據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，4日，埃塞俄比亞交通部發(fā)布了有關(guān)埃塞俄比亞航空公司3月10號(hào)空難事件的初步調(diào)查報(bào)告。調(diào)查報(bào)告顯示，失事客機(jī)的飛行員在飛機(jī)出現(xiàn)俯沖情況后始終沒能手動(dòng)將飛機(jī)穩(wěn)定下來。報(bào)告說，這架客機(jī)在墜毀之前，航速已經(jīng)達(dá)到約每小時(shí)926公里，遠(yuǎn)高于737 MAX 8的操作上限。

4月4日，埃塞交通部長(zhǎng)達(dá)格瑪維特·莫格斯在介紹空難初步調(diào)查結(jié)果的發(fā)布會(huì)上表示，報(bào)告指出涉事客機(jī)的飛行員有合格的飛行資質(zhì)，操作符合規(guī)范，失事飛機(jī)在起飛前已獲得了有效的適航證書，起飛時(shí)顯示正常，并且事發(fā)當(dāng)天天氣狀況也正常。事發(fā)時(shí)，由于飛機(jī)發(fā)生故障，起飛后不久就連續(xù)俯沖，無法拉起機(jī)頭。隨后，飛行員遵從了波音公司的各項(xiàng)應(yīng)急操作程序，但仍沒能成功控制住飛機(jī)，直到悲劇發(fā)生。

埃塞航空空難初步調(diào)查報(bào)告發(fā)布后，波音公司在其官網(wǎng)上發(fā)布了一則聲明。聲明說，波音公司會(huì)認(rèn)真研究這份調(diào)查報(bào)告，會(huì)采取一切必要的后續(xù)措施加強(qiáng)飛機(jī)的安全性。聲明說，初步調(diào)查報(bào)告中包含了飛行數(shù)據(jù)記錄器中的信息，信息顯示飛機(jī)迎角傳感器輸入數(shù)據(jù)有誤，激活了自動(dòng)防失速系統(tǒng)，這與去年10月印尼獅航空難中發(fā)生的情況是一樣的。波音公司已經(jīng)開發(fā)并計(jì)劃發(fā)布波音737 MAX系列飛機(jī)的軟件升級(jí)方案和相關(guān)的飛行員訓(xùn)練以及輔助教育綜合計(jì)劃。聲明表示，波音公司將在軟件升級(jí)和培訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)和認(rèn)證方面，繼續(xù)與美國聯(lián)邦航空局和世界范圍內(nèi)其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作。