10月27日下午4點整，商業(yè)火箭公司藍箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射了中國首枚民營運載火箭“朱雀一號”。順利升空后，一二級成功分離，整流罩成功分離，但由于三級在飛行過程中出現(xiàn)異常，CCTV的未來號小衛(wèi)星未能入軌。有分析指出，火箭在中緬交界處即出現(xiàn)故障，高度約340公里，速度約6公里/秒，低于第一宇宙速度，預計火箭末級與衛(wèi)星在緬甸外海再入，發(fā)射失利。

　　朱雀一號升空瞬間

　　在隨后接受記者采訪時，藍箭CEO張昌武表示，將盡快分析發(fā)射過程中存在的癥結并積極總結經(jīng)驗。此次發(fā)射對公司接下來的工作進度不會造成影響。未來可能進行改型火箭的發(fā)射。

　　雖然中國民營商業(yè)運載火箭首次發(fā)射失利，但意義十分重大。首先，這是第一枚以進入太陽同步軌道而設計的真正的運載火箭，與先前幾家公司進行的亞軌道發(fā)射任務有本質的區(qū)別，如果火箭三級工作正常，這將是第一枚進入軌道的民營商業(yè)運載火箭;其次，將國內(nèi)民營航天公司競爭的主戰(zhàn)場提升到了近地軌道至太陽同步軌道之間，以后再進行亞軌道發(fā)射任務恐怕再沒有什么實質性的意義;再次，航天發(fā)射是高風險的行業(yè)，尤其是對于進入軌道的三級火箭在技術上還是有相當?shù)碾y度，需要更加充分的驗證和試驗工作；最后，商業(yè)運載火箭發(fā)展的大幕已經(jīng)拉開，只有在此領域有所建樹，才能在未來立于不敗之地，無論是對于融資和進行技術研發(fā)，都是很好的啟迪和促進。

　　相信在接下來的時間里，藍箭航天會進一步的思考，認真組織對這次失利進行技術原因分析，及時向外界通報相關情況。另外，未來的發(fā)展重點究竟在什么地方？是再進行一次朱雀一號改進型發(fā)射，再向液體火箭去進發(fā)，還是直接轉向真正的目標，全力推進液體火箭的研發(fā)，在爭奪液體火箭研發(fā)的高地。這個可能需要在融資和未來的技術路徑方面做一個平

　　衡。無論如何，雖然這次發(fā)射敗了，但作為國內(nèi)第一個吃螃蟹的民營航天公司，正是有這樣的膽魄，有這些的進取心，相信一定會支持藍箭走得更遠！

　　等待發(fā)射的朱雀一號

　　“朱雀一號”是由藍箭自主研發(fā)的三級運載火箭，箭體直徑1.35米，全箭總長19米，起飛重量27噸，起飛推力45噸。從發(fā)射進程來看，“朱雀一號”一級起飛十分成功，甚至現(xiàn)場人員清晰的看到了第一級和第二級正常分離。之后已經(jīng)是肉眼不可及的狀態(tài)，后續(xù)的狀態(tài)需要測控中心進行確認。這也就是很多IT網(wǎng)站在這個階段就發(fā)布了發(fā)射成功的原因，這些媒體不了解火箭發(fā)射的時序過程，鬧了一個烏龍。后續(xù)遲遲不見官宣，大部分航天迷都意識到了后續(xù)過程應當出現(xiàn)問題。直至藍箭公布發(fā)射失利的新聞稿：一二級分離成功，整流罩分離成功，但由于三級在飛行過程中出現(xiàn)異常，衛(wèi)星未能入軌。可見此次發(fā)射問題出現(xiàn)在第三級上，未能將衛(wèi)星送入預定軌道。至于是姿態(tài)控制問題還是沒有處理好章動問題，一切等藍箭的調查結論。

　　據(jù)了解，藍箭投入了7000萬元研發(fā)經(jīng)費，從設計到試飛不到一年時間。該火箭具備快速響應、靈活發(fā)射、技術成熟、性價比高等特點，主要面向微小、微納、立方星星座提供組網(wǎng)發(fā)射服務。“朱雀一號”在2017年11月完成方案可行性論證，后經(jīng)過初樣設計、試樣設計等多個環(huán)節(jié)，于9月在西安完成總裝總測工作。

　　藍箭航天成立于2015年6月，是中國唯一一家具備液體燃料運載火箭研發(fā)能力的民營企業(yè)，聚焦于中小型的商業(yè)航天應用市場，主要研制液氧甲烷航天發(fā)動機及液氧甲烷火箭。該公司在北京、西安建有兩個研發(fā)中心，在湖州建有智能制造基地，擁有170余名火箭總體、動力等研發(fā)人員。航空航天港綜評