今日最新消息，特斯拉主要電池供應(yīng)商兼特斯拉千兆工廠1號的合作伙伴松下稱，明年投產(chǎn)的特斯拉Model Y將導(dǎo)致工廠的電池短缺。

4月份，特斯拉表示公司決定在加州弗里蒙特工廠或內(nèi)華達(dá)州的千兆工廠1號生產(chǎn)Model Y，生產(chǎn)時間在2020年秋季開始。一直以來電池供應(yīng)問題是許多電動汽車制造商都需要面對的難題。過去的幾年中，特斯拉比較輕松能夠應(yīng)付這一問題在于他們和松下有很難撼動的合作關(guān)系，同時特斯拉也正在不斷提升千兆工廠2號的量產(chǎn)能力。

如今伴隨著千兆工廠1號電池產(chǎn)量的推遲，以及箭在弦上不得不發(fā)的Model Y量產(chǎn)計劃，特斯拉和松下之間的情況越來越復(fù)雜。

4月份據(jù)媒體報道特斯拉和松下暫停了對特斯拉千兆工廠1號的擴(kuò)張投資，對此特斯拉回應(yīng)稱他們計劃繼續(xù)投資，但希望專注于從現(xiàn)有設(shè)備中提高產(chǎn)量。特斯拉CEO馬斯克表示，雖然松下已經(jīng)投資了35千瓦時的電池年生產(chǎn)能力，但它們目前的產(chǎn)能限制在23千瓦時左右。

松下首席執(zhí)行官Kazuhiro Tsuga也在公司最新的收益報告中表示，公司計劃將今年的量產(chǎn)提高到35千瓦時，他還表示需要和特斯拉談一談，因為目前沒有足夠的產(chǎn)能滿足特斯拉不斷擴(kuò)張的業(yè)務(wù)，尤其對于即將投產(chǎn)的Model Y來說。

“如果特斯拉明年開始銷售Model Y并擴(kuò)大業(yè)務(wù)，電池將會耗盡。我們怎么辦？這將是與特斯拉討論的幾個話題之一，其中還包括在中國生產(chǎn)電池。”

而談到在中國生產(chǎn)電池，截至目前，特斯拉還未確認(rèn)在上海的新千兆工廠3號生產(chǎn)Model 3的電池，據(jù)了解該工廠3號的生產(chǎn)只需要幾個月的時間，而Model Y的生產(chǎn)只要一年多的時間。因此，如果特斯拉盡快能夠找到適合的電池供應(yīng)商，那么將順利推進(jìn)Model Y的生產(chǎn)。

當(dāng)前，有分析師預(yù)測，特斯拉將會盡快與松下進(jìn)行另一項投資，以此大幅度提高千兆工廠1號的產(chǎn)能。