剛剛過去的4月份，蘇州國芯又有好消息傳來，歷經(jīng)5年開發(fā)的國產(chǎn)汽車電子車身控制芯片CCFC2002BC向國內(nèi)某汽車電子廠商交付第一批2萬顆量產(chǎn)應(yīng)用芯片，同時(shí)開發(fā)的我國第一顆汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制芯片CCFC2003PT，在繼通過國家某標(biāo)準(zhǔn)研究所汽車電子級測試和國家重點(diǎn)汽車ECU廠商的臺架測試后，最近又通過2000公里高寒車輛道路試驗(yàn)，獲得初步成功。

工業(yè)應(yīng)用國芯CPU的重要發(fā)力點(diǎn)

國產(chǎn)工業(yè)應(yīng)用SOC芯片目前在國內(nèi)市場的占有率不到2%，其中一個(gè)重要的因素就是缺乏適合工業(yè)應(yīng)用的國產(chǎn)嵌入式CPU和相關(guān)高可靠IP技術(shù)。蘇州國芯公司從IBM獲得了 PowerPC CPU架構(gòu)和指令的長期永久授權(quán)，并且擁有創(chuàng)新權(quán)和對客戶再授權(quán)的權(quán)力。PowerPC架構(gòu)和指令是國際主流CPU架構(gòu)之一，在工業(yè)應(yīng)用尤其在汽車電子領(lǐng)域全球領(lǐng)先。在此基礎(chǔ)上，蘇州國芯堅(jiān)持開放合作和自主創(chuàng)新，埋頭苦干，擁有3級、4級、5級、6級、7級和9級不同的CPU流水架構(gòu)以滿足不同的應(yīng)用需求，并且在工業(yè)安全、工業(yè)控制、工業(yè)通信等領(lǐng)域獲得實(shí)際應(yīng)用。

 基于C*Core CPU核的CCFC2003PT芯片是國內(nèi)首顆自主研發(fā)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成芯片，歷經(jīng)數(shù)年突破了汽車電子芯片可靠性難關(guān)！2017年末公司立項(xiàng)繼續(xù)開發(fā)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)控制芯片，將適用于大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電噴控制，這一系列工作有望進(jìn)一步解決我國發(fā)動(dòng)機(jī)控制芯片長期受制于人的局面。

蘇州國芯國產(chǎn)嵌入式CPU的堅(jiān)守者

蘇州國芯堅(jiān)持走自主創(chuàng)新、安全可控和國際主流兼容相結(jié)合的道路： 

2002年蘇州國芯與美國摩托羅拉簽署正式合作協(xié)議，成為大中華區(qū)正式獲得M*Core CPU指令架構(gòu)和技術(shù)授權(quán)的企業(yè)，接受摩托羅拉當(dāng)時(shí)具有先進(jìn)水平的低功耗、高性能32位RISC嵌入式CPU M*Core 技術(shù)及設(shè)計(jì)方法。在此基礎(chǔ)上，蘇州國芯先后開發(fā)成功C0/C200/C300/C400系列CPU。

2010年進(jìn)一步獲得了IBM PowerPC CPU指令架構(gòu)長期永久授權(quán)，基于PowerPC的指令集和架構(gòu)開發(fā)我國自主知識產(chǎn)權(quán)的高端嵌入式C*Core CPU，先后開發(fā)成功C2000/C8000/C9000系列CPU。

經(jīng)過多年耕耘和苦干實(shí)干，國芯C*Core CPU在國內(nèi)擁有良好的口碑和品牌影響力： 

擁有7種43款嵌入式C*Core CPU內(nèi)核；

率先在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)超過百萬顆、千萬顆和億顆的規(guī)模化應(yīng)用； 

已經(jīng)累計(jì)成功應(yīng)用于80多家單位的100余款芯片中，已在臺積電、中芯國際、華虹NEC、宏力、和艦等多家集成電路制造公司的工藝線上批量生產(chǎn)；

在信息安全、工業(yè)應(yīng)用、金融電子、網(wǎng)絡(luò)通信和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)數(shù)億顆的實(shí)際應(yīng)用，在國產(chǎn)嵌入式CPU產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用方面名列前茅。

蘇州國芯將堅(jiān)持開放合作的精神，在技術(shù)上堅(jiān)持持續(xù)的深入的磨，在市場上堅(jiān)持不斷的廣泛的練，不忘初心，腳踏實(shí)地，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，以最謙卑的心態(tài)、最誠摯的態(tài)度和國內(nèi)外企業(yè)合作，為中國芯的發(fā)展而努力！