片式多層陶瓷電容器MLCC（Multi-layer Ceramic Capacitors）是世界上用量最大、發展最快的片式元件之一，其主要優點為體積小、頻率范圍寬、壽命長、成本低。此前MLCC主要用于各類軍用、民用電子整機中的振蕩、耦合、濾波、旁路電路中，而現在其應用領域早已廣泛應用到自動控制儀表、計算機、手機、數字家電、汽車電子等行業。

　　從2016年下半年開始，MLCC就處于長期缺貨的狀態，且直至今日依然沒有緩解的跡象。更糟的是，行業專家預計這波缺貨潮將持續到2020年。業內人士分析，導致這一現狀出現的原因主要有三點：一是日系龍頭退出低端產能，供給結構性失衡。由于生產規模和工藝水平的差距，日廠退出釋放的產能其他玩家一時難以承接，而下游多方面需求旺盛導致供需的失衡，疊加部分囤貨炒貨現象，直接導致了MLCC的超常規期限的價格上漲、交期拉長狀態。二是MLCC 供給結構出現變化調整。日系 MLCC 廠商和部分臺廠擴充利基型 MLCC 產品，鎖定的是平均銷售價格和毛利較高的車用、工業和高端手機應用。這使得前段、中段和后段 MLCC 生產設備遇到擴充瓶頸。此前日本村田、京瓷、TDK、三星，臺灣國巨、華星科占據絕大多數MLCC市場份額，隨著日本MLCC龍頭企業開始專注于做高端汽車MLCC 市場，放棄中低端MLCC 市場，使消費類市場對MLCC的產能需求受限，無法匹配日益增長的市場需求。第三就是市場需求快速擴大，目前包括蘋果、三星、華為、Vivo和 Oppo 等手機品牌廠商，對 MLCC 被動元件拉貨力道擴增；加上快速充電、無線充電燈功能需要高品質的電容器技術，對 MLCC 產品需求量高，此外車用電子 MLCC 量持續增加，整體加劇MLCC 供不應求的狀況。

　　汽車電子應用拉抬MLCC

　　汽車電子應用帶動車用MLCC 需求成長趨勢，勝過供應成長，使得整體MLCC 市況緊俏，產品價格上揚。汽車電子化以及自動駕駛的設計趨勢，是帶動車用MLCC 需求龐大的主因。

　　汽車電子趨勢帶動被動元件需求，預期電動車積層陶瓷電容（MLCC）需求較一般燃油車增加近6 倍，包括日本廠商村田制作所（Murata）、TDK 及南韓廠商SEMCO 等，積極擴產布局車用MLCC 。

　　車用電子市場包括主被動安全輔助、電動車、車載資通訊和娛樂系統、車用駕駛輔助系統等需求強勁，占整車成本比重提高，帶動全球被動元件產業持續成長，高階積層陶瓷電容（MLCC ）供應緊俏，此外，電阻和電感元件需求也持續增溫。

　　不僅如此，電動車銷量成長也帶動MLCC 需求強勁，根據統計，平均每臺純電動車需要1.7 萬顆到1.8 萬顆，比一般燃油車3,000 顆到3,700 顆增加近6 倍。據市場研究機構Paumanok 預期，到2022 年全球被動元件終端產業需求將達286 億美元，其中車用預期成長31% 達到46 億美元。

　　產業人士同時指出，車用被動元件需求周期較長久，產業競爭對手較少，毛利率相對高，不過進入門檻也較高，需要經過品牌車廠或是第一階供應商嚴格的車規驗證。

　　來源：基美公司2018年2月投資者報告

　　MLCC大廠的擴產行動

　　9月17日，三星電機表示將于下周召開董事會會議，討論MLCC 在中國的擴張計劃，擬在天津投資30億人民幣擴產MLCC。三星一位高管表示，這是繼釜山之后的第二個MLCC 產線。天津廠的MLCC 多用在電子設備，而釜山廠的MLCC 多用在汽車產業。

　　日本村田制作所9月底在島根縣投資400億日元（約合3.56億美元）建造新廠后， 10月15 日又發布公告，擬擴大岡山縣瀨戶內市子公司岡山村田制作所的生產規模，計劃在今年11 月起興建新棟生產大樓，預定2019 年10 月完工。村田制作所表示，此次興建新棟生產大樓，主要是因應積層陶瓷電容（MLCC）需求增加進行的擴產作業，建物加上生產設備總投資額約100 億日圓，預估到2019 年可提升產能約2 成。

　　國巨未來2 年持續擴充MLCC 產能，預估今年底MLCC 月產能可到500 億顆，2019 年底月產能可到600 億顆，2020 年底月產能可到700 億顆。

　　京瓷（Kyocera）計劃在日本鹿兒島縣的分工廠內新建一條積層陶瓷電容器（MLCC）產線。據傳，該產線將在2021年竣工，預計將耗資60億日元（約合5300萬美元）。