6月18日，德國大眾集團宣布將設立一個名為“Car.Software”的汽車軟件部門，并配備5000名軟件開發(fā)、電氣開發(fā)、連接、自動駕駛、用戶體驗、云架構(gòu)、電子商務等方面的專家。

　　據(jù)當?shù)孛襟w報道，大眾目前的軟件供應鏈堪稱一團糟，依賴于約200家不同的公司為其提供汽車軟件，并在其汽車上部署了70個控制單元。目前，大眾使用的軟件只有10%是內(nèi)部自主開發(fā)的。

　　新成立的汽車軟件部門將在今年招聘500人，到2020年這一數(shù)字將增加至2000人，最早從今年秋天開始負責開發(fā)汽車操作系統(tǒng)“vw.os”和大眾汽車云服務。基于該軟件平臺的第一款汽車 ID.3 EV，將在今年的IAA國際車展上首次亮相，目前已有2萬多名潛在用戶預訂。

　　到2025年，大眾汽車自主開發(fā)的軟件比例將上升到至少60%，預計屆時每年將有超過1000萬輛汽車（所有新車型）共享內(nèi)部開發(fā)的軟件平臺和大眾汽車云服務，從而受益于規(guī)模效應，大幅降低生產(chǎn)成本

　　大眾集團正加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐。負責數(shù)字汽車和服務的大眾品牌管理委員會成員克里斯蒂安·桑格（Christian Senger）表示，大眾將網(wǎng)羅全世界最好的數(shù)字專家打造一個強大的平臺，使軟件成為該公司的核心競爭力。不久前，大眾宣布將在數(shù)字化改革中裁員4000人。

　　此外，大眾還在電動汽車和自動駕駛汽車上押下重注。在自動駕駛領域，大眾集團正在與美國汽車巨頭福特進行合作，大眾CEO赫伯特?迪斯（Herbert Diess）透露，談判“進展順利，接近尾聲”。