據外媒報道，Tour Engine公司（Tour Engine, Inc.，TEI）宣布，公司獲得了能源高級研究計劃署（Advanced Research Projects Agency-Energy，ARPA-E）撥付的259萬美元，用于其二階段產品研發。此外，該公司還獲得了225萬美元的私人資金（private funding）。

　　Tour于2015年獲得了ARPA-E GENSETS撥付的100萬美元，用于其一階段產品研發。該機構本次再度投入資金，旨在推動該類技術的持續研發與進展。

　　該項目的二階段研發旨在利用1 kW分置循環發動機（split-cycle engine）原型機研發一款5 kW發動機，相較于傳統的內燃發動機（ICEs），其能效至少提升了20%以上。

　　ARPA-E GENSETS網站解釋道：“GENSETS項目旨在研發變革性的發動機技術，以便廣泛部署民用熱電聯合（combined heat and power，CHP）系統。”

　　Tour Engine公司首席執行官Oded Tour博士說道：“Tour的專利分置循環發動機設計在緩解低熱效率（thermal inefficiencies）方面前景極佳，而低熱效率問題已困擾內燃發動機上百年。ARPA-E及業內領先的技術投資商持續投資，使本公司取得了技術進步，使得內燃發動機這一全球應用率最高的發動機技術帶入21世紀。”

　　與當前的發動機不同，前者四沖程（進氣、壓縮、燃燒、排氣）均采用同一個氣缸，而Tour的分置循環發動機則將傳統的四沖程分在兩個氣缸內完成：冷氣缸負責進氣與壓縮，而熱氣缸負責燃燒和排氣。

　　此外，該款發動機還采用了一款專利轉換閥（crossover valve），優化熱效率，大幅降低其燃料成本及尾氣排放量。