新京報(bào)訊（記者 陳維城）3月4日，國家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告（2020）》顯示，2019年共享經(jīng)濟(jì)市場交易額為32828億元，比上年增長11.6%；直接融資額約714億元，比上年下降52.1%。
2019年，共享經(jīng)濟(jì)參與者人數(shù)約8億人，網(wǎng)約車客運(yùn)量占出租車總客運(yùn)量近四成，在線外賣收入占全國餐飲業(yè)收入的比重達(dá)到12.4%。2020年共享經(jīng)濟(jì)增速將因疫情影響而出現(xiàn)一定幅度的回落，預(yù)計(jì)在8％-10%之間。
共享經(jīng)濟(jì)參與者人數(shù)約8億人
2019年我國共享經(jīng)濟(jì)市場交易規(guī)模為32828億元，比上年增長11.6%。生活服務(wù)、生產(chǎn)能力、知識(shí)技能三個(gè)領(lǐng)域共享經(jīng)濟(jì)交易規(guī)模位居前三，分別為17300億元、9205億元和3063億元，分別較上年增長8.8%、11.8%和30.2%。
從發(fā)展速度來看，共享住宿、知識(shí)技能、共享醫(yī)療三個(gè)領(lǐng)域增長最快，分別較上年增長36.4%、30.2%和22.7%。
融資方面，2019年我國共享經(jīng)濟(jì)直接融資規(guī)模為714億元，同比下降52.1%。知識(shí)技能、生活服務(wù)和交通出行領(lǐng)域直接融資規(guī)模位居前三，分別為314億元、221.5億元和78.7億元。
共享經(jīng)濟(jì)在穩(wěn)就業(yè)方面發(fā)揮了積極作用。平臺(tái)員工數(shù)為623萬，比上年增長4.2%；共享經(jīng)濟(jì)參與者人數(shù)約8億人，其中提供服務(wù)者人數(shù)約7800萬人，同比增長4%。
報(bào)告顯示，2016-2019年主要共享服務(wù)業(yè)態(tài)收入的平均增長速度大幅高于傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)態(tài)，其中餐飲領(lǐng)域達(dá)到7.3倍，住宿領(lǐng)域達(dá)到5.8倍。
“共享經(jīng)濟(jì)極大地促進(jìn)了靈活就業(yè)、兼職就業(yè)、創(chuàng)業(yè)式就業(yè)等新就業(yè)形態(tài)的發(fā)展，并在就業(yè)支持和為從業(yè)人員賦能方面發(fā)揮了重要作用。”報(bào)告認(rèn)為。
報(bào)告顯示，2019年是我國共享經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整的一年。一方面，在共享經(jīng)濟(jì)市場交易規(guī)模增速大幅下滑的同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的直接融資規(guī)模也較上年出現(xiàn)明顯下降。另一方面，共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展正從追求規(guī)模和速度的粗放模式向更加注重質(zhì)量和效率的集約模式加速轉(zhuǎn)型。
共享經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域創(chuàng)新持續(xù)活躍。聚合模式、B2C模式、“共享+”模式等新運(yùn)營模式成為新亮點(diǎn)。平臺(tái)企業(yè)不斷推進(jìn)自身業(yè)務(wù)與金融服務(wù)的深度融合，開展信貸、保險(xiǎn)、擔(dān)保等服務(wù)。智能化技術(shù)應(yīng)用進(jìn)程持續(xù)加速，用以布局未來、提升企業(yè)核心競爭力、加強(qiáng)安全與合規(guī)建設(shè)。
報(bào)告認(rèn)為，2020年共享經(jīng)濟(jì)增速將因疫情影響而出現(xiàn)一定幅度的回落，預(yù)計(jì)在8％-10%之間；2021年和2022年增速將有較大回升，預(yù)計(jì)未來三年間年均復(fù)合增速將保持在10%-15%的區(qū)間。
“市場競爭進(jìn)一步加劇，行業(yè)洗牌和格局調(diào)整的步伐也將加速。降本增效和開源節(jié)流將成為2020年平臺(tái)企業(yè)經(jīng)營策略的首要選擇；能否為用戶帶來更好的體驗(yàn)和更多的價(jià)值將成為企業(yè)能否贏得競爭的關(guān)鍵。”報(bào)告指出。
2019年網(wǎng)約車客運(yùn)量占出租車總客運(yùn)量37.1%
共享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)新模式成為服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要推動(dòng)力，對(duì)于優(yōu)化服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)消費(fèi)方式轉(zhuǎn)變的作用越來越明顯。
數(shù)據(jù)顯示，2019年，網(wǎng)約車客運(yùn)量占出租車總客運(yùn)量的比重達(dá)到37.1%，比上年提高0.8個(gè)百分點(diǎn)；在線外賣收入占全國餐飲業(yè)收入的比重達(dá)到12.4%，相比上年提高1.5個(gè)百分點(diǎn)。
此外，共享出行服務(wù)支出占城鎮(zhèn)居民交通支出的比重為11.4%，較上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)；共享住宿收入占全國住宿業(yè)客房收入的比重達(dá)到7.3%，比上年提高1.6個(gè)百分點(diǎn)；共享物流收入占公路物流總收入的比重達(dá)到1.65%，比上年提高0.26個(gè)百分點(diǎn)。
2016-2019年，網(wǎng)約車用戶在網(wǎng)民中的普及率由32.3%提高到47.4%；在線外賣用戶普及率由30%提高到51.6%；共享住宿用戶普及率由5%提高到9.7%；共享醫(yī)療用戶普及率由14%提高到21%。
2020年初暴發(fā)的新冠肺炎疫情對(duì)共享經(jīng)濟(jì)不同領(lǐng)域短期內(nèi)既有“沖擊”也有“刺激”。報(bào)告指出，受沖擊最大的是共享住宿、交通出行、家政服務(wù)等領(lǐng)域，平臺(tái)企業(yè)的訂單量和營業(yè)收入大幅減少；共享醫(yī)療、教育、外賣餐飲等領(lǐng)域，得益于消費(fèi)活動(dòng)向線上的遷移，平臺(tái)用戶數(shù)量和交易量猛增，出現(xiàn)了與大勢逆行的小高峰。
報(bào)告提出，共享經(jīng)濟(jì)當(dāng)前最迫切、最具挑戰(zhàn)性的問題是突發(fā)疫情所帶來的沖擊以及如何緩解平臺(tái)企業(yè)空前的經(jīng)營壓力。除此之外，地方自由裁量權(quán)過大，《電子商務(wù)法》落地實(shí)施尚缺乏細(xì)則支撐，平臺(tái)靈活就業(yè)人員的社會(huì)保障不足等問題也亟待解決。
報(bào)告認(rèn)為，隨著全面建設(shè)小康社會(huì)的加速推進(jìn)、與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的政策支持力度持續(xù)加大，共享經(jīng)濟(jì)在教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等民生重點(diǎn)領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿⒓铀籴尫牛脚_(tái)企業(yè)商業(yè)模式將更趨成熟，平臺(tái)企業(yè)上市步伐有望加速。
“未來，共享制造將會(huì)成為“十四五”期間制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要抓手，大型制造企業(yè)的資源開放以及共享平臺(tái)對(duì)制造企業(yè)的賦能將成為共享制造未來發(fā)展的重要支撐；區(qū)塊鏈等新技術(shù)將成為行業(yè)發(fā)展的新熱點(diǎn)，在信息安全與監(jiān)管、數(shù)據(jù)共享、產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方面將發(fā)揮重要作用；“互聯(lián)網(wǎng)+”監(jiān)管和基于信用的差異化監(jiān)管將進(jìn)一步加強(qiáng)。”報(bào)告認(rèn)為。