2019年作為公認的5G的元年，給我們帶來了不少值得期盼的事情，而對于其中一個領域來說，5G通信技術就像滅霸手套上的5顆原石一樣，賦予其無限可能和能量。

　　不過，今天我們先不談5G。因為在接下來5G賦能的五到十年里，我們將看到未來汽車和交通的劇變，而面對一些可能會顛覆我們認知的新奇事物，很多人顯然還沒做好準備。

　　沒錯，筆者就曾感受過在高速上120km／h的速度下，丟掉手上的特斯拉方向盤并解放雙腳時腎上腺素急劇升高的感覺，對于像筆者一樣喜歡瞎操心的人，不把方向盤握在手上是絕對會心虛的。

　　無人駕駛真的會讓你“失去”方向盤嗎？

　　其實對于很多人來說，開車雖然有時是痛苦的，但多數時間他們非常享受駕駛所帶來的樂趣。因此一臺帶著你去目的地的自動駕駛汽車，此刻就完全淪為了一個沒有靈魂的運載工具。

　　但你要知道的是，至少對于L4／L5級別的自動駕駛的實現，現在來看還太遙遠。因此自動駕駛并不會“沒收”你的方向盤，而是把那些類似復雜繁重的塞車環境或無聊的高速駕駛交給聰明的AI來應對，而你依然可以隨時感受駕駛樂趣。

　　無法做到絕對安全的無人駕駛是不成熟嗎？

　　近一兩年發生了一些自動駕駛車輛致死的事故，引起了人們的廣泛關注，幾乎所有矛頭都指向自動駕駛不夠成熟。但是要知道在交通事故中，其實人為因素占比極高。而擁有統一標準的自動駕駛技術，加之道路和車輛之間的車路協同技術，以此來對危險預判、提前規避，并解決人為的疲勞駕駛、駕駛技能等等問題，顯然能夠大大降低因人而異的駕駛交通事故。這么來看，即使不是100％安全的自動駕駛，也比人類更加靠譜。

　　未來的無人駕駛汽車僅僅是沒有駕駛員的區別嗎？

　　從目前無論是科技公司還是車企所研發的自動駕駛汽車來看，它們并沒有什么明顯的特征。但未來的自動駕駛汽車，由于不再強調圍繞駕駛員的種種功能和設計，會和現在的汽車形態產生很大的變化。尤其對于那些可以在較固定路線區域行駛的汽車，很可能會變成一種移動式的廣闊空間。這個空間里甚至可以被設置為睡眠環境、移動辦公室、起居室和娛樂空間模式，未來汽車或許更多是我們生活的空間和維度的一種延伸。

　　無人駕駛技術就是未來汽車的全部嗎？

　　就像我們開篇提到的5G通信技術，未來要真正實現自動駕駛，只依靠“單車作戰”是很難在整個交通體系游走自如的。尤其是對于擁有各種令人頭疼的復雜路況的中國城市，汽車通過5G這個媒介和道路間進行“溝通”，才是未來的方向。因此對于中國，發展依托于5G的V2X技術，遠比大洋彼岸的美國更加迫切，可能在美國道路上通過汽車自身AI和各種傳感器就能應付的路況，到了中國，就需要調動汽車和道路上的各種智能設備設施，所以說聰明的車＋智能的路才是未來真正無人駕駛實現的前提。

　　無人駕駛會顛覆我們的生活嗎？

　　就像現在幾乎能左右我們生活的手機一樣，如果一個人直接從車馬慢書信遠的年代穿越而來，那這臺小小的設備一定會顛覆他的世界觀。但事實是，走到今天我們經歷了寫信、公用電話、座機、BB機、小靈通、鍵盤機、觸屏機直到智能機的各個階段。

　　自動駕駛也是如此，明天出門的你不會一下就坐上一臺沒有方向盤的汽車抵達你的目的地。自動駕駛的汽車會首先出現在某些路段或區域，或許是封閉的園區、大學校園，或固定的短途公交線路。這種無人汽車會逐漸“潛入”我們的生活，在每個階段都給我們帶來一個個小的驚喜，隨著我們慢慢習慣接受之后，回首才發現，原來無人駕駛已經完全融入了生活。

　　小結：

　　無人駕駛到底什么時候會來？其實并不需要糾結一個時間點，但我們需要知道的是，無人駕駛一定是汽車的未來，而我們一定能接受并享受其中。