，火箭升至更高高度然后部署好24顆衛星。在這些衛星都發射出去之后，火箭開始下降并在較低高度發射出剩下的48顆衛星。由于衛星尺寸正在不斷變小，其在大型火箭上占用的空間也越來越小，所以像聯盟號這樣的火箭運載將變得越來越普遍。