《電子技術應用》
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一文了解電子制動力分配系統的定義及工作原理

2018-09-19

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  據外媒報道,電子制動力分配(Electronic Brake-force Distribution,EBD)系統結合了電子與液壓技術,可改變對各個制動器所施加的壓力,從而提升車輛在緊急狀況下的制動性能。EBD屬于主動式安全設備,可防止車輛碰撞事故的發生。

  作為制動與穩定性安全技術的重要組成部分,EBD不僅能提供最優的制動性能,還能確保制動器從不失控。此外,EBD還是防抱死制動系統(ABS)及電子穩定控制系統(ESC)的技術支持。

  電子穩定控制系統采用一款橫擺傳感器(yaw sensor),旨在感知車輛垂直軸周圍的轉動情況,并利用另一個傳感器讀取轉向輸入值。

  而利用復雜的算法,在于轉向輸入值比對后,ESC系統將了解橫擺角速度(yaw rate)的數值過大或過小,探查是否存在轉向不足(understeering)或轉向過度(oversteering)等情況。

  當電子穩定控制系統了解到的制動壓力失控后,將采用電子制動力分配系統,調整各輪胎的壓力值,確保車輛的制動系統恢復正常并安全行駛,從而規避事故的發生。

  多年來,電子制動力分配系統取得了巨大的技術進步,這主要得益于計算機運算速度及傳感器抓地力讀取精度的提升。

  電子制動力分配系統還能應對車輪高度的差異、不同的路況或制動情境,其感知速度要快于駕駛員的直覺,該系統還能改變各車輪的制動壓力,極大地提升了制動性能。

  如今,大部分車輛都配置了電子穩定控制系統,而防抱死制動系統還提供電子制動力分配技術。(本文圖片選自carsguide.com.au)


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