利用太陽(yáng)能發(fā)電、然后將電儲(chǔ)存在充電站，用戶可使用可持續(xù)能源為汽車充電，這是特斯拉最開(kāi)始建設(shè)超級(jí)充電站的初衷。近日，特斯拉為組裝工廠鋪設(shè)了太陽(yáng)能電池板，這意味著特斯拉加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變的一小步。
2017年2月1日，特斯拉正式將公司名稱由Tesla Motors Inc．更名為Tesla Inc．在完成對(duì)Solarcity的收購(gòu)后，特斯拉成為“世界上唯一一家垂直整合的可持續(xù)能源公司”。最近，特斯拉為歐洲的組裝工廠鋪設(shè)了太陽(yáng)能電池板。
截至目前，特斯拉在全球共有4個(gè)工廠，分別是美國(guó)加州Fremont汽車制造工廠、內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠Gigafactory 1、紐約布法羅超級(jí)工廠Gigafactory 2和荷蘭TIlburg汽車組裝工廠。
特斯拉加州Fremont工廠
加州Fremont工廠由特斯拉于2010年從豐田和通用合資的新聯(lián)合汽車制造公司 （NUMMI）手里買下，并進(jìn)行改造升級(jí)。Fremont工廠主要負(fù)責(zé)Model S/X/3的制造，截至目前，該工廠的生產(chǎn)率已經(jīng)提升了400%，特斯拉宣稱該工廠是世界上最先進(jìn)的汽車工廠之一。
Gigafactory 1
內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠Gigafactory 1不必多說(shuō)了，主要負(fù)責(zé)特斯拉汽車、儲(chǔ)能服務(wù)器的電池單體、電池組的制造。特斯拉官網(wǎng)明確表態(tài)該工廠落成后有機(jī)會(huì)成為全球最大的單體建筑，并承諾完全由可再生能源供電，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)完全零能耗。2017年1月，特斯拉宣布將在Gigafactory 1屋頂鋪設(shè)面積達(dá)70MW的太陽(yáng)能電池板陣列。
特斯拉鋪設(shè)太陽(yáng)能電池板 可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變邁上新臺(tái)階
Gigafactory 2
下一個(gè)是紐約布法羅超級(jí)工廠Gigafactory 2，這個(gè)工廠最早由太陽(yáng)能電池板制造商Silevo興建。2014年6月17日，由Elon Musk擔(dān)任最大股東和董事會(huì)主席的Solarcity宣布收購(gòu)Silevo。在那之后Solarcity將該工廠命名為Gigafactory（很難說(shuō)這不是Elon Musk的主意……）并宣布了大規(guī)模的擴(kuò)建計(jì)劃。2016年底，特斯拉宣布收購(gòu)Solarcity交割完成，該工廠隨后更名為Gigafactory 2。Gigafactory 2負(fù)責(zé)生產(chǎn)特斯拉太陽(yáng)能電池模塊和太陽(yáng)能屋頂、特斯拉特種玻璃Tesla Glass、SolarCity的Zep和Silevo（模塊和連接）開(kāi)發(fā)的技術(shù)、以及松下為制造太陽(yáng)能電池單體開(kāi)發(fā)的技術(shù)。作為一座以制造太陽(yáng)能電池板為主要業(yè)務(wù)的工廠，完全由可再生能源供電自然是標(biāo)配。
特斯拉荷蘭TIlburg汽車組裝工廠主要負(fù)責(zé)特斯拉歐洲市場(chǎng)汽車和電池的整車總裝業(yè)務(wù)，Musk此前表示，一旦歐洲市場(chǎng)的銷量達(dá)到16萬(wàn)輛/年，就會(huì)在歐洲興建新的Gigafactory。如今特斯拉為TIlburg汽車組裝工廠4.3萬(wàn)平米的屋頂上實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能電池板的完全覆蓋。這是荷蘭最大的太陽(yáng)能電池板陣列之一，規(guī)模達(dá)到3MW左右。
實(shí)現(xiàn)了所有工廠的100%可再生能源驅(qū)動(dòng)，但這還遠(yuǎn)不夠。特斯拉公司使命「加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變」不是那么好抗的。2017年6月10日，一位網(wǎng)友在Twitter上@Elon Musk：“不好意思，在特斯拉超級(jí)充電站身上我看到了火力發(fā)電廠的影子，所有你玩的這些概念游戲背后（動(dòng)力來(lái)源）都是由燃煤驅(qū)動(dòng)的?！?/p>
Musk這個(gè)回復(fù)代價(jià)實(shí)在不小：“所有的超級(jí)充電站都在進(jìn)行太陽(yáng)能屋頂+能源墻的改造，隨著時(shí)間的推移，幾乎所有的超級(jí)充電站都將斷開(kāi)與國(guó)家電網(wǎng)的的連接?！?/p>
利用太陽(yáng)能發(fā)電、然后將電儲(chǔ)存在充電站，讓特斯拉車主可以使用可再生能源為汽車充電，這是特斯拉2012年底發(fā)布超級(jí)充電站時(shí)就提出的藍(lán)圖。但彼時(shí)特斯拉尚未收購(gòu)Soalrcity，太陽(yáng)能電池板的發(fā)電效率和成本也沒(méi)有達(dá)到大規(guī)模部署的臨界點(diǎn)。最終的結(jié)果是，前期超800個(gè)超級(jí)充電樁中只有6個(gè)鋪設(shè)了太陽(yáng)能屋頂。
2016年年底對(duì)Solarcity的收購(gòu)，使得部署太陽(yáng)能電池板的溝通成本大大降低。更重要的是，特斯拉相繼發(fā)布了新款企業(yè)級(jí)儲(chǔ)能系統(tǒng)Powerpack和能效比得到改進(jìn)的太陽(yáng)能屋頂，換句話說(shuō)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)超級(jí)充電站藍(lán)圖的時(shí)機(jī)開(kāi)始成熟。
發(fā)布太陽(yáng)能屋頂后不久Musk就曾表示，在陽(yáng)光明媚的地區(qū)，新的太陽(yáng)能屋頂加上新Powerpack可以為超級(jí)充電站提供電力供應(yīng)，尤其是全年無(wú)雪的地區(qū)，將超級(jí)充電站接入國(guó)家電網(wǎng)是完全不必要的。
為了應(yīng)對(duì)Model 3的交付產(chǎn)生的用電需求，特斯拉去年4月發(fā)布了新的超級(jí)充電站擴(kuò)建計(jì)劃。去年Model 3的發(fā)布會(huì)上，特斯拉宣布到2017年底全球各地的超級(jí)充電樁總數(shù)能夠達(dá)到7000個(gè)，4月公布的新計(jì)劃又將這一指標(biāo)修正為10000個(gè)。
真正的信息量蘊(yùn)含在官方公告的渲染圖中，從圖中可以看到，特斯拉第一次將商店和超級(jí)充電站建在一起，同時(shí)充電口前所未有的達(dá)到了80個(gè)左右，作為對(duì)比，目前全球最大的特斯拉超級(jí)充電站僅有50個(gè)充電樁。此外，接近一半的充電樁上方都鋪設(shè)了太陽(yáng)能電池板，這可能是特斯拉新建超級(jí)充電站的參考設(shè)計(jì)方案。
不過(guò)。。。。。。截至2016年年底，特斯拉全球超級(jí)充電站達(dá)到4600余座，這個(gè)改造升級(jí)工作對(duì)人力財(cái)力的要求可不輕松。特斯拉看似費(fèi)力不討好的做法都是品牌PR的一部分：當(dāng)特斯拉車主去超級(jí)充電站使用由太陽(yáng)能電池板提供的清潔能源時(shí)，除了給品牌美譽(yù)度帶來(lái)正面影響，也會(huì)推動(dòng)特斯拉能源業(yè)務(wù)在To C市場(chǎng)的繁榮。